DAYTONA:デイトナ

自己責任で適合外での利用。結果、全然使えませんでした。
あくまで適合車種以外での利用なので、問題は自分の判断力でありメーカーには一切の非はありません。
スチールの板を曲げてあるので、アルミのチャチなのと違って破断の心配等は少ないと思います。

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フェンダーレス本体のデザインは良く、付属のナンバー灯も十分な明るさです。
スチール製のため重いですが剛性感はあります。
ただしデザイン上の最大の難点としてナンバー灯とウィンカーの配線が丸見えになります。
ナンバー灯については配線を延長すればある程度目立ちにくい取り回しには出来ますが、ウィンカー配線はどうにもなりません。上から配線カバー等を被せて見た目をごまかすのが精々です。
デザインは良いだけに残念に思います。

手頃な車検証入れにと思い購入。
端末の強度や裁縫に難あり。破け発生。

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バッテリーが消耗してきたので、数あるバッテリーの中から有名な「デイトナ」さん監修のバッテリーを選んでみました。
性能自体は正直よくわかりませんが、以前使用していた台湾ユアサのものより、少々乗らない期間における電圧低下が大きいような気がします。
また、細かい点ですが、バッテリーのターミナルボルトのナット側ですが、ナットが入っている部分の形状が、ナットが外側に落ちる形状になっており、今までこのような形状のバッテリーは見たことが無かったので、油断してナットを落としてしまい、探すのにひと苦しました。
四角のナットはあまりないし、手持ち品もなかったので焦りました。
現在は、その部分は外側にナットが落ちないようにガムテープを張っています。
なぜこのような形状にしたのか疑問でしょうがありません。
この点は、大きなマイナスポイントです。

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ペンタイプなので下向きで使用するのには良いのですが今回サイドカウルのタッチアップで使用した為、塗料の出が悪く紙コップに塗料を出して今回は使用しました。ボディー側面のカウルにはカワサキ純正のタッチアップ塗料の方が使用しやすいかと思います。

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購入時はバイク用携帯充電器をと思い取り付けました。バッテリー容量が小さいので、確認ついでに電圧計もいいなと思いました。
　ハンドルクランプが付けばモニターを右寄り、センター、左寄り、に取り付けができます。これはありがたいです。配線もバッ直線を引通して、アクセサリー線を私はリアブレーキスイッチから取りました。特に難なく取り付けはできました。
　ツーリングのスマホナビは欠かせないので充電性能もバッチリでした。
　モニターは昼間は見やすいですが、夜間やトンネルは、ちょっとまぶしいかもって感じです。
　バッテリーの充電がなくなると、10v代では画面が消えてしまいます。
　故障について、10ヵ月使用後、走行中に画面が消灯し、ウィンカー、ニュートラルランプ、テールランプが点灯しなくなりました。バイク屋で確認したところヒューズが切れ、この変圧器から煙が出ました。車両に原因がある可能性も否定できないので断定はできませんが一年保証がありましたので報告させていただきました。

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プラスチック製のパーツが脆すぎる。
ボルトをバカ力でぐいぐい締めたとか硬い物を叩き付けたとかいうわけではなく、普通に使用していただけなのにスマホを固定する上部側の爪、真ん中の爪を固定する本体側、真ん中の爪の順にプラスチックがバキバキと折れ、購入後1年で使用不能となってしまった。
プラスチックの組成が硬くて脆いみたいで、何度もスマホの付け外しをしていると疲労がたまってバッキリと逝ってしまうようだ。
よく考えられていると感心するポイントもあるだけに非常に惜しい。プラスチックの組成をもっと粘りのあるものに変更するか、あるいは金属製とするなどすれば耐久性は大幅に向上すると思う。
デイトナさんには改善を望みたいところです。

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電源がUSB給電のみなのに付属はケーブルのみ
バッテリー式でもないのに据置なら電源積むべき
風量が全然足りない走行の合間に乾かすとか無理です。
フルフェイス置くとスイッチ、インジケーターランプ隠れる。
消臭は元々リムーバー装着してるんで臭くないので分からないんでノーコメント
まあ企画はいいんですけど値段に見合った機能がない。
みんなインプレッションで絶賛してるのが不思議

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グリップに凹凸があり、握り心地が気持ち悪く、すぐに使用をやめました。
ただ、素手で握ると手のひらに食い込んで馴染む感じがしたので、私のグローブとの相性が悪いのかもしれません。

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先端が太すぎてz1のマスターシリンダーでは穴が狭くリングを取る事が出来なかった

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