田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

今回、GPZ900Rをフロントアップさせる為に購入致しました。

購入の決め手は何と言っても低価格であることです。
この金額でこれだけ扱いやすいリフトアップジャッキは買いでした。

また、GPZほどの230kgほどある車体でも十分に持ち上げられる耐重量性があるので、
ダブルクレードル車、アンダーフレーム装着車両のほとんどの車体に使用可能かと思います。
私のGPZはアンダーフレームを装着しておりますので、ステムアンダーに差し込んでのリフトアップジャッキの使用をせずに持ち上げる事が可能です。
ステムアンダーでのリフトアップジャッキは、アクスルシャフトが抜きにくい、抜けない等の話を良く聞きますが、アンダーフレームで持ち上げればそのような心配は一切ありませんし、何より安定性が素晴らしいです。

また、GPZに限らず4-1集合管を使用している車両はサドルがHiでもジャッキと干渉する場合が多いです。その場合はサドルに板やそれに取って代わるものを置いてジャッキアップさせると良いと思います。

高価な製品と同等の性能を備えていると思いますので、是非オススメしたい製品です。

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ゴリラのエンジン脱着に使用しました｡今までは後輪をジャッキアップしてからボルトを緩めて両脇を腕で挟むようにして足で支えるようにしてエンジンを降ろしていました。ハタから見ると物凄姿勢でした｡一歩間違えれば足にダメージを与えていたと思います｡それで今回､田中商会のバイクスタンドリフトジャッキを購入しました｡ジャッキの重さも15kgと重くも無くガレージの中位ならば持ち運びもそんなに苦では有りません｡2タイプの長さの受けが付属されているのでジャッキを掛ける場所によって差し替えて安定性を保ちながら作業が出来ると思います｡とくにゴリラ､モンキーはエンジンをフレームから離すとスタンドも取れてしまいますのでエンジンを降ろしてから私の場合､次の休みまで車庫に置いておかなければいけないので､大変重要な工具だと思います｡エンジン脱着､前後タイヤ交換がこれほど安全で楽に作業が出来るのならば､もっと早く購入していれば良かったと思います｡

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J-tripのレーシングスタンドも持っていますが、リヤサスが外せない&フロントも浮かせたいので追加購入です。

造りはガッシリしていて動作もスムーズ。
難なく車体を浮かせられます。
車体と接するところも厚めのラバーがついているので傷つくこともありません。

ただし、接するところが平面なので、あまり上げてしまうとタイヤが前後とも浮いてしまうため、
車体が前後にユラユラとして困ります。

オフ車であれば治具を使わず台に乗せてやればいいのですが、エンジン下にエキパイがある車種は微妙なサジ加減がいります。
治具は2種類ありますが、長い方しか必要ない気がします。
短い方いらないのでもい一声安くしてほしいところ。
とは言え今の価格でも十分安いですが。


動作部はオイルやグリスでベトベトですが、錆びてるよりはマシなので良しとしましょう。

あとは重量がかなりあるので、ガレージに置きっぱなしできるような環境でなければ持ち歩くのが面倒かもしれません。

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CB400SF(NC42)に使っています。
●良い点
　・これ１台でフロントタイヤ・リアタイヤを安定して浮かせられるので重宝しています。　
　・作りがガッシリしているので、使用中に車体を揺さぶってもグラつかず、安心感があります。
　・ジャッキポイントの高さ（フレームからのエキゾースト等の下方張出量）が55~75mm程度と、80~100mm程度の２通り対応できるよう、アタッチメントが２種類付いてくるので、エキゾースト等がフレーム下に大きく出っ張っていても対応できます。
（写真は70mm程度で作業しています）

●悪い点
　ちょっと重さがあるのが難点ですが、この値段なら満足です。

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前タイヤ外し作業用に購入。レーシングスタンドを考えましたが、金額が…高い。YouTubeなどでは色々と工夫した方法が紹介されていて、その中でこのタイプが安全に作業出来そうと思いました。実際に使うと初めて使う割に簡単に前タイヤが浮いた！感動しちゃいました。これでアレやコレや楽しく作業ができます。注意点は、安定性。ハンドルをコケる位に揺すっても大丈夫ですが、油断は禁物です。怪我をしないように、車体を壊さないように使います。

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整備初心者なので、初めて使う際は、バイク本体を倒してしまうのではと、かなり心配でしたが、一度コツをつかんでしまえば簡単に、リア、フロントともに上げることが出来ました！

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初めてのスタンドになるのですが、

リアを浮かせる目的でとりあえず買わせていただきました。

到着後、ある部品には大量のグリス？がついていて他にも付着しふき取るのが少し大変でした。

そのグリスにも埃等ついていまして、あまり良くは感じなかったです。

それでも案外使いやすいのと何より安さには驚きました。

メンテナンス時には毎回使用させていただいております！

これからも長く使えたらなと思います。

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ヤマハの125cc、原付2種オフロードバイクであるXTZ125に使用しています。


使用用途は主にチェーンへの注油作業です。その他、定期的な清掃とグリスアップに使用しています。
この商品「田中商会:バイクスタンド・リフトジャッキ」でまず目に付くのは500kgという耐加重でしょう。バイクというのは原動機付き自転車であっても70kg程からですし、重たいアメリカンなどであれば300kgを超えるような車種もあります。ですのでこれ1つ所有していれば対応できる車種が非常に多いという安心感がありますね。

さて、実際の商品の話に移るのですが、正直なところ高級感というものはありません。いわゆるジャッキなのでそんなものを期待してもいなかったのですが、これは完全に鉄の塊という商品です。重量は15kgほどあり、持ち上げると筋力トレーニング状態です。反面その重量のおかげか安定感がありますね。商品の性格上、どうしてもサイドスタンド状態から車体を垂直に支え、そこから付属のハンドルを回転させてジャッキアップしていくということになるので、はじめは「ハンドルを回したらジャッキが前後に動くのではないか」と不安でした。しかし重量があるおかげで微動だにせず、狙って位置での安定したジャッキアップが可能です。その点パンタジャッキよりもはるかに安心感があります。
また、ハンドル越しにバイクの重量をどう感じるのかという点ですが、はっきり言ってバイクの重量を感じる事はありません。回転部分はしっかりとグリスアップされており、その効果でバイクを載せた状態でもハンドルの回転はスムーズに保たれ、「重たいな」と感じる事は全くありませんでした。

惜しむらくは付属のアタッチメントを使わない場合、ジャッキの平面が傷つきやすい事です。ということは、バイクの側にも傷がつくかも知れません。ただそこは、ホームセンターでゴム板でも購入して貼り付ければ済む話ですので、あまり問題にはならないでしょう。

総じて良い商品だと思います。

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このバイクジャッキをFTRのメンテ用に買いました。500kgまでOKとの事でジャッキ自体の重さが少し移動性に不憫を感じる物のバイクのリフトUPは専用のハンドルで軽々と持ち上がります。まあFTRなので当然かもですが・・
後、フレームホルダーの長さが2タイプ有りこれも意外に重宝します。自分のFTRのマフラーがショートタイプでサイレンサーがアンダーフレームの位置にある為、長めのフレームホルダーが大活躍。ホルダー幅もバイクの大きさに合わせられるし好きな位置でリフトUP。使い勝手の良い商品で満足です。

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センタースタンドがないのでリアサス交換のために購入。付属のハンドルで簡単にリフト可能で使い易いと思いました。作りはしっかりしているけど鉄の塊なので少々重たいです、、、。

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