ユーザーによる AZオイル:エーゼットオイル のブランド評価
AZオイルは、バイク用のメンテナンスに必要なオイルやスプレーを多数取り揃えております!
総合評価: | 4.2 /総合評価474件 (詳細インプレ数:465件) | |
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買ってよかった/最高: | 222 | |
おおむね期待通り: | 149 | |
普通/可もなく不可もない: | 97 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 4 |
3.6/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
KURE社の物と比べて大きくて値段も安く信頼のおけるAZ社なので購入に至りました。
まだ使用はしていないのですが、予想していた物よりも大きく次リピート買いするのは何年後?になるのかなと思ったほどです。
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3.4/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
自分は元々この商品をラジコンに使っていました。使っていたのは1/8スケールのオフロードエンジンカーの3速オートマチックトランスミッション。ミッションケースの中に変速ユニットが収まっていて、エンジンは1万数千回転回ります。
本来はグリースを封印するのですが、ギアの回転によりグリースが飛散てしまいギアの歯がオイル切れを起こしてしまう為このグリースを封入していました。
ミッションはスムーズに作動しギアも潤滑されていて発熱も少なくなりました。
バイクでは防錆効果もあるという事なので、クラッチケーブルの潤滑に使用しています。泡状でスプレーされて次第に液状になります。
その他にも使用用途はあると思います。
ちなみに商品の使用用途には、ワイヤー、チェーン、ベアリングなどと書いてあります。
先程のラジコン程はっきりした違いは体感できませんが、良い物と信じて使っています。個人的にAZの製品はあまり高額では無く良い物が多いと感じますね。
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3.3/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
同じタイミングで買った「リムテープ」を貼る前に使用してみました。
ごく普通でした。
使う量や頻度によってはコスパはいいのかもしれませんね。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
3千円の送料無料あわせで購入しました。
今までは速乾性を好んで使用していましたが、揮発するとき結露が出来るのと揮発が早すぎて汚れ落ちがあまりよくなく結果量を多く使ってしまう
事になるので最近では遅乾性の製品を使用しています。
コスパはモノタロウの中速乾製品が安いので普段はそれを使用して遅乾製はワコーズの製品を高いですが使ってます。
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3.5/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
安くて多くて、何よりゴムやプラに使えるのが良いです。
しかしその分洗浄力は少し落ちるので性能表の洗浄力星4と言うのは言い過ぎだと思います(笑)他の安いパークリと洗浄力は変わらないですね。
使い勝手が良いので私はこれを常に使用していて、プラやゴム部分以外の箇所で汚れが酷い場合は他の洗浄力が高いパークリと使い分けています。
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3.4/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
自転車のハブのグリスアップ用に使用しています。
以前はバイク用のマキシマの青いグリスや同じエーゼットのウレアグリスを使用してましたが、粘度が高すぎたり、糸を引きすぎたりして、どうしても回転が重くなって、グリスアップしないほうがましな状態でした。
しかし、ちょう度表示を確認したところ、ウレアグリスやリチウムグリスはちょう度2になっていますが、このグリスはちょう度1で他のグリスよりもやわらかく、シマノグリスと同じくカルシウムグリスであるため、費用削減のため使用してみました。
狙いは当たり、回転も軽くなった上にコストも下がり満足しています。メンテサイクルについては年3回ほどハブをあけているので、気になりません。
バイク用としては少し柔らかすぎる嫌いがあるので、コストパフォーマンス重視なら同社のウレアグリスをアクスルシャフト等にサスのピボットなら極圧剤入りのウレアグリスを使用(ベアリング部分には危険)すれば、コスト削減にいいと思います。
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3.3/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使いやすさ | 1 |
私は洗車の際にジョイと一緒にこれも混ぜて使ってますw
正しい使い方じゃ無いですが、中に入ってる界面活性剤のおかげか、油汚れがよく落ちます、飛び散ったチェーンの油を落としてくれるのがいいいです。ジョイ単体では落ちてくれないです。
25000km走ったw650です、結構綺麗に見えませんか?
最初の頃、サンポール混ぜてましたが、部品を溶かしっぱなしでまたすぐ錆びちゃいました、このサビアウトは錆をとった後、コーティングをしたようにその後の錆を心配する必要ありません。
磨けばいい話ですが、ずぼらな性格なんです。
スポイトみたいになってるの使いづらいですね、キャップごと回して取って使うのがいいです。
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3.0/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 2 |
SR400のリア周りとスイングアームなどにグリースを注入するために購入。
ヤマハ純正グリースBを、グリースガンの筒に、ヘラで直接充填。まず入荷時は筒が固くしまっており、はずすのに一苦労。ステンレスの表面はきれいだし、汚れをふき取りやすいメリットもあるが、つるつる滑りやすい。油脂類を使う作業で使用するものなので、握り部分に滑り止めがついているとよかった。充填時は筒下部のチェーンを引き下げて、ばねが縮む圧力とガンレバーを引くポンプ効果でグリースを押し出すのは普通の仕組み。横向き・縦向きの2wayなので、場所に応じて使い分けできる便利さがある。横向きは、グリスニップルにガン先端を密着させる際に、先端がずれやすいように思った。何度かまっすぐ入らず、はみ出してきた。また、ガンのノズル付け根から少量のグリースが漏れる。いくつか不満はあるが、値段を考えると、サンデーメカニックにはちょうどよい。
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3.3/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 2 |
非常に細い金属のパイプ期待していました 汎用品のサイズで
今白アリの巣撃退する際の非常に細いノズル がほしいです。
ワイヤーの隙間に インジェクターで無理やり回り汚しながら注入するより
隙間から少しづつ注入したいので あの極細がほしいです。
ただ 普段の用途には全く問題はないです。緩やかに上に曲げて
リアサスの近辺潤滑に缶をさかさまにせず使えるのはかなり便利です
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カプラを組む時に使ってます
電気はトラブルと対処できないので。
最低配線の接触不良だけは避けたいですからね、接点だけでも綺麗にしておかないと。
ホントはこれの後で酸化防止処理するといいんでしょうけどね
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