Castrol:カストロール

カストロールの4T 5w-40です。
ドゥカティモンスターs4rで使用してます。
指定はもう一段固い10w-50ですが冬用で一段柔らかい物と一段リーズナブルな物を使用してみました。
冷感時の始動で、10w-50はスターターが重がってまして…
今まで、シェルアドバンス(純正指定)→カストロール10w-50レーシング→タクマン匠10w-50→モチュール10w-50→タクマン匠10w-50と色々使用してみましたが、ドライクラッチタイプのドゥカティは全合成か100％合成であれば問題無いと思います。
今回のオイルはまだ300K位しか使用してないのですが　価格が、リーズナブルなので、問題無ければ冬用指定にしようと考えています。長持ちして欲しいです。

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『特殊保護分子で卓越したエンジン保護性能。エンジン始動時から優れた保護性能を発揮し、エンジンを確実に保護します。その卓越したエンジン保護性能は、ストップ＆ゴーを多用する街乗りから長距離ツーリングまで、アクティブなライディングを確実にサポートします。』
というメーカーの謳い文句を信じて購入しました。また、売れ筋上位商品なので安心しています。次は20L缶にしようかな。

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久々に購入しました。特売日に合わせて買えば全合成油にしては安いです。2500km辺りまではシフトの感触もカチカチ小気味良く、熱ダレも猛暑と言われた今年の夏も問題なく乗り切れました。

ただ、3000kmが近づくにつれて少しシフトが硬くなってきたのが残念です。ただ私の場合、3000kmで交換してしまうので、特に大きな問題ではありません。

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オイル全量1Lなので劣化が早いのか1000km位でシフトフィールが悪くなったので、1200kmで違うオイルに交換しました。
セールで安く買えたので少ない距離で交換するなら十分です。

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コスパは最強だと思います
最初は良かったものの、1000kmぐらい使用したところで劣化を感じました
セール中なら買うかも知れません

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十分満足です。（純正品は高いので、この商品を選びました。　まぁこだわる人なら、純正品が一番ですね！
でも、使ってみないと真実は分かりません！まして決して、壊れることもありません。）　是非お試し下さい。良し悪しは、自分で判断しましょうね

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値段が安かったのでNinja250Rに3000km毎にずっと入れていました。
性能やフィーリングは...普通でしょうか。
G○や良いオイルとの違いも体感できなかったです。
値段の高いオイルの良さがいまいち分からないので、今後も安いオイルをこまめに変えていこうと思います。
他の方も書かれていますが、臭いが独特で臭いです。
あと、これのみだとオイルが注ぎにくいです。

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値段が比較的安かったので試しにいれてみましたが、やはり私には他のオイルとの違いが体感できなかったです。
性能やフィーリングは特に変わったところもなく、可もなく不可もなくと言ったところでしょうか。
これを入れるなら、もっと高くて良いオイルを入れるか、もっと安いオイルをいれるかどちらかにした方がいいと思います。
私は値段の高いオイルの良さがいまいち分からないので、今後はもっと安いオイルをこまめに変えていこうと思います。

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カストロPower1との比較。
価格の差は劣化の早さかな。初期のフィーリングはあまり変わらず。1、000kmも乗るとギアチェンジで「あれ？」と感じることがある。ただし微妙な感じなのであまり気にはならないけど・・・
価格が安いので許容できる範囲。
コスパがすばらしいので、お小遣いでやりくりする自分にとってはありがたい。

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安いのと、大手オイルメーカーのカストロールが出していることもあり、信頼して2ストに入れてます。
優れた燃焼と排ガス低減が特徴で、スピードを求める人より、街乗りで安定した乗り味を求める方に合っていると思います。

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