SPEEDRA:スピードラ

当方POSHのゴールドのバーエンドを装着しており統一感とドレスアップと自己満足度を上げる為SSKさんのマスターシリンダーキャップを購入…
値段も手頃で小さなキャップですが存在感が高まり見た目と視覚的要素も高まりクオリティーも高くて満足ですね…
値段と品質のバランスも良いトコが魅力的な1品です

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いざと言う時ようにスライダーを取り付けました。
色が何色か選べます。

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BMWS1000RR2020に取り付けました。
車載工具で猿でも取付けられます。

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BMWR1250GSA19年に取付け。一部純正部品を外して流用しますが、取付け作業はとても簡単です。２ミリの六角レンチが必要です。
純正に比べてタッチが良い。純正の４段調整よりも細かな調整ができてレバーまでの距離が楽。
カラーが選べるのが最高。

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ポイント失効が迫ったので
購入しました。

単純に純正のキャップ交換で行けるかと思いきや...
（対したことではないのですが...）

ZX-25Rの場合タンデムステーが接近していて本体の固定ネジを緩めないと純正が外れませんでした。
簡単な作業なので2?3分の作業です。

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ノーマルのバーエンドが味気ないのでお手軽カスタム。ブラック×ブラックでよく見ないと交換してるとわかりません。
ノーマルより軽いので振動が心配でしたが自分は特に気になりませんでした。

取り付けは楽勝ですが問題はノーマルバーエンドの取り外し。
とにかく固い。六角がかけられるドライバーとメガネレンチでやっと外れました。

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他社に比べてカーボン製品としてのコスパでいけば抜群だと思います。純正の樹脂感から一気に華やかになります。
私は綾織艶ありを選択して気に入ってますが、純正風にキメるなら平織艶なしもカッコいいと思います。
形状の歪みや取付け穴の加工を心配していましたが、私の場合まったく問題なくフィットしました。
ニンジャH2の作業時は右側ステップ近くのボルトのみ首下ショートのヘキサレンチがあれば周辺パーツを脱着せずに上手くいきます。純正ネジは緩み防止されてますので固いです。
ナメないよう気をつけてください。

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【使用状況を教えてください】
※主にツーリングで使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
※商品は、イメージ以上の物でした。

【取付けは難しかったですか？】
※取り付けは簡単です。
　
【使ってみていかがでしたか？】
※使ってみて下さい、良いのが分かります。

【付属品はついていましたか？】
※付属品なしで、取り付け出来ました。

【期待外れな点はありましたか？】
※期待外れ無しの商品です。

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純正のグリップエンドを外すのに一苦労しました。ネジが硬くて回らないの。プラスネジだったから、ドライバー使ったのですが、ナメちゃいそうでヒヤヒヤ。三人がかりの作業になりました笑

ホントはつや消しの方が欲しかったけど、納期重視でこちらに。でも結果的に良かったかな。

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納品までに多少時間はかかったものの見た目は写真で見た通りでかっこいい！色も選べた上に期待通りでした！
取り付けも初めてだったが1時間もかからず出来ました！
可変延長式で延長はまだしてないですが六角レンチですができるみたいなので近々変えようと思います！

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