BrightLogic:ブライトロジック

ブレーキマスター交換時のペアで交換する部品として他メーカーからも出てますが、ステーの形状、、メッキ処理、マスタータンクサイズから選択しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ラジアルマウントキャリパー用のボルトとは、長尺サイズのボルトの事です。M10x70（ピッチ：1．25）というサイズは、リプレイス品でも非常に珍しいパーツです。そんな、稀有なパーツをリリースするブランドは3社のみしかりません。タキオンから2種類。ベータチタニウムから4種類。ブライトロジックから1種類。

上記ブランドの、M10x70のボルト詳細と、それぞれの価格を以下に記させて頂きます。

★タキオン
フランジ外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ7mm・使用工具12mmレンチ：￥5，780／1本

TF10070B：フランジ外径Φ20mm・ボルト頭部の高さ8mm・使用工具14mmレンチ：￥6，860／1本

★ベータチタニウム
SC-10070【TC-10070】：キャップボルト【テーパーキャップボルト】外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ10mm・使用工具8mmレンチ棒：￥5，250／1本

HC-10070：フランジ外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ8mm・使用工具12mmレンチ：￥5，775／1本

HX-10070：フランジ外径Φ19mm・ボルト頭部の高さ9mm・使用工具12mmレンチ：￥5，775／1本

★ブライトロジック
M10-70：フランジ外径Φ16mm・ボルト頭部の高さ8mm・使用工具12ポイント12mmレンチ：￥5，565／1本

ブライトロジックのフランジ十二角ボルト！！ラジアルマウントキャリパーボルトを選ぶなら、ブライトロジック製が最有力かも？何てたって、上記モデル中、最も凝った造り！！ただものじゃ~ないんだぞ！！の威張りの効く造形が凄まじいです。

(1)：十二角のボルト頭部は、強トルクが掛け易い！！
(2)：十二角ボルトは、パーツの盗難防止になります！！
(3)：ベータチタニウムのHC-10070と同様に、フランジ外径Φ16mmで、ボルト頭部の高さが8mmのカタチは、コンパクトフランジ十二角ボルトと呼ぶに相応しい形状！！
(4)：ドリルド加工により、更なる軽量化とワイヤーロック機能を有する、レーシングスペック！！
(5)：上記7種類の内、価格は下から二番目の安価さは魅力充分！！
(6)：実は、ブライトロジック製のチタン合金ボルトは、ベータチタニウム製です！！

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'06ゼファー750に使っています。
《良い点》
・ステーの美しさはちょっと自慢できます。
・タンクが小さいのでマスターポンプ周りがすっきりします。
《悪い点》
・値段が高い。
・タンク容量が小さいのでメンテ時に気を使う。
・タンクのステー取付け部のゴムがすぐにひび割れる。

人とは少し違うカスタムを目指すのには良いパーツだと思います。

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ブライトロジックらしくとてもセンスがよく、良い作りをしています。
ナンバーの角度も丁度良いです。ただ、ＬＥＤナンバー灯やナンバープレートホルダーなどもそろえるとフェンダーレスＫＩＴのなかでは高い方だと思いす。しかし、かなりオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ただ交換するだけで素晴らしいブレーキタッチを約束してくれる、夢のようなパーツ、マスターシリンダー。その素晴らしいブレーキタッチを武器に、信じられないくらい簡単に限界付近のブレーキング操作を可能にしてくれる、夢のパーツ、マスターシリンダー。しかも超カッコイイ！たまらん！

・・・って事で一世を風靡（ふうび）した、ブレンボ製のラジアルポンプ式マスターシリンダー。最近はレバーレシオ可変型の、最新モデルも発売が開始されて、その人気はますます不動の物となりつつあるように思います。ですが、装着にあたって困る事が3つあるのが弱点でした。

1つ目は、ブレーキホースの取り回しが大幅に異なるので、社外品の純正対応ステンレスメッシュブレーキホースはもちろんの事、純正のブレーキホースでも使えない事が多く、ブレーキホースのオーダーが必須項目であった事。

2つ目は、もともとレース専用パーツであったので、自己責任で公道で使用しようにもブレーキランプのスイッチを取り付ける場所が無く、壊れやすい油圧スイッチや、調整の面倒な機械式スイッチを、別途購入しなければならなかった事。

そして最後の3つ目ですがリザーバータンクの置き場所を確保しなければならず、純正のリザーバータンクを使用しようにもデカ過ぎて使用できない場合が多いし、純正のリザーバータンクステーもまるで使えないし、ブレンボ純正の小型リザーバータンクを使おうとしてもステーを自作しなければならず、しかもレプリカ等のカウル付き車両ではスクリーン端などに接触スレスレになってしまうからステーサイズが超シビアになったりして、ウキーーッ！ってなった人も多いはずです。

リザーバータンクは単なる入れ物なので、その気になれば適当に置いておくだけでも機能することはするのですが、せっかく高価なマスターシリンダーに交換するんだからやっぱりマスターシリンダーもちゃんとマウントしたいし、盆栽パーツとしての性能も追求したいからステー1本でもセンス良くまとめたいと思うじゃないですか。

安物の汎用ステーを強引にネジ止めなんてのは最悪のマウント方法ですが、このブライトロジック製ステーであれば見た目も機能も最高に決まります。

ステンレス製のステーはキャップボルトの頭が見えないようになっており、それだけでもアルミ板を曲げただけの自作ステーや安物の製品とは一線を画す造形美です。
ステー部分も美しいステンレス棒で、溶接部分の丁寧な仕上がりもとても自作で太刀打ちできるレベルではありません。
適度に細いのでベストポジションを求めて微妙に曲げる事も可能で、そうした際にもいかにも「カウルに接触するから手で曲げました、エヘ。」感が無いのも素敵です。

価格が高いような気がしますが、ステー以外の必要パーツを全部のパーツを揃えてもそれなりの値段がしますし、このセンス良いステーに匹敵するステーを作るためにはもっともっと高価についてしまうハズです。

個人的好みでハンドル回りに光を反射するパーツはできるだけ置きたくないのですが、そんな事はつや消しブラック塗装で一発解決できます。
うは！シブすぎて泣きそうです。
そんなワケなので、ちょっとでも共感した人には最高の逸品なのであります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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