バイクパーツセンター

自分の頭は大きめなので、こういう商品は非常に助かります。　また、このヘルメットは全排気量対応なんですね。　安物ジェットでは中々ありません。　被る時に耳が擦れて痛くなる事も無し。　ただ、交換用シールドのライトスモークが余りにもレアで見つからないのが困りどころ。　予備のライトスモークシールドが欲しいのですが。　ブランド物は盗まれそうなのと、派手なデザインが、どうにも。

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問題なく使える。
耐久性はこれから

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ホンダ純正品でも7~8年でイオンクラックでボロボロになるということがわかったので2度目のフロントフェンダー交換は値段が1／３くらいの社外品にしてみました。変な歪みもなく、若干色が濃い目以外はこれといった違和感もなく満足です。
作業的にはフロントタイヤを外し、ネジ4個外すだけなので道具を揃えてからは30分もあればできちゃう作業です。
ホンダ純正には付いてなかった原付２種のフロントフェンダーステッカーが最初から貼られていて助かりました。まあ貼り方とかはちょっと雑でしたがｗ

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アドレスv125で使用しました。
前回は16�cにしてたのですが、今回は15�cにしました。
駆動系はノーマルです。
トルク感は16�cの方が良かったですが、平地の加速は15�cの方が良いです。

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ＤｉｏＦｉｔの純正サスペンション。
流石に２４年もたてば…お亡くなりになりますわなぁ…
ということで、安価に交換できる部品として、これを選択。
エアクリーナーとシートボックスを外すだけで作業は出来ます。
下側取り付け部分に、若干のガタが出るので
ワッシャーを１枚噛ませるのがポイントかな

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純正のシートが破れてボロボロになってきてしまったので自分で張替えにチャレンジしてみました。
もし自分で張り替えにチャレンジしてみたい方いましたら同じく頑張ってください！！笑
最低限に必要な物はニッパーかペンチ(両方あるといいかも)、タッカー(無くても死ぬほど時間をかければできる)、タッカー針、くらいです。とりあえず最低限これだけさえあれば何とかなります。
細かい張り方はシートの形状によって変わってくるのであまり余計なことは言わないです、
ハンドタッカーは物によっては威力が雑魚くて裏に刺さらないので少しいいものを買った方がいと思います…自分はタッカーが雑魚で全くもって刺さらなくて針を1個1個ペンチで指す羽目になりました。
ドライアーとか使ってのばしながらやったりもするらしいですがめんどくさくてそんなことは一切しなくてもなかなか綺麗に仕上がります笑
シートはしっかりして丈夫なので破けたりもせず、2年くら至っても全く破けたりせず使用しております。

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バッテリーは，消耗品なのでこの金額は助かります。リトルカブに付けました。冬場の寒い時期に入りましたが取り敢えず問題無く元気に始動してくれてます。

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GSX1400に装着しました。
ボルトセットではなく単品を購入し、近所のホームセンターのボルトを別に買ってきました。
左右のネジ止め+カウル下の穴にステーを付けて剛性を上げてます。

装着後は走行風はそこそこ減り、みぞおち辺りまで風が当たらなくなりました。
個人的には風防効果よりスタイリングが変わったことに満足しています！

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キック始動のカブ、２０年も乗ってるとサイドカバーが傷だらけで見てられないので交換。
純正互換です。
微妙に色違うかな‥（笑）

良い点
●純正より安い。

●互換なので取付も簡単。

●無地なのでステッカーまたはエンブレムで個性出せる。

悪い点
●少しバリがあるかな。

キック始動してると知らずに傷だらけになるので、気になったら交換もしくは塗装で。これなら塗装するより安いですからね。

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見た目で侮られる仕様を目指してます。
お洒落なバスケットじゃなくて、農家のカブ、おばちゃんのカブ‥でも激速みたいなのを狙ってます。
元々がデラックスという前カゴのステーが付いてるので取り付けも容易。

良い点
●容量もあるので、色々入っちゃう（笑）
●前に出っ張りが出るので車体が大きく見える。
●純正互換品なので取付は簡単。

悪い点
●対処になるけど、かご入れた荷物が飛び出さないようなロープなどで結わえた方が良いです。

昔からある形の実用性の高い部品ですから、間違い無いと言えば間違い無いと思います。

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