RISE CORPORATION:ライズコーポレーション

前付けてた、ｻｲﾚﾝｻｰ、ﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前から、、ふんずまり。今回付けたのは、
きっちり抜ける。安いけど、問題なし。どちらも、ﾊﾞｯﾌﾙ有りです。
有名ﾒｲｶｰの、1/10、20/1の、価格ですが、一般道は、十分でしょう。
ステッカー貼るのが、難しい。老眼には、

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取り付けに関して、説明書などは付属されておりませんが、フロントアクスルシャフトを抜くことができるのであれば、装着は簡単に行えます。

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値段の割にしっかりとした造りでした。
取り付けの説明書などは付属してませんが、リアアクスルシャフトを抜く事さえできるのであれば、簡単に取り付けられるとおもいます。

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中古バイクを購入して３ヶ月、バッテリーが弱く心許なく充電して使い続けようか迷ったが、中古バイクの何時取り付けたかわからないバッテリーを使い続けるより安くても新品に交換した方が安心なので購入！
イロイロ比較したが、安いバッテリーはどれも中華製？インプレをみても当たりハズレがあるとの事！
ならば使用したことのないジェルタイプで、一年保証が有り、取り敢えず保証期間の一年でも使用できれば元はペイできると判断して購入決定しました。
購入後、早速取り付けてみるとちゃんと初期充電もされていて一発始動しましたのでハズレではなかったようです(笑)
後は他の方のインプレにもあるように、耐久性がどの程度期待できるか楽しみに使用しています。例え一年でも充分納得できる財布にやさしい商品ですから(笑)

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NS250Rの前後ブレーキに使用しました。
使い始めはやや効きが悪く、馴染む（アタリが出る）までは無理は出来ませんでした。
馴染んでも、ガツンと効くというより、ジワ?っと効いてくる感じのタッチです。
あまり気合を入れて走る方には向かないかと思います。
当方のNSはすでに頑張る乗り方からは引退したバイクなので
このくらいで十分な制動力です。
と言うか、コントロールしやすいブレーキタッチです。
ただ雨天時はやや効きが悪い気がしますね。

見た目はベースがオレンジ色なので、多少はカスタム感もありますし、
パッドとの境界もわかりやすいので減りも見やすいです。

交換も特に加工が必要と言うこともなく、純正然とした感じで交換できました。

耐久性についてはまだ1000km程度なので何とも言えませんが、価格から考えたら
十分ありがたみのある製品だと思います。

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今まで使用していたスクリーンにヒビが入り
亀裂が広がってきたために交換しようと購入しました。

実物は色がもっと薄いです。
今までのと同じくらいの濃さかと思って決めましたが
ちょっとがっかり・・・。

ただ、お手頃価格だったし思ったより厚みもあったので
ほぼ納得して使っています。

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ブレーキオイルと同時に換えたのもありますが、制動の具合とタッチは良くなりました。ライフ性能はまだこれからです。基本雨の日は乗らないのですが、みなさんの意見のとおり用心したいと思います。

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値段の割りに良い買い物、取り付けも簡単です、スプリングが硬いので引っ張っても届きません、ドライバーとかを使っててこの原理を利用しないと無理です。

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安価ですがガッツリ効きます。耐久性はわかりません。1000km程走りましたが今のところノントラブルです。一般的には何キロ使えるんでしょうかね?

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純正指定品、YB12AL-A2の同等品ということで購入してみました。
バッテリ本体と説明書、電解液のほか注液用のパイプが付属しています。
まず、片方の端子が少し変形していました。使用に際しては差し支え在りませんが、さすが中華製と思わせるものがあります。
説明書に従い、排気口の栓をはずし、注液口から注液していきました。
ユアサ製のバッテリは注液と同時に泡が発生するのですが、この製品は泡が発生しませんでした。
そして、一番の問題点は付属の電解液の量が不足していたことです。
1槽ずつ最高液面線まで注液していきましたが、6層目の半分ほどで電解液がなくなり、手持ちの電解液を追加して事なきを得ました。
また、注液後補充電をしましたが、なかなか電圧が上がらず、6時間ほどかかってやっと規定値まで電圧が上昇したので、車載しました。
価格が価格だけにどの程度の寿命があるか不明ですが、こればかりは個体差もあるでしょうしなんともいえません。数年もてばいいかなと考えてます。

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