ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
総合評価: | 3.8 /総合評価2315件 (詳細インプレ数:2252件) | |
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買ってよかった/最高: | 771 | |
おおむね期待通り: | 714 | |
普通/可もなく不可もない: | 410 | |
もう少し/残念: | 139 | |
お話にならない: | 136 |
3.8/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 3 |
使用中のプラボディのエアガンが折れた為ホームセンター等に見繕いに行きましたが今って安く売ってないのでコレを購入(送料合わせ的にも)ややレバーガタが気になるがこんなもんでしょう。ボディはDG?10ですが自分の所有してる別ノズルのDG?10とはちょっと作りが違いました。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 5 |
値段は他のメーカーより断然安くて10センチ単位の販売が嬉しいがゴム質があまり良く無いみたいで他のメーカーよりカタクなるのが早いかもしれないけど値段的に〇
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
シートの作りは、しっかりしていました。ノーマルに近い形状がほしかったのですが、HONDAのロゴがはいっていたので、購入しました。DAX70には、別売りのラバーが必要です。残念なのは、付属のラバーの作りが悪く外す時に切れてしまいました。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 4 |
普通に使えます!
このセット内容に四連キャブのスロー調整用で使いやすい長めのマイナスドライバーがセットなら尚更良いと思います!自分は持ってるので別に必要性が無かったですが
一から買う方は追加で買う工具も当たり前に必要と思って購入して下さり
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3.8/5
品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 5 |
まず最初に。
造りはしっかりしていて普通に使えます。
コスパ的には絶賛。
ただ、塗装…。
部分的に吹き付けすぎて塗料が泡立った状態で硬化してしまったような所があって、うっかりそこを掴むと手が痛い。
新品から塗装にペーパー当てて均さないといけないのかと。
スイングアームの乗る部分、ゴム質の貼り付けが黄色いGボンド丸出しの接着剤がはみ出しまくり。
何か他の方法はないのか、せめてはみ出すなと。
スタンドかける時に手で持てるハンドル部分も欲しいには欲しいが、そこはお値段相応と思えば。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 3 |
キャリパー清掃に挑戦するために購入して商品到着後、即使用しました。
同類の商品がたくさんありレビューを見るとよくピストンの内側が傷つくとレビューされている事が多いですが、これもそうです。
私は適当にビニールテープを巻いて使いました。
ピストンを回すのはそんなに苦ではないですが、やはり少し固いのでグリップが細いこともあって疲れやすかったです。
ポイント込みで考えれば安い部類なので興味がある方にはちょうどいいのではないでしょうか。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
直キャブだったpc20に取り付け
見た目はバリバリのメッキ仕上げ 装着するとパーツ交換しました感が出ます
全天候型カバー付きで突然の雨でも大丈夫(大雨だと心配)
吸気音はカバー付きのおかげか気にはならない位のレベル(今までが直キャブだったので)
Pc20のセッティングの出しやすさもあるが、特に苦労することなくセッティングは出せた
耐久性は…まあ定期的に交換するものなのでこの辺りの価格帯で充分でしょう
しばらく走行すると振動でカバーのネジが取れてしまうらしいのでボンドで固めとこうかな
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
キャブレターはミクニ製を好んで使っているため購入。
スーパーカブ70に使用しているが、アクセル全開では安定のミクニらしい加速だが、低速のセッティングがどうしても出しにくい。
割りきって使えばコスパとともにとても良いキャブレターだと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
ホンダR&Pの82ccボアアップを契機に抜け気味のノーマルリヤサスでは不安定感が増したので交換。決めてはタンクの色に合った黄色いスプリンク。
装着後100kmぐらい走ったが、ダンピングは効いており不安定感は解消。スプリング自体は固めに感じる。
不満な点は
・12mmのカラーが付属していない。
・プリロード調整用のフックレンチが付属していない。(購入時プリロードが左右で違っていた)
・フックレンチを引っ掛けるリングが薄く、フックレンチが外れ易い。
・メッキが安っぽい。特にスプリングの受け皿はすぐにサビそう。
値段的に厳しいのかも知れないが、そのへんが割り切れる人向け。
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3.6/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
ユアサ正規バッテリー5年使用からの交換です。値段は三分の1位ですかね。製品自体は端子にバリがありヤスリがけしてから取付けました。最初は少し電圧が低い感じでしたが少し走ったら充電されたみたいです。安い割には普通に使えていますが後は耐久性ですかね。
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