Techspec:テックスペック

ストンプグリップは衣服を痛めるということで却下。
選び選んで納期2カ月のテックスペックのcbr600用を選択。
実際納期3週間程度。
取り付けにおいて、上記両者の最大の違いは張り直しが可能か否か。
取り付けを一発で決めるのはまず無理ッス。
こちらにして良かったと思います。5回位は張り直しましたが、全く問題なし。
使用感は、下りブレーキング時でも滑ることなく、倒し込みもスパッと決まります。
車で言えば、バケットシートです。
スネークスキンタイプは、ゴツいわけでもないのですがシッカリしており、且つ衣服を痛めることもありません。
総評は、やや高いと感じますが、乗り方をえらばず、ホーネット250はこれで決まりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

買ったものが不良品なのか1回走っただけで本体がずれる。

おまけに1週間乗らずにバイクカバー開けたら下に落下してた。最悪。
タンクはべたべただし役に立たないわで付けない方が良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SSはポジションがキツくて、特に減速時はニーグリップにて下半身で体をホールドさせないと腕や手首が疲れたり痛くなり、どうにかならないものかと購入してみました！

キズ防止にもなりますが、、、コレはヤバいグリップ力です！！

レザーパンツで街乗りレベルのスピード域なら片足ホールドが可能、ゆえにニーグリップが楽しくてしょうがなくなります（笑

普段は意識しないとニーグリップなんか出来ないし、面倒みたいな感じでしたので殆どしてませんでしたが、気付くとニーグリップしてますので癖付けにも一役買いそうです！！

表面形状は3タイプありますが、サーキット走行もしますのでハイフュージョンにしました。

しかしサーキット走行ではニーグリップはあまりしませんが、必ずどこかで恩恵は受けているはず、SSには街乗りやツーリングでは必需品ですねっ！

何処に行ってもこのタンクシートを触った方は口を揃えて大絶賛！

従来あるイボイボのシートだと、パンツへのダメージが心配ですが、コチラはそんなに気にしなくても大丈夫そう！！

ただ気になるのが左右の2枚、1ヶ所ずつにメーカーのマーク？みたいな小さなアルミ製のバッチが接着剤でくっついて、間違いなくパンツにダメージをあたえるのでカッターで剥がすように切り取りました！

あと気を付けなければいけないのが納期です！

海外物で恐らく国内に在庫がない為に、受注後に海外で製造or海外から取り寄せになるので1ヶ月半程納期かかりました！！

騙されたと思って是非一度お試しあれっ（笑

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シートの形状も相まって前に滑ってしまうので、タンクパットを検討しました。
ストンプグリップにしようかとも思っていたのですが、パンツが痛むとのインプレもあり、またジーンズで乗ることもあるので着ているものに優しそうなテックスペックにしてみました。専用品があったのも選んだ理由です。
黒で目立ちますが、この色のR1100Sだと違和感は無いと思っています。
乗った感じも違和感はないですが、ブレーキング時のホールドは格段に上がりました。こりゃあいいです。特に革パンではなくてジーンズなどの場合の効果抜群です。もっと早くつけとけば良かったと思いました。
TankProタンクパッドが付属しているのですが、無くてもいいのでコストダウンしてくれれば有難いです。
耐久性がどの程度かは今後確認します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

大当たりでした。
タンクのアクセントにもなるしグリップ感も十分。
ブレーキング時、ハングオフの際、通常走行時、身体と車体との固定・安定感が変わります。

商品の説明では大げさにザラついているとありますが、実際はそこまでザラザラしたものではありません。
サンドペーパーのように服装にダメージを与えるようなものではありません。
当然といえば当然ですが。。。
ゴムに凹凸がある程度ですからね

パンツも選ばないかと思います。
レザーパンツの方が良いことは良いのですがデニムパンツでもよく乗るのですが、十分グリップしてくれます。
さすがにジャージとかはダメでしょうけど・・・
普通にバイクを運転する格好であれば問題なくどんな服装でもマッチしそうですね。
タイトフィットのパンツであれば尚良いと思います。

車体と身体の密着度が増すことによって車体からのフィードバック量が増えます。
タイヤのトラクション、スライド、サスの追従、色んな感覚が受け取りやすくなる点も評価すべき項目ですね。

購入前は半信半疑でしたが今では必需品のように感じます。

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同種の製品としてSTOMPと迷っていましたが、専用品が買えるこちらにしました。
さらにSTOMPは痛いと感じる人もいるようでしたので・・・

取り付けは車種専用カットのお陰で非常に簡単。しかも何度も貼り直しが効く特殊な粘着面です。自分も一回貼り直ししましたが、バッチリくっついてます。

乗ってみると非常にイイ！何の気なしに乗っててもガッチリと体がホールドされます。痛いといったことも全くありません。

タンクが滑ってニーグリップが大変な方は、今すぐにでも買ってください！（ですが納期は1ヶ月近くかかりますが・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

写真を見て左右中央の3枚セットと勘違いしてしまいましたが、この製品は中央の股間があたる部分のみです。説明文にもニーグリップのことが書いてあり、勘違いしやすいですが、左右はグリップスターという製品のようです。触った感じグリップは良さそうですが、左右が欲しかったので困ってしまいました。また、一枚で面積も小さく、この価格は少し高いように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
サーキット走行等で確実にニーグリップするために購入。
メジャーなストンプグリップにしようかとも思ったのですが、あちらはパンツやツナギへのダメージが大きいというので断念。
変わりに見つけたのがこちらの商品です。

まず、取り付けは位置を合わせて貼るだけなのでとても簡単です。ZX-10R(08~10)用はフレーム用のパッドとあわせた4枚セットですが、慎重に貼っても5分かかりませんでした。
貼りなおしが出来るタイプらしく、貼ってすぐなら一応剥がせますが、それなりに強力にひっつくので一発で決めたほうがいいです。
色は黒なので、空気の入り込みが気にならないのはいいですね。
ただし、貼っているのがそれなりに目立つので、好き嫌いは分かれそうですが・・・
ちなみに、パッドの切断面はしっかり面取りしてありバリも皆無なので、使っているうちに引っ掛けてはがれてくるということは少なそうです。

肝心の性能は申し分なく、ニーグリップがかなり食いつくようになります。
また、表面はやわらかいゴムで、ストンプグリップのように突起があるわけではないので、パンツへのダメージも期待通り小さいようです。
今回、こちらの「スネークスキン」と「ハイフュージョン」両方購入したのですが、グリップ力はどちらも変らない印象です。ちなみにハイフュージョンも、ヤスリというほどザラザラではなく、エンボス加工したダッシュボードの素材をゴムにしたような感じなので、こちらもパンツへのダメージはそれほど変らないと思います。
大きく違うのは厚みで、スネークスキンは約4mm、ハイフュージョンは約1mmでした。また、ゴム自体はスネークスキンのほうが柔らかく、緩衝パッドとしての効果も若干あると思います。
よって、厚みが気にならず、少しでもクッション効果の高いほうがいいならスネークスキン、できるだけ薄いほうがいいならハイフュージョンがお勧めです。
私は薄さを優先してハイフュージョンを張り、あまったスネークスキンは別のバイク(TZR)に貼りました。素材はそれなりに固めですが、なにせゴムなので、他機種への流用も見た目さえ気にしなければ比較的容易です。

これで即納ならば文句ないのですが、納期が約3週間かかるので星4つとさせていただきます。

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ブレーキング時に体が前にズレる悩みを解消したく
グリップスターグリップパッド の一番滑りにくい
ハイフュージョンを購入しました。
パッド貼りは比較的簡単です。
使用感ですがブレ-キ時のズレはかなり解消しますが
フレーム側のパッドが小さい為もう少し大きいと（横に）
もっと良かったです。

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タンクパッドは元々某ストンプ云々を使っていましたが、革パンが傷む事が判ったのでこちらの製品に切り替えました。
某ストンプも滑り止めとしての性能は良いんですがねー
テックスペックは某ストンプ程の凸凹が無く表面は比較的フラットです。
しかし鱗状の模様のお陰か雨の日でも全く滑りません。
意外だったのは足当たりの良さで、某ストンプと比べてやや厚みも有り柔らかいです。
長距離のツーリングではとても快適でした。
お勧めですっ！

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