CF POSH:シーエフポッシュ

ボアアップ後のパワー不足感があり、点火系の強化の一つとして購入！

実際にシャシダイにかけた訳ではないので思い込みかも知れませんが、中・高速でのトルクが戻って走りに力が出たように思えますし、更に燃費も良くなったかも？？

作業も純正のものと入れ替えるだけで簡単ですし、カラーリングも気に入ってます。

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Ape100TypeDのダウンフェンダーとして使用しました。取り付けも無加工で問題ありません。取り付けボルトの内1本を短くする必要があった以外は手間もかからず非常に良い買い物でした。
ボルトは付属さえれておりませんのでApeに取り付ける場合ボルトは別途必要となります。
購入の決め手はこちらのレビューを参考にさせて頂きました。

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デイトナをつけていたが断線、プラグの失火にあい
ノーマルの持ち合わせがなく探していたところ
ポッシュに出会う。

アイドリングの安定高速伸びがスムースになった。
まだキャブセッティングが必要。

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グリップ交換によって出来たスイッチBOXとの隙間を埋めるために購入。
只隙間に挟んで見た目を良くする為のパーツですが、以外と違和感もなく、値段も安いのでオススメ。
幾つかのメーカーから同じような商品が出てますが、おそらく物は同じかと思いますので、欲しい時に一番安いの選んだので良いかと。

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KSRのハンドル交換の際に装着。
純正ではオイルタンクリザーブホースやブレーキホースのガイドがついているが社外ハンドル交換の際につかなくなったために同時装着。
径が純正と同じため問題なくガイドの取付けもできた。
ハンドル全体の剛性は、サーキット走行中もたわみ等も特に感じることがなかったので十分だと感じる。
見た目も派手派手しくなくちょうど良い。
ライトチューン車両やあまり派手にしたくない人には良いかも。

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ボアアップするのに、購入しました。
　
強化カムチェーンは、色々なメーカーから出ているので迷いましたが、これを購入。決め手は、他のメーカーより安かったからです。
安いといっても、ピンはダイハードα。最大許容張力は110kgfなので、安心して使えます。
チェーンの色は普通の色ですがどうせ見えないし、色と性能は関係ないので(^○^)
　

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Ninja250Rで使用しています。
BabyFaceのハンドルに交換したことで、フルロック時にクリアランスがほとんどない状態になりました
こちらのインプレに他車種流用の方もいらっしゃったので試してみました
結果的に取り付けは問題なくできました
ただし取り付け時にはアッパーカウルまで外した方がいいでしょう
取り付け後はカウルとのクリアランスも問題なくなりました
ただしハンドルロックは使用できなくなるので注意が必要です

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スーパーカブ110(JA07)にも取り付け可能です。

アクセルを全開にすると。
些か握り直さないといけない時があるので。
15％と云う微妙なハイスロ感がテイスト・グッドです。

キャブレターのモンキーにも使用してましたが。
この15％と云う微妙なハイスロのお陰で。
ガバッと全開にしてもモタつくコトは無かったです。

他メーカーや純正等の場合。
『グリップいらんから、もっと安せーや』
みたいなのも多々存在してますが。
これならお安いです。
チョベリグです。

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点火系を強化するときに、手軽に出来るのは、まずプラグ交換、その次にくるのがイグニッションコイルの交換でしょう。

特に小排気量や古いバイクには、こういった経年劣化しやすいパーツの交換は、効果がてきめんです。

実際キック始動のXRですが、大雪になった2月14日でもキック一発始動になりました。

本当はウオタニに変えたいところではありますが、ウオタニは汎用パーツになるため、取り付けスペースの問題を考えるとこういった対象車両があるパーツを選んでしまうのはしかたのないところか（笑）
価格もウオタニの半額くらいなので、財布にもやさしい。

実際交換してのエンジン始動はかなり効果を感じることができました。まぁトルク感の向上などは感じられませんでしたが・・・。

まぁ手軽にできるカスタムですし、オススメです。

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ふるーいTLM50に取付可！との情報を得たため購入。ややこしかったですがいけたいけた！

以前はリミッターが効いてたため、ツートラで抜かれる抜かれる。しかしこれでついていける。

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