YAMASIDA:ヤマシダ

安かったので購入し自分で交換。
街乗りに必要十分な性能はもっていたので不満はありません。
国産アメリカンしか乗った事無かったので有意な比較はできませんが、
ピーキーなライディングをしない範囲では十分だと思いました。

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トップスピード170km位6速から3速へのフルブレーキのサーキットで使用していますが性能は問題なしです。十二分は効きませんが十分効きます。良い意味で効き過ぎないのでブレーキを握りこんでの旋回でも扱いやすいです。ただ、減りは早いです。5時間の走行でおしまいです。
ディスクへの攻撃性は低いようです。

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以前もYAMASIDAのパッドを使用しておりましたが、パッドがなくなったのでまたYAMASIDAのパッドを購入しました。

以前より改良されているとの事ですが、あまり変わり映えはないように感じますが、旧YAMASIDAのものでも特に不満はありませんでした。

ガツンと効くわけでもありませんが、非常にマイルドに効いてくれてコントロールしやすいです。
街乗りには最適なパッドだと思います。

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ドラッグスター400クラシック、フロント用を購入しました。
それまで純正でしたがパッドの寿命にて交換。
実際に使用してもなんら遜色を感じません。
ただ、しっかりバリを落としてグリスアップして
装着しないと、ブレーキをかけた時の鳴きが出るかと思います。
この点はどのパッドもそうかと思います。
総合的に満足しております。

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マジェスティー125用に購入。小径ディスクでやや重い車体のため、前回のタイプはそんなに持ちませんでした。とても安かったので、庶民には嬉しい限りです。そんなに飛ばさないので、耐久性に期待しています。飛ばし屋さんには、お勧めしません。

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いままで無印のヤマシダパッドを使用。今回、色つきを初めて装着。
おそらく、純正パッドより効くと思います。体重移動とあわせれば、リアタイヤも軽くホップします。ジャックナイフまではいかないですけども…
雨の日でも、制動初期から食いつく印象ですが、ロックしそうな雰囲気は、やはり無し。
軽く引き摺る時に鳴くこともありますが、私は気にならず。
もともと効かないと評判のキャリパーですので、概ね満足できる性能です。
また、色に関しては、パッドの厚みの確認をしやすいので、ありがたいですね。
当たり前のことですが、装着直後は怖いくらい効きません。ちゃんと慣らし運転し、アタリを出しましょう。

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260kgのバイクのリア用で購入したので、その前提で。
純正パッド並みの制動力はないです。雨だと、さらに利きません。もちろん、後輪ロックもしないのでABSも作動しません。
部品のセレクトとして、車重とマッチしていなかったかもしれません。次は上のグレードで試してみるつもりです。

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ドライの状態で、ほぼ純正並み。ウェットでは、気持ち制動が掛かるタイミングが遅れる感じではあるものの、とくに危険な感じはない。
ただ、故意にABS作動させようとしても、ロックまではもっていけなかった…

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補修用で購入致しました。
よく耳にするメーカーで、
試に購入して見ました。十分ですね。新品のローターと相まって、（カチッ）と効いてくれます。コスパ・・・
十分で、お勧めです。

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　GB250のFパット交換に本商品を選びました。それまでデイトナの緑パットを使っていたのですが、生産中止との事で他品を探したところGB用が殆どなく、本サイトのメーカー説明が詳しく載っていたのを頼りに購入しました。
　性能は確かに緑パットよりも初期制動が良く、レバーの握りに対してリニアに効きます。また価格も安く、なによりGB用があるのが助かります。

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