BRIDGESTONE:ブリヂストン

バルブの長さが短いものでも、十分使えるので、この価格で利用できるのがありがたいです。ストックしておけば、いつでもバルブ交換できるので買いだめします

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無名のバルブを使うとやり方が悪いのかホイールに挿入する時に切れてしまう事が何度か有りました｡在庫のバルブと比べるとやはりゴム質が違ってました｡基本的にタイヤ交換時に取り替えるので長い時間使うので､これからはブリジストンのバルブにすることにします｡
取り付け時は本当にスポット気持ち良く入ります､今までが嘘のようでした｡エアー確認しましたが大丈夫です。

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タイヤ交換と同時に購入。特に問題ありません。

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エストレヤのフロントタイヤのチューブがパンクしたので交換用で２個購入しました。
製品上特に問題はないと思います

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タイヤを新品へ交換する際に一緒に新品へ交換です。
この値段なら、タイヤ交換と一緒に毎回、新品へ交換でも助かります。

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色々と安いメーカーのバルブを使いましたが､手ぎわが悪いのか材質が悪いのか入れる時に切れたり､劣化が早いとかで､交換をしていました｡タイヤの空気圧は本当に大事なので､ブリジストンにしました｡触った感じはやはりタイヤメーカーの商品で安心感が有ると思いますね｡次のタイヤ交換まで頑張ってもらいたいです!

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エアー注入時にホイールが干渉しづらく、作業がしやすくなりました。

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アドレスv125 sに使用。
頑張ってねじ込んでようやっとタイヤ組んでビード上げたら根本が切れていてエア漏れしてました。
30分ほど慟哭しました。
予備はしっかり用意しときましょう。

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近年のアジアンメイドの日本メーカーバイクには現地調達による海外製品が使われていますが、アフターマーケットとして国内各タイヤメーカーが供給しているチューブレスエアバルブ・スナップインバルブは全て太平洋工業(パシフィック)製品です。海外製品も同じ寸法のものがありますが余計なトラブル引き起こさないためにも交換の際にはこのブランドを強く勧めます。
品物はお安いですが、交換作業は難易度高くタイヤ外して専用工具で引っ張るやり方なのでタイヤ交換毎に同時に変える方が一般的ですね。

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2021年に購入したデイトナ60043エアゲージとの比較用にこのRGC-20を購入しました。
主に四輪に使っています。
タイヤの空気を自分で補充した次の日にディーラーで1年点検を受けると「空気圧が少し低め」と言われ、デイトナの精度に疑問を抱いたのが購入のきっかけです。
●デイトナとの圧力差はありませんでした。デイトナすごい。
●デイトナと違い圧力保持機能はありません。
●デイトナはチャックが斜めでしたが、RGC-20はストレートチャックのためやや差しやすいです（主に四輪用なためストレートチャックで問題なし）。2輪車でもよく使う方には、斜めチャックのRGC-10をお勧めします。
●他社のエアゲージより高価格ですが、低精度の物を買うよりかはそこそこ以上の商品を買ったほうがいいでしょう。ただ1万円オーバーはコスパ低いです。数年前は8000円台でしたがインフレしていますね。
●webikeの梱包が雑だったため、段ボールの中で商品が暴れた跡がありました。組み立てた段ボールの中に直で商品を置いてその上にエアクッションを置いてありましたが、商品が包まれておらずクッションの意味がないと思います。下からの衝撃は直撃ですし、左右方向にも固定されていません。段ボール開封時、エアゲージ本体が化粧箱（透明プラスチック）から出そうになっていました。1万円を超える精密機器（しかも衝撃に弱い圧力計）にこの梱包は不満です。最近のAmazon梱包が信用できないので専門店のwebikeを利用したのですが・・・。価格が同程度なら別の通販サイトでの購入をお勧めします。

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