MINIMOTO:ミニモト

他のメーカーよりかなり安いです。
有名ブランドが作ってると思えないのに販売してるような物は、良くあるのがアジア製品を自分のブランドとして売ってるケースが多いです。

そう考えれば十分信頼できる良い品だと思います。

ネットではM8x20のボルトを4本用意してマウントしてくださいとありますが、ステップを外したボルトがそのまま使えます。

ただフライホイール側を開けるときは立てる事(上から作業不可)が出来ず横からの作業となります。
力を入れるときは上から作業をしたいのですが・・・写真のようにビールケースなど台があれば上からも作業可能になります。

他のメーカーも同じ形でやってるので、こんなものでしょうが、出来れば四方八方から作業出来る形にしてほしいですね。

このメーカーに限らず根本的な形に少し不満があるので☆3つ。
ただこれがあるとないとでは作業効率が全く違います！
買って損はありません。

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NSR50後期型エンジンのクラッチO/Hの為に購入です。

対応のロックナットレンチでは一番値段が安かったので購入。

台湾製と書かれていて、価格の割にはいい作りをしているんじゃないかと思います。

しかし、デイトナや武川さんの物に比べると、やはり爪は貧弱。
お仕事で使われる方や、レースなどで頻繁にメンテをする方には耐久性の面で向かないかもしれません。

しかし、お財布には優しいので満足ですw

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形状が良く、狭いキャブ周りでは使いやすいかと思います。
また、締め過ぎる事がないようにか？一定以上の力ではゴム部分が空回りしてくれます。
ただ、ドライバーの先が細くなっていない為、ジェットのマイナス部が広がるかも？
少し先を加工して使った方がいいかも？

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オイル交換時使用しました。オイル交換3回に一回ほどの交換なので値段もかからないのですが、安かったのでまとめて購入してみました。耐水ペーパーで表面を慣らして再度使用していた手間が省けるので満足してます。

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もう少し値段が安くても良いような気もしますが見た目の割にはしっかりとした強度があり丈夫に出来ています。硬いスプリングもしっかり引けてマフラーに傷が付くのを防げて安全に使えます。

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バルブクリアランスの微調整には普通の工具を使用するより便利
工具の精度が低いのでもう少し制度を上げてほしい

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ピストンピンプーラー、すごく便利ですね。
適合ピストンピンサイズが12mm?25mmと記載されていたので購入したわけですがグロムJC92の12mmピストンピンを抜くにはひと手間必要です。

商品の造りはとても良いと思います。グリップ部分がアルマイト加工されてるし安物ではない。
ピストンピンを引き抜くためのアタッチメントが4種類付属していて、大型バイクでも使えそう。
グロムJC92のピストンの場合、一番小さいアタッチメントの外径が12mm以上あるため、アタッチメントはピストン外周に引っ掛かり、ピストンピンに到達しません。
なので、写真のように外径12mm未満で5cmくらいのスペーサを噛まして引き抜きました。

グリップ部分のピストン接触側のカーブもピストンにフィットしてました。
ピストンリングがいい具合にピストンを傷つけない緩衝材的な役割をしてくれてたのでウェス等で保護する必要もありませんでしたが、気にするひとはウェスなどで保護した方が良いかもしれませんね。

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先っぽがすぐに曲がってしまいました。まあ、曲がってしまってもそのまま使用できたので、作業自体には影響なかったのですが残念です。

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商品が届いてから袋を見た瞬間に錆が発生しているのが分かった。袋の中にも錆粉がついており、ソケットにも写真のようなサビ、そしてオイル染みのような跡もあった。 せっかくお金を出して新品を買ったのに、中古品を掴まされたような気がして、非常に不満である。

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