Garage T&F:ガレージ T&F

250カタナをレストアする時に、プラグコードが硬化して使えない状態だったので購入しました。
形状も純正と同じで、純正の保護チューブも、そのまま使え、長さもちょうど使い切りで良かったです。
色もイエローにしたのでカスタム感が出ていいと思いますよ(・ω<)

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プラグコードも芯線の劣化など交換対象の消耗品であり、ハイテンションコードなど、交換の時にグレードアップもありますが、予算の都合とDトラ125のノーマルコード径が同じ本製品を購入。しかも1m。ノーマルの長さが約25cmなので、4等分に切り分けできるので購入価格から1回の使用単価が216円と超リーズナブルとなりました？コイルとプラグキャップが元気なうちはプラグコードに困りません（笑）。

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私のバイクのマフラーは社外製のためオイルフィルター交換の際には、どうしてもマフラーを外さないといけません。なので私は外したついでにガスケットの交換も毎回おこなっております。たびたび交換する様な消耗品のたぐいではありませんが、私はメンテナンスも兼ねて各部のガスケットやパッキン等も出来るだけ交換するよう心がけております。大事なバイクですしツーリング中に故障なんて事は避けたいですから！
実際ツーリング前のメンテナンスで見つかった破損寸前の部品などもありましたので、特にカスタム車を所有されている方にはメンテナンスはマメにおこなう事をお勧めします。

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ポストヘッドがピッカピカ！！！
マグナ専用ポストで装着も簡単。
6インチがベストチョイス。

ただしヘッド締め付け六角ボルトは、3／16”のため
注意ください。

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とにかくピカピカ。　通常よりもタンク4cmUPのために高さを感じないかも知れませんが、絶対にお勧めします。
是非、ハンドル交換時には6インチポストの選択を。

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スクエアならではの鏡面な輝き。
これは最高の商品です。

この輝きに合わせ次回は、ガレージT＆F:ラジエターカバー（5、400円）の検討をしています。

現在はホームセンターで見つけたステンレス製のものを
700円で購入し、ボルトオン装着。
結構決まってるでしょ！

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リアフェンダーをカットして、ボバースタイルにする際に購入。
真鍮のタイプと迷ったりもしましたが、取り付けてみて、やっぱりこちらの色味の方が好みに合ってました。
レンズの大きさも車検の対応サイズなんで、バードケージ部分は外して行く必要があるかもですが、たいした手間でもないし、大満足です。

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ドラッグバーハンドルと合わせて購入しました。
取説はありませんが、ポストの交換は簡単です。
組み合わせるハンドルによってはケーブルの交換も必要になる可能性があります。

取り付けて一週間経ちましたが、今のところ特に不具合はありません。

ただ、もう少し安ければ…。

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スラッシュカットのマフラーをカットして取り付けました。
見た目がゴージャスになり、いままでの無機質な感じのマフラーからワンポイントグレードアップしました。
私のバイクの場合、この度全面フルモデルチェンジする予定で、オフシーズンにチョコマカとイジってまして、テーマが「スチームパンク」なのでピッタリのイメージで、気に入りました。
造り自体も重厚感のあるブラス製で、安物のエンドとは見た目から違います！正解でした…。

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昔に他社の類似品を使ったことがありますが、それと同等です。
LED仕様なので逆接続しないように注意が必要ですが（壊れる可能性があり
ます）、それ以外は特に注意点は無いかな。
パイロットランプは高輝度LEDではないので眩しくなく丁度いい輝度。
ステーに加えて12V対応LEDパイロットランプつきでこの価格なら充分安価です。

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