GSG MOTOTECHNIK:GSGモトテクニック

CB1300SF（SC54）　2004年式に付けてます。

見た目重視の単なるドレスアップパーツです。
現行のSC54に付くかどうかわかりませんでしたが、問題なく付きました。
ガスケットは液体ガスケットです。
高価なのでドレスアップだけってのが抵抗を感じるかもしれませんが、
ドレスアップもちゃんとしたカスタムだと思います。

良い点、悪い点は以下のとおり。
【良い点】
・とにかく見た目がすごく良い。
・目立つ
・知らない人との会話のネタになる。
・オイルの状態が一目でわかる。
・オイルの残量が見やすい。
・アクリル板の交換用パーツがちゃんとある。
【悪い点】
・パワーチェックができないらしい。
・乗っている時には自分では見えない。

削り出しがちょっと粗いけど、それも良いように感じます。
寒い時など走り出しはアクリル板が曇りますが、
温まってきたら綺麗になります。

余談ですが、クラッチ版を止めている中のボルトの色は年式によって違いがあります。
ちなみに2004年モデルはゴールドです。
またエンジンの組立工程で中にマーカーされている物もあるので、
その場合はちょっと残念かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前から付けたかったスライダーです。これで気分的に安心できる。サーキット走行も安心です。リアは簡単に付けれたので満足です。

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サーキット走行には必需品、見た目もカッコいいのでGood!リヤは簡単に取り付ける事が出来るが、フロントはちょっと考えないといけない。

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これで安心、見た目もかっこいいので大満足。サーキット走行の必需品です。

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【Webikeモニター】このスライダーはCBR125Rだけでなく、旧型CBR150R(タイホンダ)にもつきます。エンジンをつり上げる穴に通して固定するので基本的に装着は簡単ですが、場合によってはちょっと加工が必要なことがあるようです。フレーム固定式のバータイプと異なり、転倒時のフレームへのダメージが少ないと思ってこちらを選びました。幸い自分はまだその効果を試せていませんが、この製品を教えてくれた先輩は旧型CBR150Rに装着しており、レースでの転倒時でもエンジン、外装へのダメージを確実に軽減してくれているとのことです。

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GSX1400につけてます。

このアルミ削りだしにスケルトン・・・たまりませんね☆
もう大満足です。

ただ、難点としては、オイルによっては緑色？系のを使用していると見方によっては汚くみえるかもしれません。あとスケルトンであるがゆえに、オイルの劣化がすぐわかってしまうので、頻繁にオイル交換をする必要があることも念頭に☆（クリア窓がすぐ汚れます）

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取り付けも簡単で見た目もかっこいいです。
効き目はあるかわかりませんが作りもしっかりしてGOODです。

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V-MAXの後ろは片側ゴムキャップをはめているだけでカッコ悪いので購入しました。
転倒時の効果はほとんどなしですが見た目はすごくいいです。

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左に転倒しました。
付けていたおかげでスライダーには傷がつきましたが、スイングアームおよび外装には傷がつきませんでした。

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Web!keモニター
転倒時のキズ防止に取り付け。
通常は、お世話になりたくない部品ですが、もしもの時の保険です。

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