GUTS CHROME:ガッツクローム

06XBのクラッチスプリングに交換する時やクラッチ版の交換の時に使用しました。

この手のツールは色々なメーカーから発売されてますが、見た目で作りががっちりしているこれを選択しました。

実際重めですがかっちりとはまるので、スプリングを圧縮するには安心感があります。

ちょっと考えることがあって、次にプライマリーを開けるときにはノーマルのスプリングに戻そうかと考えています。
その時には、このツールにまたお世話になります。(*^^*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて腰上をばらしたときに使用しました。(*^^*)

ベースとヘッドガスケットがメタルなので吹き抜け対策にも安心です。
作業をしてから大分たちますが異常なしです。

使用する際の注意点は、ヘッドガスケットをセットするときはに以前の純正のようにダウェルピンにOリングをセットする必要はありません。もちろんこちらのセットには付属していませんのが、メーカーの入れ忘れではありません。(^^ゞ

ちなみに現在の純正もダウェルピンのOリングは必要なしのガスケットに進化したようです。

次回腰上を開けるときは、ボアアップか1200でピストンもしくはピストンリングの交換を考えていますが、耐久性のことを考えて1200にかなり傾いています。

その際には、またCOMETICのガスケットを使用するつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ずっとガッツクロームさんのこのフィルターを使用しています。
特に問題なく、なによりもお安いのが助かります。
たぶん、フィルターでは最安値なんじゃないかと思います。(*^^*)

オイル交換ごとに毎回交換するものではありませんが、オイル漏れなく使えればいいのでこれからも使い続けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

僕のBuellにも使用できるのでステアリングステムを社外品に交換した時に使用しました。

安心のティムケンのベアリングなので特に何も心配していません。

ちなみにスイングアームのベアリングも同じ部品番号です。
近々スイングアームのベアリングを交換する予定なので、Webikeさんで取り扱っていただくととても助かります。(*^^*)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハーレーの部品ですが、Buell X1のステアリングステムとスイングアームのテーパーローラーベアリングとセットで使用できます。(*^^*)

ティムケンの製品なので、安心して使えます。

このような部品まで扱っていただけると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

僕のBuell X1のステムベアリングでも使用できるので購入しました。
ちなみにスイングアームのベアリングでも使用可能です。
純正採用されているティムケンの製品なので問題ないです。

このような部品を取り扱ってもらえるととても助かります。

特に、ステアリングステムを社外品に交換した時にショップから代品としてベアリングのレースとセットでもらったのですが、ベアリングのみ使用してレースが一個余っているので、他の注文をする時に合わせて購入しようかと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のアイソレーターに亀裂が入り、当時国内で入手できなかったので海外からこのDS製のアイソレーターを調達しました。

それから乗れない時期を含めて7年経ってますが、目視と手で触った限り亀裂もなく何とかなっています。(*^^*)

純正も含めて今のアイソレーターが3個目で、このDS製が一番持っています。
DSの製品は比較的安価なものが多いので特に気に入っていて、当時16ドルくらいで手に入ったのが非常に印象に残っています。

とても気に入っているので、いつ壊れてもすぐに交換できるようにこちらのアイソレーターと純正のリアのアイソレーターはストックしています。(*^^*)

ただ、僕に関する限りは純正より耐久性はありますが、純正もあれからアップデートされて新しいタイプがリリースされていますので耐久性も上がっているかもしれません。(*^^*)

コストと耐久性を考えると僕はこのアイソレーターで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィルターはガッツクロームさんで購入していて、その時の気分でロングを注文したりエクストラロングを注文していました。(*^^*)
汚い画像ですが、今はエクストラロングです。

オイルクーラーを取り付ける気はないのですが、気休めにフィルターに被せるフィンを海外より購入して取り付けしています。

こちらのタイプは純正と同じサイズ？のロングに比べてさらに長いです。
その為、こちらも気休めですが、オイル容量をちょっぴり稼ぐことができます。(^^ゞ

純正や他社の製品に比べて値段も安いのでこれからもガッツさんのフィルターを使い続けるつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　復活時にカムカバーのシールからオイル漏れを発見したのでいつものガッツさんで購入しました。
　あれから2年経ちますが問題なしです。

　もともとついていたシールはメタルの旧タイプで僕のBuellはこのようなシールが多用されていて、今回購入したような現行のラバーのタイプ以前の生産だったようです。(^^ゞ

　そう言ったこともあり、せっかく交換するのであれば新型と思ってこちらを購入しました。

　作業自体は古いシールを外すのが大変でした。
仕方がないので、内掛式のプーラーを購入して何とか外しました。(^^ゞ

　予想外の工具の購入でしたが、社外品のシールを手配して自分で作業をすれば外車でも意外と負担なくできます。(*^^*)

　もしショップでこの作業をお願いするとしたらヘッダーの脱着とカムカバーの脱着、場合によってはプッシュロッドをフリーにするためにロッカーボックスも脱着するかもしれませんので、当然それぞれに工賃が発生します。(^^ゞ
　そう考えるとシール一個の交換で工賃がどれくらいかかるのか恐ろしくなります。(>_<)

　社外品の安価な消耗品が充実しているハーレーのエンジンでよかったと本当に思いました。(*^^*)

　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カムカバーを脱着したときには必ず必要です。

純正はメタルにコーティングしたタイプですが、やっぱり高いのでこちらにしています。

個人的にはシリンダーのヘッドとベースガスケットはメタルがいいと思いますが、カバー類は紙のガスケットでもいいのでは？と思っているのでJamesので十分です。(*^^*)

今のところ漏れなどもなく問題ないです。

このカムカバーはスポーツスターの年式によって違いがあるので購入には注意が必要です。
僕は間違って購入した年式違いの物を一枚ストックしています。
一生使うことはないでしょう(^^ゞ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。