ユーザーによる TITANIUM64:チタニウム64 のブランド評価
モータースポーツや軍事目的において使用される6AL-4Vチタニウムから作り出されるボルト類は、クロモリと同等の強度を誇りながら、鉄の40-45%の重量です。製造にあたり、ボルトヘッド部は削り出し加工、ネジ部に転造加工を施し、そのこだわりの製法の精度は極めて高いものでありながら価格を抑え、より多くの皆様にチタンボルトをお楽しみ頂けます。
総合評価: | 4.1 /総合評価149件 (詳細インプレ数:144件) | |
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買ってよかった/最高: | 58 | |
おおむね期待通り: | 45 | |
普通/可もなく不可もない: | 23 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 5 |
Vmax+MOSキャリパーに使用。パッドピンの段付きが見過ごせなくなったため、夏の整備月間に向けて購入。形状、精度とも文句無し。見えない部品でも満足度は高いと思います。ただし…
入数「1台分」と表記されています。それなら当然左右の分と思いますわな。それでこの価格?削り出しチタンがデイトナのステンレス品より安いはずないでしょ?と届いてみれば案の定1本入り(笑)
はいはい、追加注文しますよ、表記は早急に改めてください。
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3.0/5
ZZR1400用リヤブレーキパッドピンの設定がどのメーカーさんも設定が無かったのですがフロントを同メーカーさんで揃えましたので大凡長さが合っていたものを購入させていただきました
リヤは58π61ミリが本来なのですが64ミリなのでキャリパーから飛び出さないか不安でした
実際には気にする程でもなく満足しています
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チタンボルトを各所に使用していますが、最終的にTITANIUM64に落ち着きました。
他メーカーとの価格の差もありますが、品質にも問題はありません。
チタニウムボルト・ナット類ではお手頃? 価格だと思います。
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フロントフォークとキャリパーを変更し、ノーマルのキャリパーボルトがカッコ悪かったためドレスアップと軽量化、強度アップのために購入しました。
ノーマルボルトと持ち比べても明らかに軽いです!
仕上げもとても綺麗でした。見た目もテーパー形状になり、とってもカッコいいです。
確かに安い買い物とは言えませんが、64チタンですし、造りも綺麗なのでとても満足です。
これから少しずつチタンボルトに付け替えていきたいです。
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5.0/5
古いバイクは細かいところが錆びていると
古さ倍増な感じがするので敢えてこのボルトに交換しました。
違いを体感できるほどの腕は持っていないのですが強度が影響するとこなので、
ここはこのパーツで良かったのっではないかと思います。
地味ですがおススメです。
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ステンレスボルトから交換しました、ステンは強度がイマイチなので信頼できるこの商品を選びました、何より質感が良いし軽量なのが最大のポイントです、価格は高いけど大満足です。今後、他のネジもチタンに変更予定
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繰り返し使用する場合のヘッド部分の強度が気になりますがどうですか?
舐める事があれば効果は無いですよね?
64チタンなので問題ないはずですよ。
5.0/5
TITANIUM64チタニウム64 オイルパン用ボルト やっぱりポルトの作り 仕上がり ネジを締め込む時の滑らかさ とても良い感触です もちろんネジの軽量も 文句なし お勧めです
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タイヤ交換をする際にスプロケナットも交換してみました。
キャリパーボルト同様造りがとても良く、純正と持ち比べてもとても軽かったです。
今度はトップブリッジボルトが欲しいな。
とても満足です。
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GSX-R 1000 k5 では、あまりステンレス製パッドピンを見ないので、この製品を選択しました。
純正ピンから変えて、実際何が変わったかというと、残念ながら自分では気づけませんでしたが、見た目もかっこいいし、とくに不満はありません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
見た目から、質感、輝きなど非常に満足
付けて良かった、一品ですね
ブレーキ周りが絞まった気がします
ただ純正のより長いのが、気なります
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