Puig:プーチ

転んだ際の保険です。
よくある円錐型ではなく、スタイリッシュな形をしているのでちょっと目を引きます。

・取り付けに関して
説明書は英語とドイツ語？のみ。
エンジンマウントボルトの締め付けトルクの値がサービスマニュアルと違うので、サービスマニュアルを参考に締めました。
エンドキャップが左右1つずつ予備でついてきます。
が、これが固くてなかなかハマらない。
力任せにやってたら片方もげました…
予備があってよかった。

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取り付けは簡単です。不慣れな方でも30分もあれば出来ると思います。ただ強度が心配です。バイク本体との接点がボルト二点で締めるだけっていうのは不安です。ライトとの隙間も気になりますが海外製はこんな物なのかなぁ…

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F700GSにて使用しています。取付に問題は無くスタイルも好みなのですが、エンジンガードの付け根がブレーキペダルのすぐ先にあるため間違ってそちらを踏んでしまう事がしばしば。うお！つま先がエンジンガードに引っかかってリアブレーキが踏めねえ！とひやひやする事が何度かありました。
私自身靴は25~26cm程度ですが、私より靴が大きな方はより顕著にそれが出ると思うので注意です。

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20分程で取り付け完了。
長めのヘキサゴンとメガネレンチ、ソケットレンチあれば簡単です。
見た目は少々安っぽいが、作りは悪くないです。
ただ、掲載写真とかなりデザインが違う物が届いた。対象車種自体は合ってるし素直に取り付けでき機能上は問題ないのでまぁ妥協しますが、クレーム付いても仕方ないレベルかと。

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高速での快適性を求めて今回この商品を購入しました。

当方のバイクは06年式逆輸入車なのですが取り付けにはステーを削る必要がありました。
説明書ではバイク側のライトを支えるステーが真直ぐなのに実際は曲がっていました。
型式、年式などで違うのかも・・・

しかし、それを補えるほどのデザインです。
角ばった形がGSRにとても似合います。
防風性能も、胸から下はほとんど風を感じません。
取り付けが簡単でしたら満点でした。

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【取り付け】
×：写真の位置へのカウル穴開け加工が必要
　（当方、購入後に知ったため想定外作業が発生。。）
　厄介だったのが、カウル穴の位置と大きさ決め。
　穴位置については位置マーク用ボルトが付属しているが、
　説明書（一枚）に具体的な説明がないこともあり
　効果的に利用できず、最終的にはトライ＆エラーを強いられる。
　また、穴サイズに関して、
　事後でスライダーの取り外しなしで
　カウル脱着をしたいと考えた場合、
　穴を大きめに開けておく必要があるが、
　写真の通り特殊（頭でっかち）な形状をしているため
　相当大きめな穴となってしまう。
　これを避け、カウル上部にまで穴を繋げ
　カウルを下から「カパッ」とはめ込む形にした。
○：取り付け方法は、左右それぞれボルト一本で
　エンジンとフレームをとも締めする純正ボルトと
　差し替えとなる。→重量インパクト小
　（おそらくカウル加工不要な製品は部品点数が多い）

【効果】
まだ転けてないので不明。

×：特殊デザインでスタイリッシュさを強調するつもりが、
開けたヘンテコなカウル穴が際立つ形となり
逆効果に。。

【価格】
×：高め
　部品点数がシンプルな割に、
　Babyfaceから販売されている
　カウル加工不要な製品と同等価格。

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MRAと迷いました。かなり薄めのスモーク、形状は気に入りました。ステーとスクリーンの取り付け方法がGIVIスクリーンに比べると貧弱。ルックスならpuig、実用 信頼性ならMRAと個人的判断。

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純正はRフェンダーが無く、Rショック周りが雨の日面倒な事になるので購入してみました。

取り付けは特に難しくもなく簡単にポン付け出来たのですが、期待した効果はほとんどありませんでした。

今の3倍くらい長さがあって、Rサスアームの下側まで伸びてるような形状であればもっと泥汚れよけの効果があったのでしょうが、雨中走行後に見るとこのフェンダー自体が泥汚れまみれになってる状態です。

とは言え、個人的には見た目が良いので外観上は満足しています。

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見た目は悪くなりますが、コケた時に備え装着しました！
数多くあるメーカーの中から一番安価でカウルの加工が必要なかったことからプーチのクラッシュパッドを選びました。
取り付けはカウル類を外し、エンジンマウントの取り付けボルトを付属のボルトと交換しベースを取り付け、クラッシュパッド本体を取り付けるだけですので、素人の私でも取り付けることが出来ました。ただ、取り付けには「六角レンチの8ミリ」が必要です。
付属の説明書は外国語ですので理解は難しいですが、現物あわせしたところ困ることなく取り付け可能でした。
斬新な形でカラーバリエーションも豊富なのでお勧めです

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ブラックバードはリアサスとタイヤの間に仕切りがないので、タイヤが跳ねた泥や砂をリアサスが被ってしまいます。
サスの保護の為に購入しました。
チェーンケースがリアスプロケの端まであるモノがこれしかなかったのでpuig製にしましたが・・・

欠点
1、ペラペラでフェンダーの端がタイヤに干渉します。
→赤○で囲んだ部分をカット
2、ポン付けするとタイヤに干渉します。
→取り付け穴を加工し、タイヤに干渉しないように
3、写真では艶々ですが、実物は梨地です。
→塗装するかカーボンモデルを選べば解決

タイヤとのクリアランスがほぼ無いのとペラペラなお陰で、赤○の部分がタイヤに干渉します。
デザインは悪くないのですが、ところどころ残念な感じです。

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