DEGNER:デグナー

DEGNERブランドで品質もよく、皮の柔らかさ・ビンテージ度、特にワッペンが最高にマッチしたジャケットだと思います。

安全性も着脱式のプロテクターを肩、肘、背中に標準装備のため充分に確保されています。

サイズも173cmの中肉中背でLサイズで中に、ユニクロダウンも着れるため、保温性もバッチリ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めての革ジャン、皮を馴染ませるまである程度着こんでいく必要があると思っていたところ最初から柔らかな着心地で驚き。174cm中肉中背でLサイズがジャストフィット 、安全走行に必要な体の動きを制限されないのが良い。デザインもネオクラシックな雰囲気がお気に入り。
梅雨~夏は一休みさせて只今部屋の飾り(笑)、秋冬は普段着としても使えそうです。

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GROMでロングツーリングへ出かけるのに積載量を増やすために選びました。ハードケースほど無駄に張り出さず、取り付けもそれなりに容易です。
2個入りとはどこにも書いていませんが、1個入りとも書いていませんので、左右2つでこの価格は破格だ！と思い込んでしまいました。ベルト類はバッグ2つ取り付けられるだけ付属していますが、バッグは1つです。
取り付け時、リアのタイヤハウスに巻き込まれるないように工夫する必要がります。回転するリアタイヤに接触すると簡単に穴が開きます（僕は出先でバックルを1つ止め忘れて少し走ってしまい、巻き込んでしまいました）。付属のベルトなどを使ってバイクが激しく動いてもバッグがタイヤやリアのバネ下にあるものと接触しないように工夫する必要があります。僕の場合はタンデムステップとリアキャリアに付属のベルトを渡しておくなどなどして、巻き込み防止を図りました。
見た目の割りに容量も結構ありますし、ハードケースと違って中身に応じて形状が変わる自由度の高さも、キャンプ系のツーリングではとても助かります。反対用にもう1つ調達しようと思います。

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もともと汎用性の高い商品ですがバックサポートを使ったりすれば更に汎用性が広がります。容量はカッパ他入れて日帰り程度は充分です。
取付ベルトは左右に取り付け可能となっているので車種によって左か右どちらでも選べます。また、もう一つバック本体が有れば左右に取付ができるので旅気分が盛り上がります。防水に関しては池に沈めるような事をしなければ中身が濡れる事はありません。豪雨時走行しましたが全く問題有りませんでした。
バック単体でツーリングネット等でシート上に固定も出来ますのでコスパ高しです。

書き忘れましたがGS125とグッチV3に使用中、車格は違いますがどちらにもマッチします。
普段は２台とも左サイドに一つ、場合により左右ダブルにして使っております。

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前後長の短いタンクバッグを探している中で見つけました。メーカーも一流で信頼性◯。
実用上の気室はメイン1室のみです。拡張無しではタバコ1箱の高さくらいで、ライダー側に近づけてもほとんど邪魔になりません。
拡張すると一気に容量が上がり、高さは約2倍になります。
この状態でRSタイチのコンパクトレインスーツがスッポリ収まるサイズです。
出先で荷物が増える予定もないような散歩程度のツーリングであれば、必要十分な大きさです。

イマイチな点は2つ。
ひとつはマップスペースの小ささ。横幅サイズがB5版ギリギリすぎて、マップルの収納性がやや悪いです。
信号待ちの隙に取り出して読んだはいいものの、再度仕舞うときにジッパーがうまく閉まらずもたつきます。
もう少し横に広げて欲しいです。

もうひとつはバッグ後方のマグネットフラップの形状です。
バッグ中央線付近に一体式で2点となっており、ホールド性が悪いです。
マグネットが中央寄りなせいでこれを支点にバッグが左右に揺れますし、揺れることで生地がタンクと擦れて結構嫌な傷がつきます。
前方の独立フラップと同じにすれば完璧と思います。

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格好良いデザインは想像以上に荷物が入り便利に使えています！
日帰りツーではバッグ装着時にバイクがツアラーみたいに見えてしまうために使用せず、もっぱら宿泊ツーリングで活躍してます。

たった一つ残念なことは、主に雨天の舞い上げた泥や小石が、バッグとサイドカウルの間にはさまりカウルが傷だらけになること。

必要に迫られ買ったので、知っていても購入はしたでしょうが、知っていれば出発前に対策を練れたのが残念です。

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汗っかきなので、夏期の『汗』対策のために購入。
ジーンズでの乗車が多く、バイクも股間下に一気筒鎮座するツインエンジンの為、何かないかと探してこの商品を購入しました。

商品自体は、腰・膝・足首以外は総メッシュで説明にもあるようにとても軽いです。写真で見るより実物は軽快感を感じました。

着用感も大きめを買ったせいか、突っ張り感が全くありません。
上からジーンズを履くと、滑りの良さでジーンズの方がつっぱってしまうほど。

外気温が32℃を超える中、街中・山間部と走行しましたが、汗でジーンズが張り付く違和感を感じる事もなく快適に走行できました。
また、走行中はジーンズとインナーの間に僅かながら空気の流れを感じます。

今までは汗でジーンズが張り付き、視覚的にも汗で腰あたりが色が変わって・・・なんて事もあったのですが、この暑い中２枚履いているとは思えないほど『暑さ』を感じませんでした。
当然、ジーンズも汗で濡れません。
以前はメッシュパンツを使用していましたが、風は入るがエンジン熱もダイレクトに入るメッシュパンツと比べると雲泥の差でこちらの方が快適です。

本来はレザースーツ用なのでしょうが、ジーンズや綿パンなどにも快適に着用できると思います。
私自身、ツーリングでは膝プロテクターを着用しますので、素肌に着けるよりも快適でした。

ツインエンジンでジーンズ履きの私にとってエンジンの『熱さ』は何ともなりませんが、汗による不快感は解消できた素晴らしい商品です。

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11モデルのXL1200Xに乗っておりサドルバッグを付けています。
ツーリングの途中に雨に降られ、本革製のサドルバッグがビショビショになりました。
そこで、スポーツスター純正サドルバッグ用のレインカバーを買おうと、探しましたが見つけることができませんでした。
汎用品もなかなか合いそうなサイズのものは見つけられず、諦めかけた時にデグナーからソフテイル純正サドルバッグ用レインカバーを発見しました。
サイズの記載が一切なかったんですが、写真でスポーツスターにも使えそうに見えたので注文しました。
到着後、ドキドキしながら試着！サイズはぴったりでした。
さらに、マフラーに触れる可能性のある下部分は、耐熱素材を使用しているので溶ける心配はありません。
早速ツーリングにと、持って行ったところ、またまた雨に降られてしまいましたが、今回はこのレインカバーのおかげでばっちり濡れずに済みました。
スポーツスター純正サドルバッグ用にもオススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デグナーのチョークバッグも所有していますが、携帯用品が増えて入りきらない時のために購入しました。長さが長く、おしこめば、かなりのものが入ります。
また、高速でのばたつきもありません。
ただ、下の方に収納したものは取り出しにくいということで★4つとしました。
チョークバッグと荷物に応じて併用していきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

普段GSX-R1000の長距離ツーリングバッグとして愛用しています。スーパースポーツは後部座席の面積が狭く、こういったサイドバッグはかなり使い勝手が良いですよ。この製品の特徴は容量拡張できる点で、ツーリングの帰りに土産がかさばってしまった時なんかにもってこいの機能です。また型崩れしないような作りになっているので、バッグへの収納もしやすくなっています。非常におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。