SPEEDRA:スピードラ

他社製品より価格が安いので、ドライカーボンということを考えるとコスパは抜群です。同社のリアフェンダーと一緒に付けると、統一感と高級感が出てカッコ良くなりました。
但し、取り付け穴がずれていて、若干の加工が必要でした。精度はイマイチです。

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純正のキャップは嫌だと思いこのメーカーのフレームキャップを選びました。もっと明るい青だと思ったけど、ちょっと違っていました。でも純正のキャップよりは満足しています。

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純正のレバーよりは若干ガタつきがでました。
握りやすさはアジャスターがあるので、調整でき満足です。値段は安い方ですが、質感は問題ありませんでした。

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スイングアームを5cmロングにした為少し
車高が高くなったので、サイドスタンド立てた時
車体が傾き過ぎに感じたので色々考えましたが
スタンド自身交換するより安く済むかなって
感じで購入しました。
気持ち立てたかっただけなので結構理想通り
になりました。設置面積も広くなったので
少し荒れた場所でも安心して停めれます。
取り付けもネジだけの固定で不安でしたが
意外にしっかり止まってます。
スタンド出す時に直接当たりますがガタつき
もなし出せます。

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ショートレバーが欲しくて、どうせなら全部黒だと思ったら銀レバー黒ボディをよく見ずポチってました。

レバーの取り付け部分に6mm穴のカラーが無くて、ゴミレバー買ってしもたとずっと思ってたのですが、クラッチ側が気に入らなかったので、小指の逃げを作ってたらカラーの不在に気がつき、純正レバーのカラー流用かな？と思ったのですが、全くサイズが違うので自作して今では普通に使えており、満足しています。

アジャスターは1でも遠いので、慣れが必要かも？

とりあえずショートレバーであれば良かったので満足しています。

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取り付け穴が微妙にずれており、穴を少し広げなければ取り付けられませんでした。色は敢えて綾織り・艶消しを選びましたが、自分のイメージよりマット感が強かったため艶ありにした方が良かったです。形状はノーマルの謎の穴がないので泥除け効果が良くなればと期待していますが、価格がもう少し高くても良いので長さを長くしてカスタムしている感を出しても良いかと感じます。

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走行時レバーに指を掛ける癖が有る為
純正位置では指先がレバーに乗り握りづらかった
６段階で好みの位置に来る
純正は４位かな
念の為可倒式が良いよ

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アルミ素材で樹脂の様に割れたりする心配はありません。
取付けに関しては難しくはないのですが、スペーサーラバーを入れてボルトをかなり締めてもガッチリとは固定されず両面テープを使いました。
回転が45°位までしかしないので、縦横の変更は無理です。
使っていてスマホが落ちる心配は無くアウトカメラも使え充電ケーブルも普通に使えます。
ただ値段が高い…
樹脂性の割れたりして買い替える事を考えたらそれなりの値段かも知れませんが、高いです。

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立ちごけ等々tで、お尻の豊かなふくらみを盛るリアウィンカーのところが傷つくんですよね。
ステッカーでごまかしてましたが、今回この商品を購入。
両面テープで貼り付けだけという、なんてことない加工ですぐ楽しめます。

が、両面テープで用意されているのは、製品の外周部分だけ。また、どうしてもピッタリフイットとはいかないので、少々厚みのある両面テープを用意しての貼り付けをお勧めいたします。

外見は、まぁまぁです。若干浮いてしまうところが出たりするのは、ご愛敬・・と許せる方、カーボンの質感は合格点ですので、挑戦してみてください。

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TMAXのSJ08Jをバーハン化した際にくたびれた純正レバーの交換用として購入。
当初はU-KANAYAを注文したが、廃盤との事でSSK製を選択しました。
パッケージは高級感あるもので、レバー本体も高品質でデザインも良いと思います。
取り付けもネジ1本のみなので、ものの15分程度で交換完了。まったく問題なく取り付きます。
使用感については純正に比べてレバー自体が太く、つるっとした純正に比べ、レバーにカドがあるので
指が掛かり易く、私は使いやすくなったと感じました。
もう少し価格が安ければ、満足感は高いと思います。
あとはアルマイト塗装がどこまで日焼けしないで持つかですかね。
こちらは経過を待って判断します。

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