MADMAX:マッドマックス

特にインプレもなく、半信半疑な所もありましたが、購入してみました。

装着性も問題ありませんでした。

装着後も2ヶ月経ちましたが特に異常なしです。

強いて言えば、取り付け説明くらいは有っても良いのかなと思います。

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純正で付いていたリレーが故障してしまったので安価なこちらの商品に交換しました。
純正とくらべて「カチッカチッ」という様な音があまりしないので静かでとても良いです。

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職場で使う共用スクーターの、フロントウインカーレンズにひびが入っておりました。

『誰か直しといて』とのことで、ちょこっとバイクいじりの出来る自分が指名されました。

古い型式のスクーターですので、純正部品を取り寄せる時間もなくwebで検索したら、この部品がヒットしました。

並べて見てみると、プラスチックの透明さが若干異なる位で、形状は同一。

フロントカバーの収まりも申し分なく、仕上がりに満足しております。

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ノーマルは太くてシブイので交換しました。
ノーマルを外してバネ以外交換です。なん箇所か穴があるのでポジションが微妙に変えられるのかな？私は　そのままの位置にしました。やっぱりゴム付きよりしまってカッコいいです。そうそう、取説は有りませんが割りピンは2個付いてきます。箱の中をよく見なかった私は再利用してしまいました(-_-;)

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ドレスアップのためにと言うより、純正パーツが安っぽくかつ、出しにくかったため購入を決めました。少し派手な感じの製品ですが、オプショナルパーツを多数取付しているせいか、車体にマッチしました。しっかりした作りですが、溶接部が少し雑に感じました。取付は、メインスタンドがなく、車体を倒す可能性があったので、業者に取付を依頼し短時間で完了しましたが、「純正品と違い、接地面にしっかりと密着しない形状なので、坂道や草むら等に駐車する際は注意して下さい。
」と言われましたが、トータル的には合格点だと思います。

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純正のフェンダーからマジカルレーシングのフェンダーに変えた時に純正のケーブルガイドを外し本体とホースのクリアランスが無い状態で走行していましたが、今回購入したパーツは凡用品ですが取り付けてみました。
画像のように十分なクリアランスがとれて良かったと思います。
付属のボルトはM6×30ですが、長さが足りなかったのでM6×45のボルトを購入して取り付けました(^_^;)
フェンダー取り付け本体とホースガイドの間にも削れ防止にプラワッシャーを挟み装着しました。

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XLRのキルスイッチに接触不良が頻繁に起こる持病が発生したのでこのスイッチに交換しました。
純正品は結構値上がりしていたのと（昔は1000円強でしたが…）、単純なスイッチなのでこれでいいかなと。
質感は文句なしで使用感も全く問題ありません。1年くらい使っていますが表面の劣化・白化もなし。
ぱっと見で中華っぽい記号なのがアレですが、ちゃんと使えるので満足しています。

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初期型の黒プラスチックケースが地味すぎたので交換しました。
精度よく、ピッタリ交換できました。
メッキの質感もよく、ピッカピッカでよく目立ちます。他のメッキ色もあるとなお良いんで
すけどね。メッキメータリングと併せて交換しました。

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GB250クラブマンに取り付けてみようかと購入しました。
クラシックバイクに似合うかどうかは個人差ありですが、作りは上々だと思います。

ただ、ライトのまわりの隙間が少し大きい気が...
純正と比べてどうしようかと悩んでいましたが、この減点により使用を控えることにしました。

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XR100モタードの145ccフルチューンに使用しました。
武川のコイルキットにノーマルのキャップだったのですが、ノーマルのキャップには抵抗が入っています。
テスターで測ったら5kオームありました。
この商品なら0オームですので、火花が強くなりそうです。
それでは取付です。
全体がシリコン製なので、コードにグリップしてうまく入りません…
シリコンスプレーをして再度挑戦します。
今度はうまくいきました！
武川のコイルのコードがオレンジなので、色的にはバッチリです。
エンジンをかけてみます。
火花が強くなったせいなのか、凄く調子良くなりました。
エンジンが元気になったような感じです。
この値段ならコストパフォーマンスは満点だと思います。
この商品は試してみる価値ありますよ。

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