ユーザーによる AZ Battery:AZ バッテリー のブランド評価
バイク用バッテリー、自動車用バッテリー、産業用バッテリー、充電器をラインナップする総合バッテリーブランドのエーゼット。 バイク用バッテリーは、最終製造工程を国内工場で行い、確かな信頼性と品質を併せ持つリピーター続出のバッテリーです。
総合評価: | 4 /総合評価180件 (詳細インプレ数:170件) | |
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買ってよかった/最高: | 69 | |
おおむね期待通り: | 54 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 7 |
5.0/5
AZリチウムバッテリーを購入しましたので、初期充電をしてみました。
バッテリーに搭載されているインジゲーターLEDは2つ点灯でしたので、車体に搭載する前にフル充電しました。
AZバッテリー専用充電器なので、安心して使用できました。
また、付属品が充実していてワニ口コードと・車体に直接接続出来るコードが付属されていて、いちいちバッテリーを車体から降ろす事なくバッテリーチャージできます。
本商品はリチウムバッテリーの他鉛バッテリーもチャージできますので、非常に便利です。
専用バッテリーには専用チャージャーをおすすめします
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5.0/5
車検切れで長期間乗っていない為、バッテリーが上がってしまっていました。
長期間エンジン掛けないのも怖いのでちょこちょこエンジン掛けていましたが、いちいちブースターケーブル繋ぐのが面倒な為、この商品を購入しました。
充電済みの為、それなりの期間持つことを期待して購入しましたが、値段も安いので気楽に買えました。
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3.0/5
セロー250にDRCのリチウムを載せています。
純正の鉛と、DRCのリチウムどちらにも使える
充電器を探して、これに行き付きました。
ホントは同じDRCで欲しかったんですが、いつまでたっても発売されないので、ちょっと高いのですが
AZ製で決めました(たぶん似たような匂いがするし)
過電流防止機能が付いているのでこれで大丈夫でしょ!
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先日、久々にバイクに乗ろうかと思ったらバッテリーがあがっていていました。
以前から購入は考えていましたが、実際にバッテリーがあがってからの即購入!初めから買っておけばと・・・
バッテリー本体もどんどん値上がりして高価になっている中でバッテリーの寿命を伸ばす事はかなりの節約になるかと!?バッテリーの半額以下で購入できるので買ったほうがお得かと思います。
購入の決め手は、日本製ってことで!
不満な点は、本体側のケーブルが硬くて収まりが悪いですね、もう少し柔らかくて省スペース化を図って欲しいです。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
【適用車種】
KTM690SMC-R 2012'
バッテリーは YTZ10S ? ATZ10S となります。
【導入契機】
軽量化のため
【選定理由】
ノーマルとサイズが同じなので、他社製品に比べて収まりを気にせずポン付けでOK。
【機能的には】
始動性が向上。ほぼセル一発。セルの回る時間も短くなってます。
なんといっても軽いです。軽いために取付、取り外しも楽々。あまり乗らない期間での
バッテリー外しが苦にならなくなりました。
乗って体感できるほどではありませんが。。。
使用しだして1年くらいですが、不具合も全く出ていません。
【取付時に気をつけるところ】
ノーマルではターミナルボルト受けのナットが落ちにくい構造になっていたのですが、
AZは止めがありません。
このためターミナルの下側にワイヤーを巻いて落ちないようにしてます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
これから寒くなるのでバッテリーには厳しくなってきます。毎日、乗らないので充電器が有ると安心です。
いざ乗るときにバッテリーが上がっていると出鼻をくじかれた感じで乗るのが面倒になるので購入しました。
取り付けは簡単。バッテリーに付属のハーネスを取り付けて充電器の配線につなぐだけです。
この値段でサルフェーション溶解機能が付いているのも気に入りました。
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4.0/5
品質・質感 | 0 |
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コストパフォーマンス | 0 |
兎に角軽い、まだ交換して間もないので何年使用出来るか分からないが
以前使っていた鉛のバッテリーは5年使えたので同じ位使えれば文句なし。
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4.5/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 0 |
フォルツァZ(MF10)に使用しました。
皆さんの意見と同じく、軽い、冬季(5℃)の始動性もよい。
マフラー交換に次ぐ、軽量化の決め手になりますね。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
cbr1000rr sc59 に使用しました。sc59はバッテリーサイズが小さいのでパワーのあるバッテリーでないとすぐにセルモーターが回らなくなってしまいます。なのでGSユアサの鉛バッテリー以外使わなかったですが今回は思い切ってリチウム導入です。
取付前の充電状態は満充電。重さは意外と重い?と思いました。ショーライよりは少しだけ重いと思います。
さて、その後の車体への取付ですがすんなりつきました。バッテリーの上側に付属のスポンジスペーサーを全部押し込んでベルトで固定すればガッチリです。
セルも問題なく元気に回りました。今後の耐久性を見ていきたいと思います。
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