ユーザーによる Castrol:カストロール のブランド評価
総合評価: | 4.1 /総合評価1253件 (詳細インプレ数:1244件) | |
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買ってよかった/最高: | 208 | |
おおむね期待通り: | 317 | |
普通/可もなく不可もない: | 113 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 5 |
5.0/5
ドラッグスター400、ホーネット250、KSR110とカテゴリーの違う3台のバイクにこのオイルを入れて使用しています。4L缶で価格も手頃で、普通に走行するには十分な性能のオイルだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
スクーター専用っぽい名前にひかれて、スズキのアドレスV125Gに入れました。小さな排気量のためか何かしらの効果を体感することは出来ませんでした。ただ交換後1週間でおよそ2千キロ走行することがあり、酷使していたと思いますがエンジントラブルは一切なく、保護性能は全く問題ないと思います。よって星5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
63ccにボアアップし吸排気を改造したNSR50に使用してみました。私のバイクの場合、混合仕様なのでコレを40対1で使用してます。小排気量車の場合、どうしてもエンジンの全開走行時間が長くなりますので、信頼性という意味でこのオイルを使用しています。先日、ピストンリングの交換の為、シリンダーまで開けましたが、カーボンの付着も少なく、シリンダーに傷も無く、問題ありませんでした。カストロール独特の匂いも最高です。全合成油ということで、チューニングされたエンジンには最適だと思います。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
POWER1 Scooter 10W-40
ADDRESS V125Gに使っています。
スクーターは常にアクセル全開で高回転を使って走る事が多いのでスクーター専用の新たに開発された専用オイルを入れています。
アクセルレスポンスが良くスムーズで全速度域で力強く安定した走りを約束してくれます(^^♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
甘い香りが最高に好きです。価格も安い。2ストのバイクに乗っていた頃はこのオイルを使っていました。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
レスポンスを重視するためのこのオイルを利用しました。
交換直後の慣らし走行からその性能を体感することができ、コーナーの立ちあがりが楽で楽で・・・笑
へたに高級オイルを入れるより、このオイルを定期的に交換していった方が賢いかとも思いました。
何キロ耐えてくれるか楽しみなところです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
所持しているエイプにはこのオイルが相性が良かったです!
車体や排気量によってさまざまだとは思いますが。
普段から高回転でまわすのですぐオイル交換しなくてはいけませんが、これは性能&価格の両方ともに良いですね!
今度からも使っていこうと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
昔からずっとこのオイルです。
とにかくこのオイルだとエンジンからの異音も減りますし、シフトチェンジのショックも少なくスムーズになります。250ccと1000ccの両方でこのオイルをしていますが街乗りで使用するなら文句なしでこれは良いオイルと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
性能などは特に気になる所ありません。
全合成油でリッター当り2000円を切っているのがとても魅力的です!
マメにオイル交換される方に特におすすめだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
SUZUKI-GN125Hで使用
これまでのオイル交換歴
・~1、000km 製品不明=購入時に入っていたもの、多分中国製。
・~3、500km MOTUL5100 10W-40=1、000km点検時に、購入店でフィルターと一緒に交換。
・~6、500km SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40
・~9、000km CASTROL POWER1 R4 Racing 10W-50
SILKOLENE PRO 4は「実買価格¥3、000/lで、3、000km走った」ので、オイル燃費は1円/lでした。
粘度も違うし、季節も違うし、長距離がどの程度含まれるかも違うし、単純に比較してはいけませんが、このCASTROL POWER1 R4 Racingのオイル燃費は、0.8円/lということで、経済性だけを考えればカストロールに軍配が上がります。
さて走りや振動、ギアの滑らかさなどの違いはどうかというと、……正直言ってほとんど差はありません。強いて上げるとすれば、交換直後の滑らかさでシルコリンが上回っていましたが、1、000km、2、000kmと距離が延びるにつれて、オイルの劣化を振動で実感していました。それに比してカストロールの方は、交換直後あまり良くなかったかなと感じたのは事実ですが、その後の変化がほとんど無く、気がついたら2、500km走っちゃってたという感じです。
以上、個人的な好みで言えばカストロールの方が交換毎の単価も安いしちょっといいかなと思います。
今回のオイルは、TITANIC フラッシングチタン使用後のTITANIC Hi-Vi チタンオイルです。4l缶で購入したこともあり、¥1、811/lと100%化学合成としては破格の安さ。これで2、500km以上走れるのなら、今後オイルはチタニックで決まりとなるのですが、さて結果はどうでしょうか?次のインプレで書きます。(もっとも、4l買ったのだから、イヤでもあと3回はこのオイルを入れることになります。距離が延びなく「結局高い物を買っちゃった」とならないように祈っています)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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