P&A International:P&Aインターナショナル

小石の巻き上げが酷くて、友人の薦めで購入しました。両面テープのみで取り付けています。後に不安になったら付属のリベット使います。フィッテイングは問題なく、純正と言われればそうかと思えます。反面高級感などは無く、もう少し安いと納得感が高まります。

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取付も簡単でデザインも違和感無し
自分は付属の両面テープ(写真四枚目の右上に写っている)は使わず
３Mの超強力両面テープを使用しました
後は4mmのドリルで穴を明け付属の樹脂製ピンで固定して終わり
ガッチリ付いて外れる事はないでしょう
雨が強く降った際の効果は分かり辛いですが(どうせびしょ濡れになるので)
雨上がりや山間部の水が流れている部分を走ったりする位なら水跳ねが少なくなっているようには感じます
まぁもう少し値段が安ければ星5ですがその分星-1で評価します

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NT1100の場合、泥ハネがリヤサス・スプリングの奥の方まで汚すので、
こちらに頼りました。
有ると無しでは大違いだと思います。
P&Aの製品は、カバー性が良さそうに感じます。
取付穴が、一ヶ所だけ微妙に合わず、ムリして取り付けたら、そこの穴から
割れました。
個体差も有るのかもしれませんが、取り付けの際に微妙に合わなかったらムリせず
穴を小加工した方が良いです。

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取り付けは簡単です。説明書通りに作業すれは問題ありません。

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取り付けは付属の両面テープで貼り付けるだけで簡単な作業です。
効果の方、
フロントが巻き上げる小石や泥などが軽減されます。
ただもう少し長ければ??5です。

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リヤショックに巻き上げた泥がかかるのが気になって取り付けました。質感はリヤフェンダーと見栄えの差異もなくて良きです。取り付けは特殊な事もなく両面テープで貼り付けで簡単な方でしたが、脱落防止用のピン取り付けの為にドリルが必要になります。両面テープで貼り付けだけでは剥がれると思います。ピンは取り付けましたが2週間後くらいに貼り付けした端が若干、浮いてきてましたのでピンの取り付けは必須でしょう。

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本日午前中に到着、品物確認問題ナシです、フェンダーに仮合わせ、ピタリ会いますした、純正品見たいですね、厚さもあり、しっかりした作りですよ、キタコ製ダウンフェンダーでフェンダーがダウンしていますので、フェンダー
を取り外して、取付位置の掃除してから付属品の両面テープ（不揃いカット）樹脂フェンダー側に貼り付けてからメッキフェンダーに貼り付けました、ピッタリ、しっかりと綺麗に貼り付け出来した、取り外したフェンダーを元に戻し確認、バランスがイイ感じになりました、後は耐久性ですね。

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心配だった歪みやズレもほぼ無く、フィット感はOKです。
ただ、使用するタイヤによる違いからか、タイヤ中央部との擦れが有ったので、チェーンケース部の取付穴の修正が必要でした。。。修正と言っても丸穴を長円にするだけなのでスグですが、そのままではズレて戻ってしまうので、戻らない様に?ましてやる三日月状のピースを作って入れました。

気に為って居たリヤショックへの泥ハネは殆んど無くなりましたが、スイングアームにはかかる為、追加でフラップを作りました。

まだ日が浅く、歪みやズレ等、今後長期に渡って様子を見て行く必要は有りますが、今の所、概ね満足です。

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NC750X2021年式に取り付けました。
純正ではフェンダーが短く、車体が汚れてしまうので取り付けました。
両面テープとピンで固定する事を推奨されていますが、同梱されていた両面テープの品質が良さそうでしたので両面テープのみで取り付けました。

500キロほど走行しましたが取れる気配は無いです。

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グロムに取り付け取り付てみました。
延長のサイズもちょうどいいくらいでいい感じです。
これを取り付けようと思ったのは、ノーマルのフェンダーが短く
シリンダーヘッドの上側にまで泥はねがあり、汚れがひどく掃除が大変！！
取り付けはフェンダーを外して両面テープとプラスチックホックで固定
ホックの穴は自分であけなければいけません。
取り付け後はシリンダーの下部に泥はねはありますがヘッド上側の泥はねは
なくなりました。

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