MINIMOTO:ミニモト

キャブからのガソリン漏れが直らないのオーバーフローかなと思い交換パーツを探っていたらこちらがヒット。ケイヒンPWK用ということでしたのでPWK模造キャブの中では精度がマシなOKOなのでたぶん使えるだろうと思って購入。
フロートガスケットはじめパッキン類は使えます。
フロートも形状の違いはありますがまあ大丈夫かなと。
キットにニードルとニードルホルダーが入っていますがこのニードルホルダーがサイズが異なり装着できず。並べてみるとブリード穴の径の違いが見た目でわかります。装着できないんですができたとしても怖くて使えません。詰まりトラブルが多い箇所なのでこのパーツチョイスなのでしょうがそのくせトップガスケットは入ってなかったりします。チョークブーツとかなくてもいいからこっち付けろよと悪態つきつつ作業しました。
購入される方はご自分のPWKのサイズを確認してからのほうががっかりしないで済みます。ご注意を。
付けられるところは付けたもののガソリン漏れ直らず。とりあえずネガのひとつは潰せたということで修理継続です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スマホ充電すると電圧が落ちるためバッテリー容量を増やす目的で購入。取り付けは難しくありませんでしたがバッテリー端子の改造が必要になります。またサイドカバーがきちんと閉まらなくなりましたが脱落する事はなさそうなので気にはなりますがヨシとします。
ちなみに軽量アウターローター装着車なのでバッテリー容量増やしても充電時電圧はそれほど改善されませんでした。

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最初のレビューでネジピッチ間違えてましたので訂正します。
ケイヒンのスロージェットはM3.5×0.6でした。
付属のスロージェットはM4×0.7です。

キャブ自体は質感も良く普通に使えます！
ですが、商品説明と違う所があります。

1個目は不注意で締め過ぎてスローのネジ山が潰れたと思い、同じキャブをもう一つ購入して気がついたのですがデフォルトで付いている#35と手元にあったケイヒンPC20に付属の#35を比べたらネジピッチが違いました…

おそらく、付属のスロージェットはM4×0.7でケイヒンのスロージェットはM3.5×0.5です。
取り付けできてしまうのですが、ネジ山のかかりが浅いのとピッチが微妙に違うのでセッティングしようと取り付け取り外ししていると本体側のネジ山が潰れてしまいます。

ちなみに商品説明にはジェット類はKEIHIN製が取り付け可能ですとあります。
メインジェットはケイヒン製でも大丈夫でした。
購入される方は注意して下さい。

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モンキーのエンジン組み付け時にシリンダーにピストンを通す作業が苦手なのでこのツールを買いました。しかし私のスキル不足のためか結局はツールを使わずに手作業で行った方が上手く組めました。

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ステーが使い物にならなくなりました、適応はJB02?だったのでてっきり現在のJB03にも付けれると思ってました、損しました。

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自力でのタイヤ交換に挑戦するために購入しました。
3本あるといいと聞いて、PROTOOLSのタイヤレバー1本と、MINIMOTOの2本セットを購入しました。
2本セットですが、価格も抑えめなのはよかったですが、力をこめると1本が曲がってしまい途中からは大変でした。
安かろう悪かろうという言葉もありますが、安いなりの理由を垣間見た気がします。

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ミニモトのキットで使用するなら問題ないが…
純正パーツや社外を使用すると配線加工が必要です。
配線図はないし見ても色が違うからある程度理解していないと大変です。

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ドライブチェーンのグリスが全く落ちませんでした。オイル汚れはよく落ちるのですが・・・また試していませんが多分塗料も落ちないのではないでしょうか?、以前会社で使っていた商品は値段の高かったですが、乾いて手についた塗料もドライブチェーンのグリスもよく落ちてました。やっぱり値段相応かな？

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安いし使い勝手もいい

でも正直言うと、無くても手で挿入できるので必須ではないです

自分は買ったはいいけど使用が面倒になって手で入れていましたｗ