ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24082件 （詳細インプレ数：23330件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 9013 | |
| おおむね期待通り: | 8510 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3296 | |
| もう少し/残念: | 647 | |
| お話にならない: | 378 | |
5.0/5
ホンダのバイクに使われているギボシは、ホームセンターで一般的に売っているギボシより一回り小さくなっています。電装品の取り付けには、こちらのギボシを使わないと、接触不良、端子の痛みが起こってしまいます。愛車を大事にしたい方には必須だと思います。
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5.0/5
人気がある商品だけに、カッコイイです！最後までエンタシスと迷いましたが、やはり流線型でスタイリッシュなリボルバーにしました。グリップは握りやすいですが、スロットルの回しが幾分か操作しにくくなったような気がします。価格は高いですが、その分満足できる商品だと思います。
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5.0/5
身長167cmの私では両足のかかとが浮いていました。これを装着することにより、両足べったりです★でもこの商品を単体で交換すると、駐車時にバイクが起き気味になります。これを解消するために、ヤマハXT250X（5C11）の純正部品を使用しました。
(1)5XT-27311-00 スタンド、サイド 1，880円(税込)
(2)90507-29009 スプリング、テンション 462円(税込)
(3)90445-197J2 ホース（L60） 126円(税込)
XT250XとSEROW250はベースが一緒の為、ほとんどの部品が共有できます。サイドスタンドもボルトオンで交換可能です。車高が純正比で約2．5cm下がりましたが、XT250XのサイドスタンドがSEROW250に比べて約2cm短いのでちょうどいい感じになりました。ワイズギヤから発売されている高価なローダウンキットを購入しなくても充分だと思います。
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5.0/5
オフヘルメットバイザーに亀裂が多数入ってしまい、パーツを購入しようと考えたのですが、思ったよりも高価でしたので、プラリペアを試して見たところ、リペア方法も非常に簡単で、強度も現在の所問題無いです。（余談ですが、リューターもあった方が良いですよ。）
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5.0/5
フューエルコックにもフィルターがありますが、さらにということで、取り付けました。キャブレターにゴミが入ると目詰まりやオーバーフローの原因になるので、これをつけると安心です。
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5.0/5
サブフレームを装着したので購入しました。ステンレスの輝きとフレアパターンの模様が心くすぐります。（デザインに惚れてました）別にサイドプレートがありますのであれば足載せキズがつきにくいです。同時購入をお勧めします。
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5.0/5
30CCアップするだけでこんなに違うなんて・・・
キャブ＆ハイカムもついているので一気にトルクがアップ♪
僕よりもお店の人がびっくりしてました（笑）
今のとこ平面でMAX88キロです。
50ccの時、若干長く急な坂道が35キロしか出なかったのに普通に70キロでます（笑）
感動でした。
加速がヤバいです。正直スタートダッシュはスクーターに負けていましたが、今はそんなことありません。
5秒で60キロ超えました。
もう2段階右折しなくていいです。
もう30キロ制限解除です。
ナンバープレートは即日発効でした。
数字がかわるので、保険会社には電話しましょう。
あとは小型（MT）以上の免許はもちましょう。
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5.0/5
アプリオタイプ2に使用していました。
ポン付けで問題なく乗っていました。
MJなどの変更はいらないと思います。
回転の上昇が軽くなりました。
極端には速くなりませんが、静かで速い系な方にはオススメです！！
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5.0/5
いいです。
はじめはエーモンのステーで自作していたのですが、ミニウインカーを購入と同時に買っちゃいました。
すっきりしていて良いです。
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5.0/5
他社のような四角い物がイヤでコレを選びました。ナンバーに沿って装着できるので違和感無くスマートです。防振用のクッションも付いてるし、取り付けもしっかり出来ました。
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