MADMAX:マッドマックス

[MADMAXΦ180汎用ビキニカウル]を購入し、VTR250[MC33]に取り付けました。ヘッドライト取り付けボルトを[MADMAXビキニカウルボルト8mm]に交換するだけで簡単に取り付けができました。

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高価なビキニカウルが多いだけに、とても良心的な価格設定だと思います。[MADMAXビキニカウルボルト8mm]も一緒に購入すれば、簡単装着できます。

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純正シートも短距離には良いのですが、硬いだけに、やはり、お尻の疲労が早い気がしました。
ほぼ、納車と同時に、本シートを購入、納期まで2-3週間かかりましたが、取り付けて直ぐに、その良さが分かります。
まず、ポジションが定まり、ニーグリップしやすくなりました。
また、200km越えツーリングも行いましたが、お尻の痛さは、かなり軽いものでした。もちろん、どんなバイクでもそうであるように、痛さは皆無ではありません。
しかし、純正シートでプチツーリングしてお尻が痛くなった事を思えば、快適ツーリングができます。
シートの取り外しも、非常に簡単になります。
個人的には、見た目も良くなり大満足です。
お勧めします。

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マウントラバーが付属していますが、純正のものと向きが90°違いますので、純正を流用します。
それでポン付けです。中身が空かと思うほど軽量です。
音が鳴らなくてスマートな走行ができます。もちろん、消し忘れには要注意です。

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訂正してお詫びします‥という位品質は良かったです。純正のカバーからグロメット等移植してやれば即ポンです。取り付けして暫くたちますがメッキのダメージも無く良い買い物をしたと思ってます。この手は製造者によりメッキの質が異なるので勇気の必要な買い物でしたがとても満足しております。

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安さと見た目にひかれ衝動買いしました。取り付けが非常に大変でしたが、今のバイクにピッタリな色調で満足しています♪
握った感触も悪くありません。もともとグリップはそんなに高い値段なわけじゃないですが、低価格でドレスアップを狙うなら買いだと思います。

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純正グリップからの交換です。
シルバーを選択しました。
形状だけで選んだ感じです。

取付は30分強くらいかかりました。
左グリップは純正切り取って、
こちらの商品を付けてボンドで固定するだけの簡単仕様。
問題はスロットル側の右グリップ。
BJのグリップだけではないでしょうが、
純正グリップ取り払った後のグリップの形のせいで、
グリップが入りませんでした。
なのでグラインダーで少し加工して取付完了。

意外と大変でしたが、見た目良いので結果オーライ。
グリップも純正よりはるかに良いです。

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セローにバーエンドを取り付ける為に、非貫通のノーマルグリップを外し、貫通タイプのグリップを装着。ノーマルグリップより厚めで握り易いし値段も安いのも良い。たいへん満足しています。

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中古で買った 台湾シグナスX SE462
乗って直ぐにブレーキの不満が発覚
少し悩んで先ずはローターの交換からと！
昨日到着したので早速作業開始しました
先ずはキャリパーとローターのボルトを緩め
アクスルを抜いて と！
まあ簡単です
作業終了してローターの脱脂をして試乗です
ノーマルに比べたら楽です！何と言っても
半分程の握りで減速 停止ができました！
さぁ！次はキャリパーの交換ですね(^^)

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以前、ダックで青いアルマイトのマグネットドレンボルトを使っていましたが、長すぎてオイルフィルターの網を突き破ってました。この商品では長さ的に突き破ることはないかとおもいます。作りはドレンボルトなので、不満に思うところはありません。

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