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ネットのインプレがほとんどなくサイズが心配でした。
当方かなり足の背部が高く常に靴選びに難渋している次第です。
通常は25.5cmなのですがニューバランスなどのスニーカーは26.5cmを履いています。
このブーツはタイトに出来ているらしく1サイズまたは2サイズ大きめが良いとの意見があり26.5cmを購入いたしました。
結果としてピッタリでした。履き初めは若干キツいかな？と、いう印象がありましたが、数回の使用で足に馴染んで来たようです。シフト操作もそれほど苦労なく馴染んできました。
一点欠点が在ります、どうしてこの位置にシフトカバーがあるんでしょうね、カバーの位置が足首側に寄りすぎで実際にはカバーの範囲外にシフトペダルが当たってしまい全く役に立たないです。あと、3cm爪先側にカバーがほしいところです。
それ以外は価格に文句のない商品なのですが…
と、言うことで星3つです。

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普段32インチのパンツを着用してますが、これは少し大きかったてす。
購入される方はワンサイズ小さめが良いかと思います。

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フィットは間違いなくナンバーワン，薄くウェアに響きません．
全体としては構造上屈曲性に優れ，LP1でありがちな脛のあたりもないのですが，小さな三角形一つ一つ，つまりD3O樹脂自体がLP1と比べずいぶん固くなっています．薄くてもCE1をクリアするため組成を変えているのでしょうが，安全性に問題はないにしろ衝撃を与えるとすごく痛い．これで膝をつきたくないです．
換気はLP1と同等かそれ以上．

防護性にどうも不安が残りますが，着用感の良さをとるならGhost．
多少かさばっても痛い思いをしたくないならLP1と思います．
冬の寒いときはLP1が固くなるので，Ghostは冬もいいかもしれません．

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プロテクターとして少し高価ではありますが、かっこいい！！
装着すると少し窮屈な感じです、それでゆるくするとズレ落ちてしまいますし…工夫が必要ですね

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良い点
・ほかにない格好
・韓国産の割にしっかりしている(iconの商品・品質管理のおかげ？)
・シールドの曇り止めが秀逸(ピンロックほどではないものの、中々曇りにくい)
・ベンチの効きが良い
・風切り音は少ない
・上を向かない限り高速でもリフトは少ない(上を向くとバイザーがあおられるモノの大きさの割にはマシ)

悪い点
・細長欧米人向け(ワンサイズ大きめを買い、横を抑えて、前に追加でスポンジ入れました)
・口元のベンチを開閉しても違いが感じられない
・シェルが大きめ
・後頭部のベンチが冬には隙間風の入り口になる(冬場はテープで塞いでました)
・高速で横を向くと風の抵抗をモロに受ける

スタイルが独特なので底を気に入れば買い
空力は結構優れていると思うものの、やはり大きさ・形状から普通のフルフェイスに比べると風にあおられやすい。ただ前だけ向いてると結構快適

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秋→冬→春の期間のツーリング用途で購入いたしました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
アメリカのメーカーだけあってサイズの守備範囲が広く、私のような身体の大きな人間にもフィットする為。
おそらく冬用ジャケットとしてはレザー素材のICON1000シリーズの方が優れているのだと思いますが、ライデンシリーズよりも更に高額になってしまい予算オーバーになる為、インナー標準装備のジャケットでコストパフォーマンスに優れたライデンDKRジャケットを選択しました。
そしてインナーも着脱可能ですので春や秋にも使えるのが嬉しいですね。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
最高気温10度以下、最低気温マイナスの日に都内→埼玉→群馬と往復400キロ程度のツーリングをしました。
風はびっくりするぐらい通しません。また保温の為のインナーも標準装備してある為に強烈に寒いとも感じませんでした。
むしろ冬用グローブを装着していたのにも関わらず手の甲側の方が冷えてかじかむのが気になってしまうぐらいでした。

【期待外れだった点はありますか？】
ジャケットの襟がヘルメットのワンタッチバックルに引っかかりやすく、気を付けて首を回さないと引っかかってしまい不快になる。
インナー標準装備で素材も特殊な物を使っていると思うのでしょうがないが、ジャケットだけで4キロぐらいありとにかく重い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オプション後付けで良いので胸部プロテクターをジャケット内部に内臓できるような仕様にしてくれれば更に良い製品になるなと思いました。

【比較した商品はありますか？】
特になし

【その他】
私はこのジャケットにTシャツ+パーカーでも平気でした。更に防寒性の高いインナーを重ね着すれば寒がりの方でもいけると思います。

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黒い革パンだと遠目には違和感ないです。まぁ近くで見るとアレっになりますが、、、
外付けのわりに擦ってもズレることはなくシッカリくっついてます。
スライダー自体は結構硬めで減りにくそう。

くだらない悩みポイントとして、
この製品自体にD3Oの膝パッドが入ってますので、革パンの膝パッドと2重になります。
さて、どっちのパッドを外すか？この製品の膝パッドを外すとGパンなどの膝パッドなしパンツの場合にはプロテクションなくなるし、革パンの膝パッドを外すとこの製品が必須になるし、、、ってな具合。

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フィット感：
通常、Arai：XL（61?62�p）を使用しているため、米国メーカーなので1サイズアップの2XL（63?64�p）を選択。
国内メーカーよりも入り口が極端に狭いため、頭をねじ込む様に被り、脱ぐ時は耳がちぎれんばかりの勢いが必要ですが、被ってしまえば内部は快適で、チーク部もピッタリです。
キッチリ感が好みならOKですが、インカム装備・快適さが好みなら2サイズアップがお勧めです。

品質・質感：
米国・欧州・日本の規格品なので、品質・質感はコストに見合う感じです。

性能・機能：
通気性は良く、内部パット類もしっかりした作りで頭部・チーク部をホールド。
専用シールドは外観色の割に視認性は良好で、シールドがクリヤーでもドロップシールドがあるので快適です。
専用バイザーは商品画像よりもミラー感が強いです。

デザイン：
他メーカーに無いデザインが一番の印象です。
頭頂部のスポイラーは、両面テープにて貼り付け出来るため、シンプルに決めたい人にも問題無しです。
後頭部下部の切込みが、ジャケットの襟と干渉しないのが良いです。
アウターシェルがマッド仕上げのため、簡単に傷が付きます。
バイザーが当たっただけで跡が付きます。

コストパフォーマンス：
外観重視ならば普通ですが、外観よりも快適性を求めるならば、普通?悪と感じます。
品質・質感はコスパ通りと感じます。

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プロテクターも腰と膝に装備されていて素材もしっかりしているので履いていて安心感はあります。サイズ感は少し大きめですがゆったり履ける自分にはちょうど良くて履き心地に満足しています。

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バイクに乗るときのみならず通勤で使っています。
購入して１ヶ月ほどでしょうか。
webikeだと画像が少なく詳細不明だったのでyoutubeで検索すると何個か動画が見つかり、購入に至りました。

工具入れは現在使っていませんので記事は省略します。

まだ本格的な雨に打たれてないですが、全体にポリウレタンコーティングされていて、少しの雨なら外ポケット内も濡れなそうです。ただし、３つある外ポケットのファスナーは止水ファスナーではありません。

メイン気室内部は黒で深さがあるので奥の物は目視しにくく、手探りで取り出すことになりますが、バッグインバッグで改善できます。素材はサーフィン用のバッグのように防水のものを使用しているので中身は絶対に濡れないでしょう。
クリアファイルを入れたところ角が引っかかって跡が残りました。裂けてはいません。鋭利なものは入れない方が良いでしょう。

普段使いする上ではロールトップが面倒です。腰ハーネスも面倒なのでバイクに乗るとき以外はとってしまおうかと考えています。止めておかないとブラブラして見た目悪いし歩くとちょうど手に当たります。

胸のマグネット式ロックは使いやすいです。外すときも片手でできます。マイナス点は背負わず手に持っているときに勝手にロックされていたり、他の金属製品にくっついていたり（車から降りるときは注意）してしまうことです。

それから、私の体格でもフィットさせるには各ベルトを最短にしないといけません。アメリカ向けサイズ設定なのでしょう。165cmくらいの人だとちょっと加工しないとダラっと下がった位置になってしまいます。

色々書きましたが質感や作りはとても良く、また内側のオレンジがかった赤色が鮮やかでとても満足です。また、壊れるまで使って、その時まだ販売していればリピートしても良いかなと思います。

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