CLEVER WOLF:クレバーウルフ

クレバーウルフのタンクプロテクター平織を装着しました。以前Z1000につけていたとき早々に装着して間違えないパーツだと思っていましたので今回もクレバーウルフにしました。今回は平織を選びました。この平織、綾織は個人的好みでしかないと思っているので安価な平織にしました。
装着にあったって、以前Z1000時に業者取り付けサービスの取り付け作業を拝見させてもらっていたので、今回は自分でやってみました。
カバー裏に両面テープを貼って取り付けますが、いきなり貼ると微妙な位置修正が困難なため、まず素の状態でタンクに合わせ位置決めを行い、周りの部分にマスキングテープでマーキング作業をしてから両面テープを貼り取り付けました。
簡単な作業ですが、適当にやってしまいがちなので覚えておいてよかったと思います。装着後のインプレとして、このようなカーボンパーツは汎用的に個人で調整しなければならないものがある中でクレーバーウルフ製の精度は良いと思います。タンクの形状に沿ってできており、耐久性も信頼性もありおすすめのパーツだと思います。

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純正フェンダーと配線を外して取り替えるだけの簡単な構造になってます。
配線は接続順番等面倒な作業はありません。
ただし、バイクのシートカウルをちょっとバラさないと配線の取り替えが出来ないので注意して下さい。
車種はGSX-R750 L1です、私の場合シートを外してシートカウルの右側(この中にカプラーがあるため)だけを外して作業しました。
取り替えたあとに純正と比べるとリア周りが大分コンパクトになりました。
サーキット走行をする際、私はフェンレスごと外して走行するので配線の取り回しとカプラーの場所だけを手が届く場所に移して付属のタイラップで固定してます。
意外とシンプルな作りなのでとても満足してます。

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取付はいたってシンプルで、純正のチェーンカバーと泥除けゴム10cmくらいを外しクリップ2個ネジ3個外すだけで
あとはすんなり装着出来ます。普通に走ってる分には光の印影でカーボンを全面にアピールせず
止めた時にはスタンドで傾いてカーボンの柄が凄く見えるそんな感じになってます。

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☆購入動機☆
08コンペモデルに装着しました、RC SUGOにキットパーツの問い合わせをした時に、カウルのお勧めを聞いたらこのメーカーを薦められたので、近所のショップに問い合わせたら、何処も定価扱いで、WEBを探しているうちにWeb!keのサイトが見つかり価格も安かったし、ラインナップの充実に、ポイント還元とか、インプレッションの充実とか、コミニティの充実等等、バイクオーナーのニーズを良くご理解されてるなっ、と感心しつつ商品を見つけて、速買いしました。
☆取り付け上の注意点☆
先ずは、STDのカウルを全部ばらします、結構場所をとるのでパーツを置くスペースを確保したほうが良いでしょう（出来たら毛布か何かあったほうが役に立ちます）装着に際しては、商品に簡単な取説が付いてますが、初めてレプリカをいじる人にはわかりづらいかも？アッパーカウル装着時は、2人でやらないとフレームの両サイドにカウルが干渉するので傷が入りやすいです、布テープを貼っておくと安心して作業できますよ（写真参照）。STDのエアダクトは使用できないので、同社製の専用エアダクトを装着します、カウル装着前にエアダクトを取り付けてください。エアダクト上部も布テープを貼っておかないと、カウル装着時に干渉するので、擦り傷が入りますよ。あとは、ラジエターのリザーブタンク（右側）と反対側のヒューズや配線の集中している部分のフィッティング（装着時に引っかかり易いので）を注意するくらいですね。
☆ルックス☆
エクセレントですよ♪　星５つ☆☆☆☆☆です。

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タンクに傷が付くのを防止する目的で購入しました。

装着した感じは、フィット感が素晴らしく、タンクのラインも崩さずに一体感があります。
またカーボンですので高級感が増し、タンクのステッカーとかぶることなく見た目も満足です。

詳しいインプレッションは私のHPもご覧ください。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/tankpad.html

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前乗りを防ぐために購入しました。

タンク後方に被せるようにして装着します。
後方がでっばる事により、ポジションが後方にきます。

基本的にスポーツ走行向けの部品で、一般道には向きません。
両手が伸び疲れますし、背の低い方は若干足つきも悪くなります。
タンクプロテクター（傷防止）と間違わないように気をつけてください。

つくりは問題ありませんでした。
見た目は黒ゲルなので、好みで塗装が必要だと思います。
両面テープでの取り付けとなるので、擦れてタンクに傷が付くのが心配です、
対策が必要です。

見た目でつける製品ではないので、その分機能的にはバッチリです！
スポーツ走行が目的の方に限りオススメです。

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CB1300SB　07式で使用しておりましたが　車両の入替で色々検討しましたが　形状、材質、デザインで　同じものを購入致しました。　14年式でも全く問題なく装着できました。
取付用の両面テープも付属されており　　取説も解り易く　非常に良いお買い物でした。

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13年式のCBR600RRのカウルを出しているメーカーは5~6社あるのですが、
クレバーウルフ製だけがヘッドライト部分がツルッとしていて個人的に一番理想に近かったので選びました！

クイックファスナーは非常に便利で楽です！

HRCのビッグラジエータが少しアッパーカウルに干渉して内側からカウルを押しているのだけが気になりますけど…

そこまでスリムにしなくてもバンク角は確保できている気がしますが(笑)

あとGBレーシングのエンジンカバーを着けているのですが、
これもカウルに干渉するので好みでカウルをカットすることをおすすめします。(他メーカーのカバーの場合は分かりません)

総じて非常に軽量で作りもよく満足です！

※塗装が前提の商品ですのでそこは理解しておく必要があります。

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製品（白ゲル）の仕上がり状態が良く、クオリティーが高いと思います、そのままだとFRPの薄さが気になりますが、要所は折り返しなどで補強してあるし、何よりも軽いのが良い、塗装するとカウルの硬さも丁度良い硬さになります、レース用には最高です☆

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この商品を購入する前に使用していたタンクパッドでも、使用していないよりかは傷など防げると感じてましたが、保護できる面積が小さいサイズのものばかりで、どうしてもタンクに傷がついてしまっていた。
この商品をみて・・・正直いって値段で迷いましたが、大切な愛車の為、また本物のカーボン素材を使用している事とタンクを保護してくれる面積の広さを考え購入。専用設計なのでタンクにピタッと隙間無く取り付けられる感じが嬉しいですね！
取り付け後はあまり気を遣わずに安心して乗れるようになり、精神的にもホッとできたので今思えば安い買い物だったのかもしれません。
付属の両面テープがありましたが、自分は洗車時の事も考慮して取り外し可能にしたかった為、ホームセンターにてマグネットを買ってプロテクターの大きさにカットしタンクに磁石で取り付けている格好です・・・高速運転時や強風の時など飛ばされないか心配な時もありますが、現在までは何の問題もありません。

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