田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

あまりに安いのでつい最初は、2本セットに気づかない程でした。普通に使うのだったらこれで十分です。個人的には付属の緩み止めナットではなく、普通のナットにしてくれた方が良かったです。

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この工具だけでチェーンをカットするには、相当の握力を必要とすると思います。
従来通りサンダーで削り、最終的にチェーンカッターで取り外しました。
カシメについては、さらに経験を要します。カシメの量を確認しながら作業を進めました。
これ以外の高価なカシメツールを使ったことはありませんので、使い勝手の良さは判断できませんが自己責任での作業には必需品です。
ただ初めて使う人には、説明書が必要だと思います。私の購入した商品には付属していませんでした。

今回インプレッションを書こうと検索したら、完売となっていました。
グレードアップして再販されることを、期待します。

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フロント用に使う時は組み立てが少し面倒だが、基本的には使いやすくできている。
日々のメンテナンスなどの使用では充分だと思う。

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フロント周りのメンテで”フロントメンテナンススタンド”は欲しいアイテムでした。
当該商品は、その価格やコメントの評価等であまり期待していなかったのですが・・結構良いじゃないですか。細部の作りにも価格相応と思えば気にはなりません。
少なくとも、フロント周りのメンテ効率は飛躍的に向上しましたよ。確かに耐久性等に不安が無いわけではありませんが、私の見る限り素人のサンデーメンテナンスぐらいには十分耐え得ると考えています。
Zephyr：問題なくリフトアップします。
ninja1000：アッパーカウルの下部がスタンドと接触しますが、カウルを破損するほどではありません。

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純正ヘッドを外したら暫くそれをイジってみて構造を確認してください。

何故かと言うと私は交換して１週間で前照灯がチカチカと接触不良気味に！
外してみたらコネクタＡＳＳＹのロック（Ｙ字の溝）のはまりが甘かったようです。
買ってそのままポン付けだったのが失敗の原因でした。

これから買うかたは、取り付けたら一回コネクタＡＳＳＹとバルブ＆ヘッドを外して、はめなおしてもう一度ロックさせれば私のようなミスは無いと思います。

ハーネスが固いので純正を外すときも交換品を付ける時も配線を引っ張らないようにする注意も必要です。
カブなんでハーネスも頑丈に出来ているはずですが一応。

外観は青い瞳になりイイ感じです。

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某社取り付けキット併用でしたのでタンク取り付け自体は簡単でした。
が、使用には問題無いレベルですが取付部分のステーが多少曲って溶接されていて
そのままでは若干タンクが斜めるのでボルト穴を縦方向に長穴加工しました。
タンク外観は中華製？としては及第レベルですが溶接時の焦げ等が部分的に残っていたり
磨きムラがかなりあるので気になる人は磨いて下さい。
タンク内は洗浄必修！ 製造時のアルミ粉、溶接時のスラッジ等が残ってます。
あとコックのパッキンが柔らか目なので取り付け時締込み過ぎると後々燃料漏れの原因になるかも。

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エンジンチューンをしているため1年中、オイルクーラーを使用しているのですが今回は真夏のオーバーヒート対策で、メインオイルクーラーの補助的な目的で購入しました。

まず取り付けにあたりネジ穴がなく、またネジ穴を新設するクリアランスもないのでホムセンで水道管用のステーを購入し何とか取り付けました。

また、ニップルを別のものに付け替えたかったのですがネジ穴が12ｍｍの1.25ピッチのため売っているニップルは使用できず汎用の自由性がないのが痛いです。

デザインとつくりは美しく満足しています。
サブオイルクーラーとして使っているので冷却効果も期待通りです。

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田中商会 電球セット

電球をバラで揃えると手間なので6Vスーパーカブを12V仕様にするときに同時購入するのがオススメです。

テール球が大きいタイプなので、ビレットタイプなどの小型テールランプに交換してある方は入らない可能性もあるので注意です。

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田中商会 コンバージョンキット

6Vのスーパーカブを発電系は6Vのままで電装系を12V仕様にするキットです。

個別に部品を揃えるのは手間なので面倒くさがり屋さんには丁度いい商品ですね。
取り付けはハーネス数本の繋ぎ換えだけで他はほぼボルトオンです。

きちんと仕上げるには、12Vホーンと12Vウインカーブザーも別に揃える必要があります。

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ビューエル風デザインが気に入り、値段も安く塗装済であったため、スポーツスターのメーターバイザーにしようと思い購入しました。
取り付け金具（付属の物）を利用して、ホームセンターでステー類を買い足し、少々の加工を施して無事取り付け完了しました。
小一時間の工作でぴったりフィットしましたので、気に入りました。
塗装が発送時に擦れていて一部剥げていたのと、形成時のバリが粗かったのが残念ですが、値段を考えるとまあ致し方ありません、ご愛敬という感じです。
いい点はさすがメイドインジャパン。バイザー上部の切込みに、きちんと丸みの帯びたモール処理をしてあるので、車検時も問題なさそうです。

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