Neofactory:ネオファクトリー

【使用状況を教えてください】
ハーレーの標準ウィンカーからこちらに付け替えました。
ハンドル周りがすっきりしていいかんじです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小さすぎず、大きすぎずなウィンカーを希望していたのでイメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
ウィンカー配線のプラスとマイナスが分かれば特に問題なしです。

【使ってみていかがでしたか？】
希望通りです！

【付属品はついていましたか？】
スプライス端子と、熱収縮チューブはついてないので追加で購入すれば良いかと思います。


【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
純正ワイヤーを切らずにカスタムしたいという方は、AWG26のワイヤーや純正コネクタと端子を購入するか、ハーレーのウィンカー延長ハーネスを買うといいと思います。

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デザインは無骨でカッコ良いとは言えませんが効果ありです。
オイルはパインバレーのプラチナオイル、チューニングはFP3、21年式フォーティーエイトで、クーラーを付けていない時は油温が高速巡行で115℃を超え、真夏の渋滞で最高125℃まで上がっていました。
オイルクーラー装着後は走行時、上がっても110℃、
110℃あたりからファンが稼働し、渋滞（停車時）でも100?110℃に保ってくれます。※油温はHD純正の油温計ディップスティックを使用。
ウルトラクール製品は値段が2/3位なら最高だと思います。

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予備に持っておくと安心します。品質も問題ありません。

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何十年も変えていなかったエキパイのガスケット。エキパイまで外すことが中々無かったため、目視することなくスルーしていたのですが、エキパイのナットを交換と同時に交換しました。さすがに何十年も変えてないとガスケットの役目がほぼほぼない状態になっておりました。たまにはしっかりとチェックをしねばなりませんね。

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２回くらいは再使用しますが、段々と錆なども廻り弾性も無くなるので交換してます、何ら問題無く使用しております、良品かと。

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純正のリアブレーキスイッチが壊れたためこちらの商品を購入しました。
交換は純正を取外しこちらの商品にシールテープを巻いて純正の代わりにねじ込みます。
配線加工等も必要ないので交換自体はとても簡単です。
交換時にブレーキフルードが少し漏れるのでフルードを足してエアー抜きが必要です。
コンパクトで気に入っていますので耐久性に期待します。

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ウインカーのLED化に伴いリレーを交換しました｡
リレーは電子ブザー付の物にし､概ね動作音を認識出来ますが今一つ聞き漏らしの不安感が拭えず目視出来るインジケーターを探していたところ当該製品を見つけ購入しました｡
商品選考に当たっては｢余り大きくない物｣を第一条件に考えていましたので当該製品のサイズはうってつけでした｡
おかげでイメージ通りの取付が出来ました｡
取付に際しての孔加工サイズは7.5?8.0mmくらい｡

敢えてのもう一つな点は､
１､大きさ故なのか､発光量が少ない｡
　→取付箇所にも因りますが､日中は点灯(点滅)が確認し辛い場合があります｡
２､配線が短い
　→取付方にも因りますが配線延長は避けられないかと思います｡
　→延長は線が細くカシメでは不安だったので｢はんだ付｣＋｢熱収縮チューブ｣で行いました｡

それでも取付けてしまえばあまり主張がなく､さりげない仕上がりで満足しています｡

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性能の違いを体感できる自信はありません。
コストパフォーマンス重視です！
質感も不満はありません！
いい感じです！

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高級なイリジウムのプラグよりも、こちらの昔ながらのプラグのほうがいい気がします。
イリジウムは被ったら、調子悪くなります。
他のメーカーよりチャンピオンはワイドな感じでハーレーには合っている気がします。
チャンピオンっていうロゴがカッコいいです！
高級なプラグに比べて、値段も安めでいいです。

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純正のビンテージのステップは結構なお値段ですので、このステップを選択するしかありませんでしたが、質感、性能ともに満足です。
あとはどれくらい耐久性があるのか楽しみですね。

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