Castrol:カストロール

CBR1000RRに使用しました。
これといった不満もなく安心して使用できます。

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納車されたての中古バイクだったので、念のためオイル交換をしておこうと思い購入しました。
ギアの入りが悪く気になっていましたが、交換後は改善されたように思います。

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ドゥカティのハイパーモタードに使用しています。
空冷ツインなので10W-50を好んで使っています。
オイルを購入する際には全合成のオイルの中から選んでいますが、こちらは安価に入手できるので嬉しいです。
これまでシェルのウルトラ4、シェルのVSX、モチュール300V、エルフモトテックと使ってきましたが、こちらのオイルも他の全合成のオイルと遜色なく、エンジンが良く回ると感じました。夏場の期間も油温の上昇による性能低下は感じませんでした。さすが老舗のカストロールといったところではないでしょうか。
容器が金属ではなくプラ製だと廃棄が容易で良いと思います。

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ネイキッドには充分な性能だと思います。

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価格も手ごろで安心して使用してます。

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DUCATI999は非常に高温になるので、夏場は固めのオイルにしたいと思い購入しました。

今のところ特に問題はないです。

このグレードでこの値段なら安くて良いのではないでしょうか。
DUCATIユーザーでお馴染みのモチュール300Vを無理して入れる必要も無いと感じます。

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　1リットル缶では2000円前後でも、それを4リットル分となると1万円近く、あるいは1万円を超えることにもなってしまいます。
　その点、このオイルは懐に優しい値段設定で、割と短いスパンでの交換が気軽にできるのが良い点だと思います。
　また、優しいのは懐だけでなく、性能の面でも特に問題はなさそうな感じですので、エンジンにも優しいのではないかと思います。

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　あまりエンジンをぶん回しませんので、休日の日帰りツーリングでまったり走る分には十分な性能だと思います。

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もう4年ほど使用し続けています。
年間走行距離約5000kmで春秋の2回交換しています。
（2回で3L使用）
走行のわりに交換頻度が高いですが、お手頃価格なのであまり気にせず、夏冬の劣化を考え定期交換をしています。
特に性能やフィーリングの違いはわかりませんが、定期的に交換することで毎回ストレスフリーで過ごせていますので今後も使い続けたいアイテムです。

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今まで色々使ってきて一番自分の相棒と相性が良いので、ここ何年このTTSレーシングを使用しています。正直、2ストは純正で合わしてあるから純正がベストと言いますが、あきらかに白煙やOILの飛び散りは純正よりもありません。回り方も全然ちがいますしオーバーホールした時のカーボンの付き方もちがいます。と言うわけで今回もまたまとめ買いです。

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