SHORAI Battery:ショーライバッテリー

軽量でセルモーターの回転力が明らかに強力！純正バッテリーと比較してクランキング時間が半分になった感じです。取付に際しバッテリー本体上面中央部に空きスペースがある為、wr250xでは固定用ゴムバンドの締め付けがユルくて正しく固定できません。なので添付写真のとおりゴムのスペーサーを自作して調整して取り付けています。

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軽量化の為に購入。
大変軽くなり倒し込みも楽になりました。
ただし11月近くの寒さの中では弱いようで、朝イチの始動は緊張の一瞬でした。
後日、専用のバッテリー充電器を買いまして、この問題は解決しました。

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SHORAIバッテリーをバイクに付けていますが、自分の不注意でバッテリーをあげてしまいました。
新しくバッテリーを買うか悩みましたが、とりあえずバッテリーチャージャー試してみようと思い購入。
完全にあがってしまったバッテリーますが、約5時間ほどの充電で見事に復活しました。
その後も継続的に充電していますが、電圧が下がることなく正常に動作しております。
もしものために、SHORAIバッテリーを取付されている方は購入されてもよろしいかと思います。

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ショーライバッテリー用充電機に使用します
充電機付属ケーブル使い回す人は要りません

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96年式のRVFに使用しました。
体感した変化：セルの回りが若干元気になった
重さ：持った感じは鉛よりかなり軽い
サイズ：従来の鉛と比べて高さが少し低かった（隙間埋めのスポンジが沢山ついているので調整は可能）
満足感でいうとコスパは低めかなと思いますが、古めのバイクに電装品を盛っているので、電源強化の安心感を得たと思えばやってよかったカスタムかなと思います。

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はずれバッテリーだったようで（1週間放置すると8Vまで低下する）
交換を決定。
型式の設定が古いバッテリーの為、完全シール型が見つからず、
12N5.5-4A規格に対応しているリチウムバッテリーを購入
かなり小型で軽い製品のパッケージ内にスポンジがあるのでサイズ調整

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今回はハスクバーナのTE250のバッテリー交換でSHORI性のリチウムイオンバッテリーを選びました。
理由としては今まで使っていたスカイリッチがよくバッテリーアガリになり、とくに山の中でセルが効かなくなり、何度もピンチな状況になることがアリました。
なので、少しでも容量の多いものをとおもい、SHORIバッテリーのものを、更に容量の多いものを選びました。
セルも力強く回るようになり安心感が増しました！

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鉛バッテリーから変えると とにかく軽い。こんなんで大丈夫？って思うくらい。

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リチウムバッテリーは燃えるとかって話をチラホラ聞くので充電器はやっぱ専用でないとね

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9年近く使用しています。
冬季はバイクに乗らずに放置（3ヶ月程度）していますが、春の1回目の始動でも今まではなんとかエンジンをかけることができました。
しかし、さすがに9年もすれば劣化が進んできたのか、今年はジャンプスターターのお世話になりました。そろそろ交換時期かもしれませんが、これだけ使用できれば文句なしでしょう。

ちなみに専用充電器など利用していませんからバランス充電などしたことはありません。バイクに乗せっぱなしです。それでも普通に使用できてます。

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