Neofactory:ネオファクトリー

【Webikeモニター】

2012年式XL883Nに取り付けました。

インナースロットルもネオファクトリーのものを使用しましたが、1つ残念なポイントがあります。
取り付けると、スイッチボックスとグリップの間に5mm程のすきまができてしまいます（ゴムハンマーで叩いて限界まで入れました）。
細かいところを気にしない人ならいいかも知れませんが、カスタムの良し悪しはこういった細部に出ると思うので…
気になる人は取り付ける前に、スロットルの端を少しカットすると良いかと思います。

純正のスタイルを崩したくなくこのグリップを選びましたが、素直に純正グリップを買い直すべきだったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ライト本体を交換し、一緒に取り付けるために購入しましたが…、ライト取付時にライトごと床に落としてしまいバルブの接続部を強打したようで…使用して2、30分で使い物にならなくなってしまいました。
インプレッションとしては成り立たないかもしれませんが…。

色合いがHIGHとLOWでの差が大きいような気がします。LOW側が純正バルブ色に近い感じがしました。通常LOWを多用するだけに、もう少し白っぽかったらなぁと思いました。

ホームセンターで2発で千円前後の物と比べると、値段的には高いかと思います。性能を期待しすぎたのかもしれませんが、ホームセンターの安物と同等の性能と思いますし、安けりゃ失敗しても痛くないのが本音。ハロゲンはすぐ消えてもおかしくない消耗品ですから、やはりコストは下げたいです。

因みにですが…
故障した（私のように落としたりした）であろうバルブを使用していると…、球切れは当然ですが、メーターのHIGHランプがライトスイッチをLOWにしても点灯しっぱなしになり、なぜかフロント右ウィンカーが付かなくなり、エンジン回転を上げると電圧が下がるのか補助ライトも消灯（低回転・アイドリングでは点灯する）。なんて症状が出ました。
かなり焦りましたが、軽症というかバルブを交換したら、全て元通りになりましたが、ひどい場合は配線などが溶けたり何なりと危ないらしいです。

当たり前の事ですが、落としたりなんなりと、疑わしいバルブは使わないようにしてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スモークを購入しましたが色は薄くライトスモークです。顔は丸見えですね。全体に厚みが有り硬いのでサイドのホックに留めるのに力が必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

やはり、汚れが付きやすいのでこまめに拭き取りが必要になる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。