SPEED CARBON:スピードカーボン

右側でも説明したように、左側も同じように全く固定が出来ないのでステーを自作し、
無事取付けました。

ただ、左右の形状が違うのですが、何か意味が有るのでしょうか？
左右対称の形にしても全然問題無いと思うのですが...。
おかげで、自作したステーも左右違う形状で作らないといけないので大変でした。

これもあまりお勧め出来ませんが、加工に自身ある方にはお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納期が長く、忘れた頃に商品が来ました(^^;)
取付けには加工が必要とあったのですが、本当に加工が必要でした(汗)
上側はインシロックで固定出来るのですが、下側が問題です。
ネジ穴が最初から開いていたのですが、全くどこにも固定出来そうな場所が有りません。
インシロックも使えません。
仕方が無いので、フレームに固定出来るようにアルミ板でステーを自作し、無事取付け完了。
ついでに、エアスクープ箇所にアルミのメッシュシート付けました。

この商品、他のモンスターだったら普通に取付けられるのでしょうか？
S4お乗りの方には、あまりお勧め出来ません。
でも、物は良く出来ているので加工に自身ある方には、お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車モンスターS4RSを購入して最初に手を付けたのがアッパーリアフェンダーです。S4RSはモンスターの最上位機種でフロントフェンダーを初め各所にカーボンパーツが最初から付いていますが、けっこう目立つ部分のアッパーリアフェンダーだけは樹脂製でS4RSの高級感をスポイルしており納車されたら交換しようと思っていました。
さてCMコンポジット製の感想ですが、まず形状は純正品の樹脂製よりも全長が若干短かくナンバー灯を付けるスペースがギリギリでナンバー灯を入れるのに苦労しました。またウインカーを取り付ける穴の径が小さく自分で拡大する必要がありました。
あと気になった点は表面のウレタン塗膜が薄いのか光沢があまり良くなかったです。もっとテカテカ　ツルツルの表面を期待していたのでコンパウンドで磨きました。それでも私としては今一なので再度クリアー塗装しようかと思っています。
他の方の写真などを拝見するとキレイなのでこの辺りは個体差があるのかもしれません。色々と不満点を書きましたが取り付けると違和感は全くありませんし、全体がカーボンで統一され良い感じです。
アッパーリアフェンダーは何社かがリリースされていますが、表面処理はドゥカティパフォーマンス製も同じような感じらしいです。価格設定は他社より安めなので品質と価格を比較するとおススメ度は微妙な所です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボン製で見た目は良いのですが、そのままではボルト部分が当たって
浮いたような感じになるので、穴あけ加工かボルト部分を削って逃げるかの
加工が必要です。少し手間ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カーボン製で見た目はカッコイイです。

取り付けはそのままピッタリというわけにはいかず結構、加工が必要です。
ボルト穴の所だけじゃなく、バリの様な部分もありました。
めんどくさがり屋には向いてないかも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

外観はカーボンらしくて、カッコイイと思います。

取り付けが大変でした。ボルト穴部分の加工と余分なバリ取りの様な加工が必要です。
削る道具が必要なので、注意して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。