CF POSH:シーエフポッシュ

純正のステップだと、少しバンクさせると、路面に擦ってしまうのと、表面がゴムなので、雨天時に滑って危なかったので交換しました。

バックステッププレートも併用しているので、純正の位置より結構斜め上になったので、バンクさせてもステップが擦らなくなりました。

ローレット加工されているので、雨天時も滑りにくくなりました。

ショートステップなので、最初は足の掛かりが不安でしたが、慣れてしまえば街乗りでも問題無く使用出来ます。

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純正よりパワーアップする？とのことなので、値段も手頃、交換も簡単なので試しに購入、取り付けてみました。
パワーフィルターも手頃な値段だったので試しに一緒に購入、交換してみましたが、この部品だけではそこまで期待する程の効果は無かったです。
気持ち良くなった？位です。

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何かと出番の多い結束バンドなのでこれだけの量があれば足らなくなることも無いし遠慮なく使えます。この量でのこの値段はお買い得感があるのでお勧めです。

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商品に多少のバリ残りがあったのが少々残念でした。簡単に取り付け出来ます。ただ、もう少しハイスロ気味にならないと変化が薄いのではないかなと思いました。

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とくに必要なものではないのですが、気持ち的にナンバー振ってみたかったりするじゃないですか。そんなわけで、同じような商品の中で一番安かったこれを付けてみました。全く問題はありません。以前の純正にくらべ文字が小さめなので、その辺気になる方は好みの物を付けた方が良いと思います。

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ゴールドがかなりインパクトあります。
気になる点は、フランジがないので純正ボルトで傷ついたクリア塗装が見えてしまう事です。
よく見なければ分からないので現状は満足ですが、クリア禿げが拡がらないか経過観察します。

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クランクケースカバーの交換ついでに購入です。
ゴールドがかなりインパクトあります。
気になる点は、フランジがないので純正ボルトで傷ついたクリア塗装が見えてしまう事です。
よく見なければ分からないので現状は満足ですが、クリア禿げが拡がらないか経過観察します。

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メンテナンス時にいつも使っているウエス（雑巾）がボロボロになってしまい、いい感じの紙ウエスを探していたところに出会ったのがこの商品。

基本的にオイル作業をする際に使用しているが、しっかりオイルを吸着してくれるので、いろいろと役に立つ。
オイル交換時にタレてエンジンや工具に付着したオイルをぬぐったり、熱々のオイルフィルターを持つときにつかったり、チェーンメンテにとその用途はさまざま！

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【Webikeモニター】
取付は特に問題なさそうです。材質は純正の方がよさそうですが、
キャブ洗浄の際も破れたりしません。
値段相応といった印象です。

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ノーマルのスチールよりもステンレスの六角ボルト
の方が、錆びも無くネジ山を壊す事が無い為おすすめ。

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