World Walk:ワールドウォーク

当商品とスマホホルダーの取り付けを行ないましたが、走行中もスマホがメータのすぐ上にありますので視線移動のみで確認ができるのは大きな強みです。

取り付けるスマホホルダーや使用しているスマホの種類によるかと思いますが、
ハンドルを目いっぱい左に切った際に干渉が起きる可能性はあります。
（当商品が干渉するわけではなく、ホルダーの干渉）

私はiphoneXsを使用しておりますが、縦置きに中央で固定した際は干渉したので
中央より左に取り付けなければなりませんでした。
横置きにした際は中央取り付けにしても干渉しなかったので、
縦置きは諦めて横置きのみで使用しております。
（中央配置で見栄えよくしたかったため）
使用スマホホルダー：iH-520-STD

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ハンドル交換を行ったところ、以前より振動が多くなりました。テイパーハンドルなので、以前取り付けていたハンドルバーが使用出来ず、何かいいものと探していたらこの商品を見つけました。取り付けたばかりで、まだ走っていないので、振動軽減はわかりませんが、こちらは、後日報告させていただきます。

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バイク屋で見た純正オプションのBOXが、形状やプラの薄さが気にいらなかったので、色々探していたらキャリア付きでお値段も安いこちらが目に付いた。
インプレが全然無かったのと、聞いた事のないブランドで不安だったが、BOXの作りは純正よりしっかりしていて満足です。
クッション材（中敷き）まで添付されていたのが、うれしい誤算でした。
難点を上げると、キャリア用ステーの取付穴が微妙にずれていてネジを締めるのに苦労した事と、台座の取付ネジが汎用品で仕方ないとはいえ、異様に長かった事。
これは短いネジに変える予定。
あと、純正では付属しているハンドルウェイトが交換必要かと思ったが、下道を100km位走った所、何のネガも感じなかったので必要なしと言える。

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今回二型をオールペンし、ステッカーを貼ろうと思い、購入しました。
用意するのはヘラ･ドライヤー･ミストスプレー(洗剤+水)

ステッカー自体は薄いので、少しの異物でもすぐ出っ張るので
ゴミやホコリ等入れないようにし、貼らないと目立ちます。

ヘラなんですが2種類用意をした方がいいと思います。
プラスチックヘラ･フェルト付ヘラ

ボディー･ステッカー裏にミストをこれでもかっていうくらい霧吹きし、貼り付けていきます。ステッカー自体は移動できるので馴染みやすいところ、バランスを決めながらフェルト付ヘラでならします。
その後プラスチックヘラで空気･水を追い出すようにしごいていきます。 曲面が多く、しごいても浮いてしまうので、

自分は貼って位置決めをした後にフィルムを剥がしてから
しごきました。これが1番馴染むのですがあまり力を入れてやると
ステッカー自体が傷ついてしまうのでウエス等で巻き、しごくといいです。

あと1点これは気がつかなかったんですが、
イメージ画像の車両、自分の車両のフロントカウル(小さい部分)の形状が違いました。
台湾仕様と国内仕様は違うんですかね？

イメージ画像は平らで台湾仕様は凹凸があります。
貼れるかどうか心配でしたが、ドライヤーで少しずつ伸ばしながら貼りました。

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【使用状況を教えてください】
ニーグリップしやすくなった
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少しサイズが小さかったのが残念
【取付けは難しかったですか？】
左右対象に取り付けしたかったので、簡単ではなかった
【使ってみていかがでしたか？】
いい感じのグリップ感
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
サイズが少し小さかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有

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DUKEはGIVI 42L四角型を付けていますが、ジグ150にはこちら

ブランド感、質感、などは及ばないのですが、たぶん5000円?安く、大きなのが買えます

難点はボックスそのものではなく、デイトナキャリアに付けるとキャリアを延長しない限りタンデムライダーは狭くなります

いい点、

メーカー説明によりますと、フタを閉めるだけでロックできる方式は押さえつけるのでキャリアなどにダメージが出るそうです。留金が緩むとかだからかな、なので一度GIVIみたいにロックを押す方式にしたのですが、あれはやりにくいし、メンドクサイんですよ

だから、復活したこのフタを閉めてロックできるのはもの凄く便利

してい言うなら、ロックし忘れて離れないように(笑)

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5000円ちょっとでタンクサイド、カウル、タンクパッドと5ピースセットはお買い得ですね。
素材は中硬度EPDM系ゴムとのことですがスポンジゴムかネオプレン、レーサーのスポンジシートみたいな質感です。
柔らかくて感触が良くグリップも良いのですが、柔らかすぎて耐久性に不安を感じます。
「各種試験項目をクリア」との事なので大丈夫なのでしょうが。
カットの寸法はかなり正確で貼付けも簡単でした。
柔らかいのでロングツーリングの疲労軽減にも効果がありそう。

3mmと分厚く断面がスポンジ状なので見た目はあまりよくない気がします。

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風除けのためにスクリーン装着。でも、オフ車なので風はあたります。ヘルメットぶぶんの頭の部分は、ということです。ないよりはいいと思います。デメリットもあります。林道行って転倒すると危ないかな、とも思いました。ですので、街乗り、高速乗りをする人にはいいと思います。林道オンリーという人には正直なところ要らないと思います。
装着は意外と簡単に出来ます。

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購入するまでにかなり悩む価格ですが、自在に動かせればガレージからの出し入れが容易になりますし、増車だって夢ではありません。
この新型だと前輪も後輪も動かせるようにできているためスペースの有効利用も可能です。
旧品インプレでエッジが残っていると評価を見ましたが台湾製となったのが良かった？のかエッジは無くブーツに傷を付ける心配も無さそうです。
バイクムーバーのベアリングが３個に増えたメリットはよくわかりませんね、押し引きするときに足下のベアリングを接地させずに移動できますから。安定させたくて思いっきり踏みたい人には向いていると思いますが自分は接地抵抗が上がるので無用と感じました。
動かす車体で一番重いＧＳＸ１１００Ｓカタナを動かしてみましたが、バイクムーバーがたわむ感覚は無くてしっかりと強度が有る感覚が伝わってきて安心できました。
微妙なのがスタンドムーバーです。
バイクムーバーを使う時には前輪、もしくは後輪を支店に円弧を描く動きになるためスタンドムーバーのベアリングは若干円弧に転がるように出来ており細かな配慮がなされています。
ただ、どのサイドスタンドにも使えるように配慮してあるのか平面に出来ているため滑って落ちてしまう恐怖が付きまといます。サイドスタンド側からの作業であれば確認しながら押し引きできるので良いのですが、サイドスタンドが見えない右側からの作業では外れて立ちごけしてしまわないか恐怖です。
対策としては、板厚があそれなりに厚いので、タップを立ててアルミアングルでリップ作り蝶ネジで付けようかなと考えています。最高を求めるならスタンドの形状に板をレーザーカットでくりぬいて縫い付けるのが良いでしょう（レーザー切断機をもってる鉄工所を知らないと実現できませんが・・・）。
バイクムーバーを導入する前提として綺麗な床面は必須です。自分のガレージは元々リノリウム床材を貼ってあった事務所なのでコンクリートがザラついているので転がり抵抗が大きいです。（鉄板を貼りたい気分になります）
ワールドウォークさんにお願いですが、スタンドムーバー単体での販売を希望します。バイクを詰めるには左側に向かって押し込むことになるのですが、スタンドムーバーの回収が困難なのです。もう２台分欲しいので早く実現していただけたらと希望します。

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商品が届き早速取り付け。
ヘッドライトに干渉するとの情報がありましたが、干渉とフィットの境目のような感じ。
ヘッドライトリング情報に重なる形での取り付けになるようです。
私は干渉部のスクリーン内側にスポンジテープを貼り付け取り付けました。
今までは同メーカーの汎用品でしたが、今回は専用設計のステイなので以前のものより車体へのフィット感はあると思います。
愛車にまたがると内側のスポンジが見えてしまいますが、まあ良しとします。
実際の走行はまだですが、気に入りました。

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