ユーザーによる SPEEDRA:スピードラ のブランド評価
アルミビレットパーツやスクリーンなどの外装パーツを中心に取扱い、高価でなかなか手を出せないドライカーボンパーツをお求めやすい価格で提供する「SSK」。
総合評価: | 4.1 /総合評価1106件 (詳細インプレ数:1011件) | |
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買ってよかった/最高: | 191 | |
おおむね期待通り: | 189 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 12 |
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
クラッチ重い、町中嫌だな…がかなり解消された気がします。
交換も簡単で、質感も良くカスタム感味わえます。
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カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
R1200RSはノーマルだとけっこうグリップに振動が出て、手がしびれてしまいます(個人差あり)。ヘビーウェイトに期待を込めて購入、自分で取り付けました。ノーマルのグリップエンドはトルクスレンチで、ヘビーウェイトの方はふつうの六角レンチで脱着を行いました。もっとも期待していた2千回転前後の不快な振動は大幅に減り、車の流れについて走っていても、疲労が大幅に軽減されました。私のRSのカラーリングは青&白なので、チョイスした製品はよく似合っていると思います。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
Quadlockのマウントをスクーターに就けたく購入。
マウント、Quadlockマウント、iPhone XS Maxを装着して通勤で利用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
ミラーマウントにかますだけなので非常に簡単
【使ってみていかがでしたか?】
マウントには十分の厚みがあり強度は問題なし。
角度の変更が自由にできるので、満足
まったく携帯がぶれない。
黒のアルマイトは使って3か月たちますが色褪せは無し(明るい色だとあるかも?)
【付属品はついていましたか?】
取り付けるための部品はすべて入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
GSX-R1000R 2019年式に取付
質感に劣る無塗装樹脂部品であるタンクサイドカバーをドライカーボンに置換するカスタムパーツです。
質感はさすがのドライカーボンで非の打ち所がありません。
比較的面積の大きい部品のため、車体全体で見たときの質感の向上には大きく寄与します。
この部分はスポンジ/ゴム類や面ファスナーなどが貼り付けてありますが、律儀にSUZUKI純正部品が付属してきます。
せっかく用意してくれるなら始めから貼っててくれても良かったのでは、とも思いますが、とはいえしっかりついてくるだけでも十分な配慮と感じます。
またボス等も正確な位置に問題なく誂えてあり、このあたりはさすがの国内メーカー製です。
全体的な沿いも問題ありません。
ただし車体前方のタンクカバーに引っ掛ける爪だけはないため、この部分は若干パカパカします。
(とは言え純正の柔らかく粘る樹脂ではなくカチカチのドライカーボンなので、手であえて引っ張るようなことをしなければ基本的には気になりませんでした。)
また純正とは沿いが異なるためか(?)ニーグリップで膝が来るあたりが若干ペコペコになりますが、これが気になる場合は裏側のタンクのもっこり部分に適当な厚みのスポンジを貼って隙間を埋めてやれば解決します。
何と言っても意匠部品のカウルを置換するものですので、機能的には大きく変わるものではありません。
元々の純正品が樹脂なので軽量化効果もないに等しいですし、沿い等考えれば機能的にはむしろ純正のほうがいいとも思います。
が、質感は値段なりにしっかり向上します。
またSPEEDRAですので、ウェットカーボン製が大半の他社製品とは異なりガチ仕様のドラーカーボン製です。
しかもこれが他社比で割安の価格設定で売られています。(少し前に値上がったので今時点でどうなのかはわかりませんが)
見た目を良くしたい、という方には非常に魅力的な選択肢かと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
デザイン | 4 |
2018 s1000rr に合うか心配で一応問い合わせし、対応してそうなので購入(回答も早かったです)
耐久性はまだ分かりませんが、見た目はOK!
シールの細い箇所は貼る時慎重に!貼り替え難しそうです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
いつの間にかタンクキャップにキーで引っ掻いた様な線傷や、小さな腐食が出来ており、信号で止まって下を向くと目に入るので結構気になってました。
どうせ貼るならカーボン調ではなく、本物カーボンシートを使っているということでコチラにしました。
タンクキャップ固定ボルトにキッチリ合わせるのは意外と難しいですがパッと見はGOODになりました。
シリコンオフでしっかり脱脂したので直ぐに剥がれることは無さそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
純正と交換で付けていましたが、駐車していて転けた時に折れました。
可倒式にしておけば良かったです。
メーカーのホームページから補修パーツの注文ができます。
見た目は色の組み合わせも選べるし、質感も良いので満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
滑りにくさ | 3 |
R7の際にも購入したので物は信用済み。黒いXSR900にぴったりでした。取り付け方も簡単でした、割ピンを再使用したくない方は準備しておいてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
今まで乗ってきたバイクのカーボンパーツはほとんどスピードラ製品でとても信頼していました。
ただこのニンジャのフェンダーに関してはネジ位置のズレが大きく結構削りました。
後、後側の固定方法がナット止めになるのが手間でした。
ただ付いてしまえば満足出来る商品だとは思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
最初やっすーい中華製を貼り付けていましたが、やはりボルト穴付近の位置ズレがあり、しょうがないと納得しとうとしてはいましたが、納得いかず買い替えました。
かーボン綾織柄ではなく、平織柄がちょっと・・・なんですが、それ以外は精度も高いので、位置ズレも皆無で満足してます。
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