H.Craft:Hクラフト

小型軽量で重量もサイズもかなりダウンしてるので固定用スペーサー必須ですが，劇薬に気遣う必要もなく寒冷地でも始動一発。注意事項を守れば既存の充電器がそのまま使用でき，長寿命を考えれば価格も鉛メンフリバッテリーと大きく変わらないので、これからはこれが主流になりそうな予感。

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【使用状況を教えてください】
サーキットにてミニバイクに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像を通り越す軽さでした。中身が入っているのか心配になるくらい。
ただ、ターミナルの位置がYTZ5Sと違っていて中央にあるため、バッテリーをノーマルでは横にするグロムに取り付けるには縦に積むしかないのですがハーネスの取り回しがギリギリでした。
【使ってみていかがでしたか？】
今のところ問題ありません。
値段がリチウムでは安めだと思うので心配ですが、、、
とにかく腰上の軽量化になっているとは思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
横置きにするタイプの車種は注意が必要です。
端子の位置を確認してからの購入を勧めます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ほかのリチウムバッテリーと比べて安い！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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モトコンポのオイルポンプのオイルシールが脱落し、クランクに2サイクルオイルが駄々洩れ、モクモク煙を吐きとても乗れる状態ではありませんでした。
この故障に気付き修理の為購入したのですが、迅速な対応をして頂きありがとうございました。無事に修理完了し、復活できました。

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初期型はここが弱点らしく純正がパンクしたので交換。純正コネクタ利用で無加工ポン付け。強化型だそうですが特に違和感なく普通に使用できるので満足。長持ちして欲しいパーツです。

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純正品がまだ出るので迷いましたが五千円近く安いので購入しました。
ただ、取り付けピッチが違う(短い)ので、それなりに取り付けには工夫が必要です。自分はホムセンで適当なステーを買い対応しました。
品質は見た目的にもしっかりしていて問題なさそうです。
ちなみに既存で取り付けてあったレギュレータはコネクターげ焼損していました。年代的にも未交換のF乗りの方には交換をお勧めさします。

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30年無交換だったので交換しました。
コイルの大きさが違うので取り付け部の加工とプラグコードの加工が必要です。
火が強くなったのか全体にトルクが増したような気がします。
1年ちょい使っていますが動作良好です。

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ジャズの全波整流で使用しています。
今の所異常無く動作してますが取り付け位置を確認した方がいいかもしれません。

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KR250Sのレギュレターが壊れたので交換
サイズがKRの物より大きいのでステーを加工して取り付けました。
１０ヶ月程使っていますが問題なく使えます。

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旧車のレストアに使用しました。車種はＸＪ４００Ｚですが、ＦＺ４００Ｒにも使えると思います。
オリジナルはコネクターが溶けてダメになり、本商品を購入しました。
電圧は13.5ｖ前後で安定しています。
フィンも大きく冷却も十分だと思います。
１万円以内ならなお良かったですが、仕方ないですね。

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カスタムを赤色統一にして自己満足しています。
価格の面でも満足しています。

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