CF POSH:シーエフポッシュ

レーシングIGコイル

アーシングをしてプラグキャップ付きのシリコンコードと同時に交換したのでレーシングIGコイルだけの評価は難しいのですけど低中速のトルクが増したのが体感出来ました（＾-＾）

取り付け（取り替え）も簡単でシートやタンクを取り外さないと駄目ですが15分ほどで取り替える事が出来ます。

レーシングIGコイルは値段もお手頃でイリジウムプラグやスパーク力をアップさせるパワーケーブルなどと同時に交換すると更なる効果が得られるので同時に交換する事をお勧めします(^o^)丿

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回ツインコックのタンクに変更しましたがエキマニ側のホースが熱を帯びて柔らかくなっていたので少し心配です。
見た目は透明でいいのですが耐熱性や耐久性はちょっと微妙な気がします。
場所によっては耐熱性のあるホースにする方がいいかなと思いました。

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アジャスタブルシフトペダル

ノーマルのステップだとバンクさせた時に擦るだけではなくて
地面に接地した時に軸になって転倒する恐れがあったのでレーシングステップキットに交換しました…
レーシングステップキットはバックステップと違ってシフトチェンジのペダルの位置は変わらないのでステップが若干後ろへ後退した分だけシフトチェンジのペダルの位置が遠くなったのでこのアジャスタブルシフトペダルに交換しました（＾-＾）
前後に調整が出来るので自分の好みの位置に合わせられるので違和感なくスムーズにシフトチェンジの操作が出来る様になりました(^.^)
足のサイズに合わせて微調整が出来るので足の小さな女の子でもノーマルステップのままでも自分に合ったポジションに合わせられると思います。
アジャスタブルシフトペダルの交換は工具があれば誰にも簡単に出来ると思います(^o^)丿
シンプルなデザインで見た目も良くブルーのストッパー？がお洒落な感じです(^^♪
ドレスアップ派の方にもお勧めのアイテムです（＾u＾）

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この手の、細かいパーツが単体で手に入るのはとても助かります。
24Kメッキが施されているのも嬉しいです◎

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純正の黒いフューエルホースだと万一のゴミや汚れなど確認できないので、
当方はクリアのフューエルホースにフィルターを装着して使用しています。
そうすることで、タンクからのガソリンの状態が目視確認ができるので安心できます◎
キャブレターやマフラーの改造などもいいですが、肝心のガソリンが汚れていたり、ゴミ詰まりしては話になりませんから、
エンジン＝バイクを大切にする上でも、こう言ったところのカスタムも大切にしたいです。
見た目も、純正の黒いゴムチューブより格段に栄えます！！！

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ステンレスブレイデッドPVCコーティング クラッチワイヤー

タケガワ製のクラッチホルダーを加工して取り付けました~
加工と言ってもアジャスターを取り付ける穴をルーターで削って少し大きくしただけです…

タケガワのクラッチレバー＆クラッチワイヤーセットを取り付けていて経年老化？ 握った感じが重く感じて来たのでワイヤーだけを交換しようと思い今回はステンレスブレイデッドPVCコーティングのクラッチワイヤーを購入しました。
ステンレスブレイデッドPVCコーティングのクラッチワイヤーは純正のクラッチワイヤーと互換性があるのですけど…
タケガワ製のクラッチレバー＆クラッチワイヤーセットのクラッチホルダーは純正のクラッチワイヤーと互換性が無いのでホルダー側の付け根がきっちりと嵌め込めませんでした(+o+)

タケガワのクラッチホルダーはアジャスターが付いていてホルダー側とエンジン側で調整が出来るので気に入っていたのですが今回のワイヤー交換でクラッチホルダー側での調整が出来なくなりました(>_<)
ワイヤーの調整は一度すれば何度も触る所では無いので必要無いと言えば必要ないのですけどエイプはクラッチケース側の下にもクラッチ調整が出来るアジャストボルトが付いているので今回はこのロックナットを緩めて調整をしました(^.^)

加工後はワイヤーの付け根がしっかり固定出来て見た目の違和感も無くバッチリ取り付ける事が出来ました（＾-＾）
握り心地は若干軽くなっただけで交換する必要は無かったかも知れませんが新品になって繋がりも切れ良くなって満足しています(^^♪
ステンレスのメッシュのブレーキホースに似た見た目もGOOD！です（＾u＾）

※同じ仕様の方がいましたらスタンダードよりも長めのワイヤーを購入するとタケガワのホルダーを加工する事無く（アジャスターも使えて）取り付けが可能だと思います。

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デザインと握りやすそうと思い購入。実際付けてみるとフィット感もよく、ハンドルまわりが締まって見た目が良くなりました。

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純正のドレンボルトに傷が入っていた為、オイル交換のついでに購入しました。暗めの青で好みの色なのですが、場所が場所だけに殆ど目立ちませんw
取り付けの際にはメガネレンチで直接回すのではなく、薄めの布などで保護してから締めたほうが良いかと思います。私の場合レンチで直接締めたせいで塗装に少し傷が入ってしまいましたので。

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屋内保管では約二年使用しましたが退色は無し(月一回程度しか乗りませんでした)。しかしアルミ製ゆえオイル交換でスパナをかければもれなくアルマイトが剥がれ…装着後のオイルメンテには何らかの工夫が必要かなと(オーバーサイズのスパナを使用して本品とスパナの間にゴム板をかますとか)の美的延命策は必要かもしれません。
また、私のように取り回しを軽く見るとクランクケース(私のX4は黒塗装)にステンメッシュカバーのホースが当たってアルミの地肌がむき出しに!
説明書もっとよく見とけばよかった…
単なるゴムホースを使用するフィッティングに比べカスタム感はありますがね。
なお、効果に関していえば体感上の変化は感じられずダイナモ上の使用は無い為なんともいえません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タコメータとケーブルを繋ぐ金具が吹っ飛んでいってしまったので、
ケーブルが届くまでの応急処置用にエーモンのシールテープセットで購入しました。
防水と仮止めにと、ネジ部からケーブルに巻いたゴムとシールテープを圧着固定するために使いました。
小径ながらΦ8-Φ16と幅広い径に対応し、しっかり固定し非常に使いやすいのでおすすめです。

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