World Walk:ワールドウォーク

このショップのスクリーンは今回で３個目。
いつものように汎用品を購入し加工して装着と思ったら、
車種専用品が有ったのでbolt SCR用を購入した。

取説通りに装着するもヘッドライト部にスクリーンが干渉する。
ヘッドライト径が合ってない。ステーを調整したら装着できるのかと試してみるが無理。
結局のところ汎用品と同じように、干渉するスクリーン部分を加工カットして使用。
これなら￥３０００のチャイナ品でも良かったかも。
届いた部品が間違ってたのかは不明。

フォークマウントステーですが、こちらは星3個くらい。車種専用の簡単取り付けではない。
昭和の時代の海外社外品くらいです。

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外周は削り出しなりの精度だと思います。
ただ端面が抉れている上にエッジの処理もされずにアルマイトされているので汚いです。
それから固定ボルトを通す穴の芯がずれていて組み合わせてもきれいな円になりません。
そのうえアルミに直接細いネジを切っているので回転しないところまで締め付けようとするとほぼ確実に舐めると思います。
これを買うくらいならデイトナのΦ13パイプ用変換クランプスペーサー（https://www.webike.net/sd/23697712/）を買った方がよほどいいと考えます。これは高いだけのゴミです。適正価格は1500円くらいでしょう。

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昨日、地元の郵便局に届いた為仕事帰りに取りに行き持ち帰って開封した所、ナットとスプリングワッシャーが片方の分
ってなく、、フォグランプのフィンが欠けてました。

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2020年式のW800に取り付けようとステーをヘッドライトまで共じめしました。しかし「これ、メッキパーツ着くのか？」と違和感を感じたので本組みの前にヘッドライトの外側メッキパーツを合わせてみようとしましたが、バイザー本体が当たってしまい取り付け出来ませんでした。
ステーとヘッドライトの取り付け位置を2時間ほど調整しましたが、ステーの長さが足りないようで、どうやっても取り付け出来ず、諦めてバイザーは取り付けずに元に戻しました。
適合車種にW800があったので安心して注文しましたが、新型には合わないのでしょうか
最初にステーだけ取り付けてバイザー本体を後でつけるのかなとも思いましたがそれでもヘッドライトのメッキパーツにぶつかりそうで結局諦めました。
安いといえど5000円の商品がゴミ箱行きとなり、ガッカリしました。

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開封して驚きました！各部品に打痕、圧痕のオンパレード！粗悪品を掴まされた！
このメーカーが設計したんだろうけど、生産は国外なんじゃないかな？ってくらいに見るも無残な商品でした。
過剰品質な日本ではあり得ない品質。
こんな程度の低い品質で2万4千円オーバー（購入時金額）は高過ぎる。
すぐに交換してもらったけど、新たに送られてきた製品も最初のものよりは若干マシって程度。細かいキズやらアルマイト剥げやら…取り付け予定のお店の店員さんも実物を見てドン引きでした！
交換の手続きも面倒だし、仮に交換してもらっても同じ事の繰り返しになりそうなので諦めました。メーカー名はワールドウォークだっけ？期待してたけど、まったく期待外れで信用出来ないね。

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フォルツァMF10のリアスポイラーの取付穴は前方は後方より6mm低いのですが、同梱のアタッチメントは4本とも同一長さです。したがって、これを使ってベースを取り付けると前方に傾いて取りつきます。ベースの下にくさび状の隙間ができます。これは、設計不良です。
塗装は完全ではないため、1日の雨で、溶接部から赤錆がでました。また、ボルト締め付けで塗膜が取れたところも赤錆が出ました。
結局、私は、M8x70のステンレスボルトとナット、ばね座金、平座金を複数個購入して、（付属のアタッチメントは使わず）ハンドグラインダーでネジ長さを調整して、強固に取り付けました。また、錆については黒のカーペイントで塗装しました。
ベースの外周部の鉄棒はφ10mm、中の部分はφ8mmです。取り付けるボックスのベースが外周部にかかる場合は段差ができます。私はGIVIのモノロックベースを取り付けたのですが、段差によって変形するため、3mm厚のアルミ板を内側に合わせて付けてモノロックベースが水平になるようにしました。
ある程度、工具を持っていて、加工技術のある方向けのキャリアです。

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不満点について、まず取付説明書がない。
本体の直径が太過ぎて、サイレンサーの形状によっては取り付け不可。
Z900RS用となっていたので安心していたががっかりした。ちなみにサイレンサーはヨシムラのブレビス（スリップオンタイプ）でギリクリアランスが足らず、サイレンサーが少し凹んだ。
取付を検討している方は本体とサイレンサーとのクリアランス確認が必要。
満足点は…
特にこれと言ってはないが、ドレスアップ的にはいいかも。
高価は…転んでいないので不明。

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貼り付けから1週間後、ロングツーリングに使用したところスポンジ層が左右とも剥離してベラベラに

ブレーキ時にニーグリップが滑って危険でした

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MD47を中古で買ったが前所有者が新車(21年6月)の時から付けていた本Rrキャリアをそのまま使用。結果走行距離9000km弱で走行時車体と結合部近辺からパイプが折れてGIVI TOPケースごと落下。使用状況は以下の通り
1.装着品:GIVI モノロックケース E260シリーズ 商品番号：68033+GIVIモノロック用汎用ベース補修パーツ 商品番号：31335
2.落下時のTOPケース内の荷物:1/3残った飲みかけの350ccペットボトル、眼鏡ケース、L型六角レンチ6本
3.落下時にRrキャリアにかかっていた重量:TOPケース分3kg、350ccペットボトルの飲みかけ分100g、眼鏡ケース:50g、L型六角レンチ:300g　計3.5kg強
→径16�oの鉄パイプであるがt1.5mm程度で、あの長さだと振れて根元に応力集中→折れたと思われます。
デカいTOPケースで2人乗り必須にツーリングではお勧めしません。

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ミラーステーの板が明らかに強度不足。ルーズ穴が長いのと板厚みが薄くてねじれるようなブレが発生する。バーの長さが長い利点を生かすことが出来ないのが残念でした。購入して実際に走ってみて初めて気づき失敗したと思いました。とても残念ですが他社品を買い直しました。

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