DIRTSKIN:ダートスキン

飛び石や砂噛みによるオイル漏れは無くなりました。マディでも入り込みません。ただ明らかにサスの動きが悪くなります。どちらをとるかは乗り手次第な商品ですかね。

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マディや砂のレースで、オイルシールへの噛みこみを防ぐ目的で使用しています。取り付けは簡単で、フォークを巻くように装着して、インシュロックで留めるだけです。土や砂の侵入防止効果は十分あると感じました。一方で、自分の取り付け方がよくなかったのか、2回使用したら小さな穴が開きました（使用に支障なし）。取り付けによってアウターチューブガードに干渉していないかなど、チェックしてから使用すると良いと思います。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【使ってみていかがでしたか？】
良いと思う

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アチェルビスの物は下側のみの商品だった為、上にも付けられる事からこちらの商品に。マジックテープなので、取り付けは簡単だが、逆に言えば用意に盗難に合うことも考えられる。

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コースをガンガン走るとなると雨天状態のみ使用でないと
素材劣化は早いのですぐダメになるでしょう。
軽度な林道走行、コース走行を時々したくらいで2年くらい付けっぱなしでしたが
特に問題ありませんでした。
他の部位との干渉などを考えるときれいに取り付けたほうがよく
それを考えると、サスペンションを外さないと難しいです。
トレールには長さがちょうどいいですが、モトクロス車には厳しいかと思います。
注意書きにもあるようにエキパイが近い車種には厳しいです。

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取り付けは面ファスナーで簡単だが、もうちょっと太いフォークを想定しているのか、KLX150では面ファスナーが余ってしまい、向き次第でフォークガードに干渉する。

がっつりオフロードでドロドロになる人はつけたほうがいいと思うけど、自分の場合はなくても良いくらいなので気休めである。ただなんかオシャレ。

オフロード遊びの後は洗車するので頻繁に取り外すので付属のタイラップは不使用。無くてもずれたりはしないが、上部にフォークアウターと本品の隙間が出来るので、そこから砂が入る。
本品は濡れても割とすぐ乾くので洗車前に洗って干しておけば洗車後には乾いている。

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125cc以上用と書いてありますがCRM50/80にも
長さ太さが合いバッチリ付きます。
取付もサスは外さずにシートを外すのみで
ラジオペンチとかで生地をつまみながらやれば
取り付けられます。
できればサイレンサーは外した方が
やりやすいです。

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＜部品＞
横２８０ｍｍ（直径８０ｍｍ前後のスプリングに丁度良い）縦２７０ｍｍのネオプレーン地。
サスペンションに巻き付け後は、マジックテープで固定。淵はゴムが縫い込まれて
フィットします。（ベルクロは、海外でのマジックテープの商品名です）

＜オンロード車への装着＞
オフロード車用のため、オンロード車には縦方向が長すぎます。
となると、短く加工となるのですが、淵に付いているゴムが短く（写真参照）、
ゴムを伸ばしながら縫い付けないと、同様の状態になりません。（難易度の高い裁縫です）
そのため、淵を折り返し、そこにゴムを通して同様の機能をする状態に加工しました。
横方向はジャストサイズのため、加工していませんが、マジックテープの位置変更で
調整出来そうです。当方は縫い付けましたが、ホチキスや接着剤でも同様の加工が
出来ると思います。因みに装着理由は、シャフトの傷付き対策です。

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購入した時はフレーム塗装、エンジンのオーバーホール前だったので、
ショック単体に取り付けしてバイクを組み上げました。
ですので簡単にキレイに確実に取り付けられましたが
車体にショックが付いた状態では中々難しいのではないかと思います。
特に走行に支障を来たすようなことはありません。
マジックテープはしっかりしています。
素材が水を弾くようなものであれば最高です。

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wr250xに取り付けました。リアショックの保護目的ですがしっかり役目は果たしています。
サスを車体に取り付けたままだと少し作業がやりずらかったですが、サスの泥除け？のようなパーツを外して取り付ければそんなに大変ではなかったです。
商品のサイズはざっくり図ったところ、長さは約275?くらいで太さは伸びるので85πくらいまではいけそうな感じです。

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