NANACOMPANY:ナナカンパニー

取り付けて約1年になります。
モリワキも検討しましたが、
　(1)オールステン
　(2)ノーマルに近い形状
　(3)信頼できるブランド
これらを総合して決めました。
取り説を見れば簡単に取り付け可能です。
ノーマルと比較しても高速の伸びは違いますし、排気音も大きすぎず心地よいサウンドです。
価格は高めですが満足できる性能の製品だと思います。

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ナナカンパニーのマフラーへ交換してみました。メッキの施してあるノーマルマフラーでも裏(車体側)はサビが結構出ていました。このマフラーはステンレス製なので安心です。取り付けに関しては、特に難しいこともなく、ネジ穴が合わないといった不具合もなく、しっかりした製品です。
音ですが、ずいぶんたくましい音になります（笑）オプションのサイレンサーが欠品しているようなので、発売されたら追加購入しようと思います。アップマフラーと比べ、タンデムができるところも良いですね。

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90カスタムに付けました。非常に作りの良いマフラーで価格相応の満足があります。
音もカブとは思えない太い良い音です。かなり音量あります。
抜けが良い分低域トルクがかなり減ります。体感でノーマルの6割程度。音の割に進みません、

専用バッフルがナナカンパニーさんから出てたので付けると音量は最適になり、トルクも体感でノーマルマフラーの8割程度まで回復します。
それにmaxfireプラグを付けたらだいぶ良くなりました。
パワーコイル等の電装チューニングでノーマルマフラー程度までトルクが回復してくれればと思っています。

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商品が到着したので早速、取付しました。
JUNのボアアップキットを取り付け、ノーマルマフラーでしばらく走行していましたが、排気効率が悪いのでは！？と考え、思い切ってマフラー交換しました。
交換後の試走ですが、まずアイドリング音がメチャクチャ良い！低速トルクが増した様に感じ、エンジン自体が暴れん坊になったような感じ。
エンドバッフルが付属していないので、回転数が上がると結構な爆音かも…バッフルの商品ラインナップをお願いしま~す。

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以下、個人的なインプレッション。
・専用設計だけあって、細かい所までキレイな仕上げ
・取り付けがさほど難しく無いのはカブだから当然だが、
　取り付け後のセッティングは一切不要
・アフターファイヤは全く無し
・アイドリング時は静か（純正よりは音大きい）
・低音が豊かである
・走り初めの低速域が犠牲になっていない
　（純正と同等→これはスゴイ）
・中~高回転域でエンジンがよくまわる
　（純正で物足りなかった部分が解消された）
・純正では40~50弱位で気持ちよく乗れていた所が、
　このマフラーだと、50~60弱位で気持ちよく乗れる。
・今まで急制動がちで、本当に低速時にしか使えなかった
　エンジンブレーキがマイルドになり、そんなに速度を落
　とさなくても使えるようになった。さらにいい音。
・走り始めて、ステンレスが焼け始めて色がカッコ良く変化！　

純正マフラーのかゆい所に手が届く商品開発！
素敵過ぎます。ナナカンパニーさんに敬礼！
勇気のいる価格でしたが、決断してよかった。

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【Webikeモニター】

まず箱を開けてみての印象は、とにかくキレイです。
細部の作りや仕上げも大変よくできており、
安っぽいステーやバンドで取り付けるような物とはまるで違います。

音量は大きすぎず、音質も非常に上品でカブにぴったりの印象で、
乗っていてとても気持ちがいいです。
低速トルクの落ち込みはほとんど気にならないレベルなのに対し、
アクセルを開けると今までになかったパワーで加速してくれます。

そして、通常ならリアのアクスルシャフトを抜く時は、マフラーを外さなくてはいけないのですが、マフラーを付けたままアクスルシャフトを抜く事ができ、さすがカブ専門メーカーだと感心しました。

しかし、説明書に書かれているネジの締付けトルクでは、明らかにトルク不足で危険だと思うので、メーカー指定のトルクで締めた方がいいと思います。
この点だけは残念ですが、他はまったく問題の無いイイ商品です。

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