Pyramid Plastics:ピラミッドプラスチック

モンキー125はエンジンに泥はねするのでダウンフェンダーを取り付け様子を見ましたが、完全解決は出来ませんでした。
そこでネットで調べていましたらこの商品へ辿り着きました。
フィット感はいいです。穴あけ　両面テープは少し抵抗が有りましたので私は「ネオジム磁石のラバータイプ　厚み1ミリ」接合面全てに貼り取り付けました。
　脱落する気配は今の所有りませんが、保険で泥除け脇に小さい穴を開けてブレーキホースガードと泥除けをインシュロックで連結し紛失防止してます。

良い商品を買いました。

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【使用状況】
・ツーリング

【イメージ通り？】
・純正色赤のRC211Vプロトタイプモチーフカラーと似合うと思い購入
イメージ通りに仕上がった

【取付けは難しい？】
・簡単
ピッタリネジ穴が合う、というわけにはいかないが、加工は必要なかった

【使ってみていかがでしたか？】
・イメージ通りの仕上がりになったので満足

【付属品はついていましたか？】
・取付ネジ付属、説明書は図ナシの英文のみ

【期待外れな点はありましたか？】
・特にない

リアサスへの汚れ飛沫を防ぐ部分は、完璧にとは言わないが多少汚れにくくなる程度

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フェンダーレスにした場合泥跳ねが心配だったので、この商品を購入しました！
これも世界情勢の関係で3ヶ月ほど待ってきました笑

デザインはカーボンで統一しているので、満足です！
効果は全体的に泥跳ねを防いでいるのでほぼ汚れません。
テープランプ辺りに多少ついてる場合がありますが、気にならない程度ですね！

後続のバイクから見るとタイヤが太く見えてカッコいいと言われたのですごく満足しています！

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小石の跳ねと泥よけからエンジン周りを保護する目的で購入しました。
取り付け等は他の方々のインプレの通りで、強力な両面テープとプラビス×4で固定しました。
ビス留めの穴開けは初心者でしたが、何とか頑張ってできました。
取り付け後は、最初からそうであったように本当に自然な感じで、正にジャストフィットします。

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【使用状況を教えてください】
購入6年目のFIバンバンに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
欠品で長くかかりましたが、写真よりきれいに仕上がっているなと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
これでもか、というくらいたくさんの形状の両面テープが付属していてフェンダー形状に合わせて貼り付けます。さらに穴あけして止めるプラパーツも付属していました。私は面倒なので（多分落ちないだろうと）両面テープ貼付けのみです。劣化しだしたらプラパーツも使おうかと。

【使ってみていかがでしたか？】
いいです。バンバンがスタイリッシュになりました。泥ハネも当然低減できました。もっと早くつけておけばよかった。

【付属品はついていましたか？】
プラの固定用パーツ。汎用だと思いますが固定用両面テープ（多数）

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

数少ないバンバン専用ドレスアップ？パーツですｗ。おすすめします。

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KATANAにも取り付けることが出来ました。

フェンダーレスにしている方にオススメです。

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SV650のフロントフェンダーが短く、ツーリングに行くたびに路面の水跳ねによる汚れや、小石がラジエーターを直撃していました。これを装着したところ、軽減されましたので効果は大きいと思います。

装着に関しては強力な両面テープでも付くそうです。ただ、それだけだとちょっと心配だったので、穴開け加工をして付属のビスで留めました。

見た目も自然で「最初から付いていました」みたいな感じなのでオススメです。

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【使用状況を教えてください】
街乗りとツーリングで使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
控え目な純正風デザインの物が欲しかったのでイメージ通りだった。
材質はこの種の手作り製品では定番のブラックゲルコートのFRP製。
全体的に丁寧に仕上げてあり、表面や断面が荒れている事は無かった。

【取付けは難しかったですか？】
純正のチェーンカバーを外すのに多少てこずったのと、フェンダーの前側の泥除け部分をタイヤとスイングアームの間に通すのに多少てこずった程度。フェンダーはネジ３カ所で固定するが、念のため低強度のネジロック剤を使って固定した。

【使ってみていかがでしたか？】
元々泥はねが酷かった訳ではないので、汚れに関しては何も変わらない。リアサスの真後ろにある純正の泥除け板を外せば、エンジン後方の空気の流れが整流されて、多少冷却効率が良くなるかも？と想像してみたが、元々熱的に厳しいエンジンでもないので、あまり意味無いかなぁ?と思って純正の泥除け板はまだ外していない(笑)

【付属品はついていましたか？】
フェンダー固定用のネジ３個と楕円形のプレート１個。フェンダー右側は１か所固定なので、プレートを使って広い面積でフェンダーを押さえるように工夫されている。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えば、チェーンカバー部分が前方向に2cm?3cm長い方が良かったかも。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書は入っていたが当然英語で、しかも大雑把(笑)
絵を見れば大体なんとなく分かるし、部品点数も少ないので取り付けは難しくない。
固定カ所が３カ所しかないので、低強度のネジロック剤を使った方が安心かも。
納期は1ヶ月半位だった。ヨーロッパから取り寄せなので、まぁ妥当な納期かな。

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カタナの存在感あるフェンダーを撤去
スプレーガードで軽量化
リヤ周りがスッキリしました。

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【使用状況を教えてください】普段使い

【届いたものはイメージ通りでしたか？】画像そのまんまです。
チェーンガードと一体型はごついので嫌だったのと、類を見ない破格、及び、カーボンパーツを一切使用していない車体にすげー馴染んでます。

【取付けは難しかったですか？】工具があれば普通にいけます。１０mmソケット＆プラスドライバー
プラスティック（樹脂？）製、他の純正カウル（くすんでいる方）と同じ材質っぽいので、歪みは力業で…

【使ってみていかがでしたか？】泥除け効果はほぼ無いらしい。ア〇ゾンにインプレありました。
リヤタイヤの巻き込み風対策としても、空力特性を実感できるほど走る単車じゃないです。ちょと寂しいリヤ周りのドレスアップといった感じでしょうか？

【付属品はついていましたか？】ブラケットがありますが、説明書の写真ではわかりづらいです。

【期待外れな点はありましたか？】説明書は英文なので、グーグル翻訳するか、ペラの人しか活用できません。

※英国圏では”リヤインナーフェンダー”を"Hugger（ハガー）"と呼ぶらしい。
※ハガー本体と付属のブラケットをM5のボルトナットで繋ぎますが、セオリー通りボルトを上から下へ通すと、ヘックスレンチは入りません。ねじロックを付けて下から上に通して下さい。
※スイングアーム下のM6ボルトはドライバー用の溝切ってないので、レンチのみアクセス可、スパナでは周辺に障害があるのでお勧めしません。

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