MINIMOTO:ミニモト

ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価

MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。

総合評価: 3.8 /総合評価2313件 (詳細インプレ数:2251件)
買ってよかった/最高:
771
おおむね期待通り:
714
普通/可もなく不可もない:
410
もう少し/残念:
139
お話にならない:
136

MINIMOTO:ミニモトの商品のインプレッション (全 39 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.0/5

★★★★★

「ハンドルとヘッド部が別体」というが、折れるだけで分離はしない。「一体」のまま。バルブ自体を裏側で回し装着するしかない。「ラバーに溝を設けることにより」とは自分で切ることを指すらしい。「ストレート」というブランドのにはこういう宣伝上の「嘘」はない。間違えてコレにしてしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/02/12 19:48
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弾丸ライダーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: Z1 | Z1000 [水冷] )

1.0/5

★★★★★

購入後、二回使いましたが二回目でコックのレバーの部分からガソリンが滲んできて使い物にならなくなった。タンクの形状が四角の為多少使いづらいです。安いだけでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/04/30 18:00

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ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R6

1.0/5

★★★★★

確かにこれを使用してチェーンを交換する事自体可能ではあるのですが…
作業の特異性も有り、成功の可能性がかなり低くなるかもしれません。

SSTは基本値段が張るものが多いので、価格からすればそれなりとも言えます。

まずプレートの取り外しですが、間違い無くリベットの頭はサンダーで削ってからのほうがいいです。
余り剛性のある作りとは言えず、そのままぬこうとすると本体の破損がありえます。

圧入に関しても、普通に締めているつもりでもプレートが斜めに入りやすく、気が着くと片側だけ入りすぎ、なんて状態になりやすいので注意が必要

カシメに関しても同じ事が言え、慎重にやっても斜めになりやすいです。

今回520のチェーン取り付けで使いましたが、サイズの大きいものほど上記の症状が顕著になると思われます。

次回はダイドーのかしまるくん等、もう少し値段のはるものを導入しようと思っています。

一応何度か失敗して(作業自体初めてだったのもありますが)取り付け自体は出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/05 06:06
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しろう。さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: RGV250γ | RGV250γ )

1.0/5

★★★★★

やっぱり安物だけあってエンジンのオーバーホールで分解作業をする際に固定してもすぐ外れ、全く役に立たなかったです。
で、役に立たなかったので、結局純正のホルダーを買うことになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/06 18:57
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ERさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB750F )

1.0/5

★★★★★

530サイズのチェーン交換作業に使いました。

良さそうな雰囲気だったので購入し使いましたがいまいちでした。

カットだけは簡単に行えますが圧入とカシメはダメです。

圧入は出来なくはないですがプレートを押さえつける部分がくるくる回ってしまう、穴が二つ空いているプレートははピンの位置とギリギリの大きさで作られているのでとことんやりにくいです。

カシメ作業はメーカー指定のカシメ幅まで行うと本体が曲がります。ですので次の作業を行うことはもう出来ないでしょう。

こちらの商品は使い捨てになると思いますので他の商品を買うかお店で工賃を払ってチェーンの交換を行った方がいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/08/09 17:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 1

精度が悪すぎです。ボルトとの隙間が多く、ガタがあり、何度調整しても、適正値では固定できず、結局メガネレンチとモンキーレンチで調整するはめになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/03/08 21:08

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ぱぷあさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1
使用感 1
機能性 1

ほとんどまともに使えませんま。
ゴミです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/02/18 20:59

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てんめいさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: XSR900 | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1
機能性 1

グロムのハイカム取り付けのため購入するも、短すぎて固定できず。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/25 20:27

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Kensanさん(インプレ投稿数: 12件 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 1

本体と支え部のクリアランスが少ないので、エンジン下にエキパイが通ってるモデルにはほぼ使えないと思った方がいいですね。最大荷重は500kgでも現実的にはミニバイクかオフ系にしか使えないと思います。これは注釈で入れるべきだと思う。
そしてとても重いのにキャスターも取っ手も付いてないから、1人では位置あわせもかなり困難。
センタースタンドや他のレーシングスタンドとの併用で、フロント上げる時とかにもしかしたら使えるかもしれませんが・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/12 05:01
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akaさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: YZF-R25 | CBR250RR(2017-) )

1.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 1

以前のインプレですぐ壊れたや様子見ながらカシメたなど書かれていましたが、そもそもチェーン交換用のツールセットとして成していない。
品質としては、すぐに壊れるようなものでは無いので良いとしても、チェーンプレート圧入用のプレートが穴空いてるだけでクルクル回るので、しっかり穴の中心にチェーンのピンがあることを確認しないと、下手したらカシメる前にチェーンのピンが割れます。
慎重にプレートを入れてもカシメ用のピンなんてものはなく、カット用のピンを流用するようだが恐怖でしかない!
カシメ用のピンの先端が平らなので油断するとチェーンのピンのカシメ部が割れて、1からやり直す羽目になります。
低価格には低価格の理由があるようで、これを買うくらいならお店に同じ金額出して交換してもらったほうが確実だし安心。
チェーンカッターとしては使えるが、圧入とカシメはできないと考えた方がいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/11/05 19:52
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