Puig:プーチ

取り付けの評価が良くないので、ある程度は覚悟してましたが
ファーストコンタクトでビス穴が合わない所がありました(笑)
ある程度の加工や代用ビス等は準備しといた方が安心だと思います。そこをクリアしたらあとは簡単に取り付け出来ます。
価格を考えるとコスパは良くないかなと思いました。
性能には期待しておりません。でも、取り付け後は格好良くなります。

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ブレーキ側の精度が低く、車体に干渉してしまい、ハンマーで叩いて修正してもだめ。
なんとか無理やりつけましたが、今度はさっくりついたシフト側とパイプがずれまくって接続できない。
3時間くらいかかって無理やりつけました。
車体に干渉している部分は傷になるだろうけど、外すこともないから諦め。

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ないよりマシ程度の認識で取り付けましたので防風効果は思っていた程度で問題なし。
見た目もまあまあ良い感じ。
取り付けしやすさも簡単な部類。
問題はベースプレートの品質、
塗装はチッピングというかシボ加工っぽくて最初こそ見た目はGoodでしたが
2年程度で塗装の下から錆が進行してきてパリパリ剥がれてきました。
下地処理も防錆処理もしてない切りっぱなしのプレートに塗装してあるのではないかと思われます。
まあスクリーンの下で見えない部分ではあるのですが
結局は自分で塗装し直しました。

アクリポイントのシールドと迷ったんですが、ノーマル比4cm UPはステップワゴンに絶対積めないので3cmUPのプーチを選択しましたが、歪みが有りますね。
買ったからには使いますが、多分、次は国産アクリポイントを選びます。
だって3cm UPでもステップワゴンには積めないんですもん笑笑

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見た目が少しだけ変わる程度で風圧はノーマルと変わりません。
ノーマルよりは、僅かに高さはある感じです。
風洞実験をすれば微妙に違うかもしれませんが大きな変化は期待できない。

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高速道路での快適性をあげたかったので購入しました。個人的にブラックや虹色のスクリーンは子どもっぽくて好きではないのでクリアがあったのは良かったです。取り付けは少し開きながら取り付ける必要があります。高いスクリーンなのに精度がいまいちなのでこの点は残念でした。スクリーンを変えたらカッコ悪くなると思っていたのですが高いだけあって形が良くかっこ良くなったので満足してます。高速道路での快適性はかなり良くなりました。

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これを着けてからはヘルメットから下の上半身への風の影響が少なくなり高速走行時も疲れづらくなりました
見た目が若干マヌケになりますが機能性重視なのでトレードオフといったところ

唯一の欠点は取り付け部が他の樹脂パーツと同じボルトで共締め且つ左右それぞれ一か所で支えているので、道路の凸凹など段差があるところでスクリーンの台座といっしょに樹脂パーツが動いて「カタカタ」と音がする。構造上しょうがない部分であるので音止め加工をそのうちする予定だが2万越えかぁ・・・

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400Xはリアインナーフェンダーがないため購入。新車時から付けているので無い状態との比較はできないが、リアサス周りの汚れ防止にはなっていると思う（とはいえさすがに完全には防げていないが）。
チェーン部はチェーンラインにピッタリ合っておらず、指で押すとチェーンに接触してしまうが、走っていて揺れて干渉したことは一度もない（15,000km走行）。
タイヤの前側に平面の部分があり細かい砂や砂利などが溜まってしまうが、これは構造上しかたないかな…
取り付けも自分で簡単にでき、整備初心者でも問題ないと思うが、駆動部分周りなので定期的な締付けチェックは忘れずに（自分は緩んでいた事は無かったが）。

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【使用状況を教えてください】
•林道ツーリングに最適！
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
•他の物も探していましたが、自分なりとても気に入りました。
【取付けは難しかったですか？】
•取付け方法もQRコードで確認出来わかりやすい。
【使ってみていかがでしたか？】
•今は、寒い気候で取付けはもう少したったから！
【付属品はついていましたか？】
•付属品はなし。
【期待外れな点はありましたか？】
•ゴムは薄くも無く厚くも無くグッド！

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

•取付け位置がわかりやすいように、薄い下地貼り付けシート等があれは間違いなくて装着出来ると思う。
まだ取付けしていないいので写真がありません。

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純正ウインカーを使用する場合は専用のステーが必要になり、追加費用がかかるのが、、、
専用ステーも取り付け位置がやや不安定。
まぁ、値段なりですかね。