バイクパーツセンター

初期充電をしなくても計測で13vありセルの回りも強くなりました。
今までのバッテリは安くよかったのですが一年も持たず役目が終わってしまったので今回バッテリ長持ちを願ってジェルバッテリにしました。
取り替えるだけの手軽さにも魅力を感じます。

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今まで使用していたバッテリー（YTX7A-BS）が死亡し、同じ商品を買おうと検索した時、この商品が目に留まりました。値段を見て安さに驚きました。さらに商品詳細を見て、液入り充電済みとの事で、整備できる環境ではない私の自宅と、バイクの整備の知識がない私にとって、電解液の希硫酸を扱うのは不安だった為、作業の手間がなく、そのまま取り付けられるとの事で購入を決意しました。
取り付け後、セルもスムーズに回り、ウィンカー点滅時のヘッドライトの減光も少なく、買って良かったと納得できました。
どのくらい持つのか分かりませんが、前回使ってたバッテリーと同じくらい使えたら、万々歳ですね。

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アプリオのバッテリー交換で購入しました。とても格安でいい買い物ができたと大満足です。次のバッテリー交換のときも購入したいと思います。

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SR400に使用しています。とにかく値段が安いので購入しました。
三年前にも同じ物を購入し、使用していました。一年ほどバイクに乗らず放置してしまい、弱ってしまったため交換しました。

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JOG ZRのエンジンのリペアに使いました。
メーターが2週以上回っていることがわかっているJOGでしたのでシリンダーもかなり消耗していました。
クロスハッチは完全に削れてしまいツルツルの状態でした。
ピストンも若干焼きつきが見られたので交換することにしました。

純正パーツは今となってはかなり高価になっています。
今回は社外品のリペアパーツを使用しました。
ある程度加工スキルはあるので、適当な安物でも十分です。
取扱説明書は付属しないので、ある程度スキルがある人向けのキットです。
サービスマニュアルがあるといいですね。

ガスケットやピストンピンサークリップ等がセットになっているので他に用意するものは特にありません。
ベースガスケットはクランクケースに残りやすいので、ケース内に落とさないように綺麗に削りとったほうが良いですね。
圧縮漏れの原因にもなります。

今回買った商品はバリ等がなく綺麗でした。
高回転まで回るエンジンではないので、特に修正せずに組み込みました。
ピストンリングは純正品を使用しました。
ピストンリングは裏表があるのでサービスマニュアルを注意してみましょう。

交換後はまずエンジンの始動性が格段に良くなりました。
暖気をしっかしと行わないとエンストが多発していたのですが、その症状も収まりました。
出だしのトルクもかなり良くなりました。
エンジン音はパリパリした音でしたが、ちょっと太めの音になりました。

購入時に近いエンジンに戻ったのでなかなか良い商品でした。
価格も安いので足回りや駆動系がちゃんとしている車両ではかなり良い結果が出ると思います。

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ZZR400　N11 に使用。購入動機は安いのと、在庫品だったから。
使ってみて特に問題は見られません。寿命等の問題は一流メーカーには叶わないかもしれませんが、また買えば良いだけの話しです。

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原付スクーター用に購入
取付前に初期充電をした処、ほぼ満タン状態
取り付けて始動もセルが元気に回り、あとは耐久性ですが、この値段なら悪くなったら買いかえればいいので
満足です。

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どうせ2年しか持たないと思い一番安いバッテリーを選びました。
某オークションと比べても、送料入れると同じくらいなので、買っちゃいました。
後は使ってみてどうかですね・・・

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いやー安さに負けました。
5年換えてなかったからですかね~
、ウィンカー点けるとヘッドライトがウィンク状態で。
交換後は、普通に戻ったかなぁ？ちょっとだけウィンクしてる気が…。そんなものかな。
値段考慮すれば、全然満足です。
あとは、どんなけもつかなぁ。

H26.9.14取り付け

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消耗品のバッテリーに関しては、耐久性と値段のバランスが大事だと思い挑戦してみました。

安くても2年持てば十分かと思い、今後に期待しております。

補充電後、マグナ50のセル始動に使いましたが、88ccにしてあるにもかかわらず、セルを回すほどの力は出たのでとりあえず満足しております。

今後どのくらい使い続けられるか期待しております。

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