DAYTONA:デイトナ

純正と同じ色で仕上がりは完璧です。説明書に詳しい塗装方法がありますので親切です。ただ、容量が少なく値段が高いのでコストパフォーマンスは、やや不満です。

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ワイヤーインジェクターも持ってますが、けして使いやすい訳ではなく、ワイヤー内に注入できぬ事もしばしばでした…が、当商品は煩わしい準備の必要なく、ワイヤーに直接オイルを注入でき、失敗もほぼほぼありません。
当商品を使ってからは、ワイヤーインジェクターは使いたくなくなりました。
半年に一度のメンテで、ワイヤー内が錆びることはないでしょう。

ただ、コスパは高いとは言えません。オイルの成分にこだわりはないので（密閉されたチューブ内なので高品質が必須では無いかと）類似商品があれば、そちらで充分です。
稀にワイヤーのサイズによってはノズルが入ってかないので、その場合はインジェクターが必要です。

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年式の経過したNSRのカウル塗装に使用しました。塗装しなかったカウルと色が変わる事を心配しましたが、ほぼ同様の色合で塗装出来ました。他パーツも塗装する時は、又使用したいと思います。缶スプレータイプの為、手軽に塗装できます。十分乾燥させた後、上塗りにウレタンクリアを使用しましたが、縮等も無く綺麗に塗る事が出来ます。値段がもう少し安くなると良いかも。

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色あせた樹脂パーツに使用するために購入しました。主な使用箇所は、車のワイパーカウルなどです。
よくカーショップなどにある樹脂パーツの艶出しのタイプではなく、半艶の黒色のスプレーだと思っていただければ、わかりやすいかと思います。
商品名は変わりましたが、以前も使用した事があるリピーターです。
良い点は、塗装ですので艶出し剤よりも耐久性が高いです。雨晒しの状態で２年ぐらいは良い状態でした。
悪い点は、艶出し剤などに比べると少々お値段が高めです。
仕上がりは非常に美しく、ムラになりにくく、塗装しやすいです。
以前に別のメーカーの物も使用しましたが、仕上がり、塗装のしやすさはこちらの商品がダントツです。
意外と変わりになるものもないので重宝しています。
また定期的に購入予定です。

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デイトナ製のプログリップに使用しました。専用なので相性はよくしっかり付いています。色は黒色ですのではみ出し部分も全く気になりません。容量も多くまだ2.3回分交換ぐらいの量が残っています。お勧めできる商品です。

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空冷エンジンのセロー250に使用してみました。
エンジンがシルバー色なので色ハゲ等が起こると
面倒なので購入してみました。
説明はかなり丁寧で当然ですが洗車後で熱をもって
ない状態で使用し10分後に拭き取ると言う事でした。
今まで他社の耐熱ワックスを使用していましたが
持ちがイマイチだったので、これからの持ちに
期待します。

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DAYTONA デイトナ: 91675
VELONA 電気式タコメーター Ф48 9000rpmを取り付けました。

プラス電源はテールランプから

マイナスはイグニッションコイルのマイナスへ

回転数は
DAYTONA デイトナ: 64230
補修用パルスハーネスを使用して、イグニッションコイルのプラスから取りました。

取り付けは説明書通りに繋げばいいので簡単でした。

タコメーターの針はもたつきもなく満足です。

不満は価格が高い事くらいです。

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別体マスターのオーバーホールした時にホース交換したさいにホースクリップを紛失してしまい購入しました。
ホームセンターで購入した方が安かったのですが、面倒だったのでこちらで購入しました。

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2020年式　ZX6Rのリアウインカーを純正から交換するなら、このプレートが必要です。もう一つ小さい　KawasakiとYAMAHA用のプレートもありますが、こちらが正解でした。私は知らずに小さいタイプを買って無理やり付けていましたが、変なので買い直ししました。

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6Vゴリラのレストアに使用しました。

ホイールをマグゴールドにするため、下地の色として購入しました。

説明書にも書いてありますが、いっぺんに塗ろうとせずに2,3回に分けてまんべんなく塗るのがコツかと思います。
また、塗装前にしっかりと洗浄、脱脂をしないと、塗料がはじいてしまうので注意が必要です。

モンキーのホイール程度の塗装だと、塗料が余ってしまうので、容量の少ないものがあると助かります。

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