田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

一からのモンキー組み立て用にチョイス。
組み立て時の感想です。
・ライト裏のゴムカバーが結構大きくて固いです。
　このためメーターケーブルがかなり押され、メーター自体が浮き加減になります。
　このままだといまいちなので「電球配線端子を短くカットして再半田付け」，「ゴムカ
　バーを短くカット」したところ、いい感じに収まりました。
・メータの取り付けが、メーター一か所をバネで引いて押さえる形なので、内部から押される力には弱く、引いていない側は浮く可能性があります。
　（純正がどうか知らないため比較してではありません）
・ハーネス類はキチンと収まり、十分なスペースがありました。

自分で手を加えられれば、コスパもいいしまずはの選択として”あり”かと思います。

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塗装にゴミかみ
純正品に似てはいるが別物です。
ステッカーを貼る真ん中の凹み部分は5ミリ位小さめです。
純正ステッカーを貼るなら買わない方が良いと思いますが…
私は加工する前提でこの商品を買ったので問題なしです。

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取付の方法がわからず、手探り状態で取り換えました。
結局、サイドカバー全部取外して片側ずつやりました。
左右で若干ビスの位置や手順が違い、結局2時間強かかりました。

製品の精度やプリントの出来栄えは申し分ないのですが、
黄色からカーボン柄への取り換えで少しシブくなってしまったので
今、似合うステッカーとデカールを探してます。

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転倒してカウルが割れたのを機に交換しました。
純正を揃えるよりはるかに安くあがりました。
フロントウインカーは社外品必須です。純正は色々切った貼ったしないと取り付けは厳しいです。表面は流石に綺麗に作られてましたが裏は塗装が付着していました。ネジ受けの純正ラバーパーツは全く使用できません。(穴を拡張すれば使えるかも)
ブレーキホースの受けのボルトも加工しないと付きませんでした。
見た目はノーマル時よりも好みになりました。
が、二度と取り付けはしたくないと思いました。

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自分のロット(購入は2016年)には日本語説明書が付属していました。不安だったのでネットで使用例を確認して、そちらも多く参考にしました。また、掲載されている写真と違い、カシメピンだけ材質が違うもののようで銀色の成形色です。

押し出し用ボルトは、付属の棒は使わず１４mmソケット＋ラチェットを使って回しました。
カットもカシメも、一気に最後まで回しきるのではなく、特にカシメはゆっくり５回くらいに分けて確認を繰り返しながら作業して、問題なく完了しました。なお大トルクをかけると、若干ツールの口が開く感覚はあります。

また締めこむ際に微妙に角度がずれることがありました。ツールがチェーンピンに対して真っすぐか、作業中しつこいくらい確認したほうがいいです。
また捩れないように、チェーンもスプロケにかかった部分で作業しました。

製品品質にばらつきがありそうで、不安要素はありますが、そこはメーカー(販売者)の対応に期待します。
この類のもので一番安いと思うので、使い勝手は期待していませんでした。きちんと工具としての仕事はでき、繰り返し使用も問題なさそうなので、満足しています。

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配線を一部延長するのにハーネス間のビニテを外したのですが、アース分岐のカシメが甘くバラバラになりました。
余計な加工をしなければ関係ない話ですが。
また、配線図が付いていて助かるのですが、CDI⇔エンジンの配線色が間違っています。

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AB27モンキーのシフトアップ5cmロングスイングアームに取り付けしました｡
取り付けた感じは純正パーツよりも固めですが余り気にはなりませでした。
私の場合は5cmだけですがチェーン長(スイングアーム長)がが伸びてる方にはお勧めします。

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バイクのメンテナンスを覚えるために購入。主にフロント周りやリンク式モノサス周りを触れるようになりました。あらゆる重量のバイクに対応するため、ジャッキ自体がかなり重い（15kg！）ですが、目的を達成できましたので概ね満足しております。

フロントフォークを外す作業にはどうしてもフロント周りを浮かせる必要がありますが、有名どころのフロントスタンドは高価で、リアを浮かせる作業までは賄えるこちらのジャッキを選択しました。専用のスタンドの便利さはリアスタンドで実感しておりますのでいずれは購入する予定です。

私のバイクはフルカウルですのでジャッキを使用するにはアンダーカウル外しは必須です。4気筒でもあるためエキゾーストパイプの集合部取り回しによりジャッキをしっかり掛けられるか不安でしたが、エキパイを挟み込むようにしてオイルパンを支持しジャッキアップすることができました。エンジン自体が小さいため支持アームの幅が狭く、やや不安定。ダブルクレードルフレームのバイクならここにジャッキを噛ませられるためより安定すると思います。

アームは長短の2種類が付属してきます。バイクのタイプや支持方により使い分けることができるのは嬉しいですね。私の他のバイクにも問題なく使用できそうです。

スマートさには欠けますが確実にジャッキアップでき、値段も手頃なので買って良かったですね。

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現在使用中ですが　オイルの滲みが改善されません。

色々　対策をして取り付けましたが　マメなチェックが必要です。

カムボルトが少し長いのでワッシャーを入れていますが　そこからかも･･

ワッシャー対応じゃなく　ボルトを削って短くしてみようと思います

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使用頻度を考え購入を見合わせていたベトナムキャリアをドレスアップのため購入することとし、なるべく安い商品を探しました。メッキの製品が多くありましたが、黒の塗装の本品がお手頃な価格だったので購入を決めました。

届いた商品を確認すると、塗装に傷やムラがありましたが、価格的に考えて想定の範囲内だったのでタッチアップペンで補修してから取り付けました。

取付説明書はついていませんでしたが、取付自体は簡単でした。
ただ、レッグカバーのねじが外れなくて、ショックドライバーを購入しました。ショックドライバーの方がベトナムキャリアよりも値段が高いのはショックでした。

バイクの車体のカバーが黒でキャリアも黒の塗装なので、メッキの製品と比べると目立ちませんが、落ち着いた感じでいい感じです。
バネは思いのほか強くしっかり挟むことができます。
柔らかい物も積めるように黒のゴム紐をつけました。
取付のため外した左側のコンビニフックは、中央に移動して再利用しました。

バイク本体とキャリアの間の隙間が３５ｍｍほどありますが、１５ｍｍ程度の隙間であるともっと荷物が積めるし、普段バイクを跨ぐときに邪魔にならなくていいと思います。

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